一口價模式讓大廠陷入產能危機,上汽通用真的又行了?

2024年12月10日17:41:30 汽車 7528

一口價模式讓大廠陷入產能危機,上汽通用真的又行了? - 天天要聞

很難想像,在新能源滲透率連續數月突破50%的當下,買傳統合資燃油車還得排隊提車。不過,上汽通用真的做到了。

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日前,別克品牌對外發布了一條喜訊:截至11月26日,別克昂科威plus 11月已交付10611台,創昂科威家族2.0t單一排量銷量歷史新高。不由得讓人感慨:在新能源車大行其道的今天,別克品牌居然能逆市而上,確實讓人刮目相看。是風水輪流轉,這一次轉到了上汽通用?還是被強行打了雞血呢?答案很有可能是後者。

一口價模式,讓上汽通用出圈

時間回到9月份,別克昂科威plus上市,限時一口價16.99萬元起,拉開了上汽通用「一口價」模式的篇章。隨後,凱迪拉克全新xt5也跟進,限時一口價26.59萬元起;別克e5限時一口價16.99萬元起。接下來,上汽通用旗下明星車型紛紛加入到「一口價」隊伍中去。

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別克gl8陸上公務艙,限時19.79萬元起,直接把價格打到了20萬元內,這在歷史上都是非常罕見的。別克君越2025白金款,限時一口價15.59萬元起。一款定位高於帕薩特雅閣等車型,現在君越的價格比它們還低了,確實很捨得下本。

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也就是在別克昂科威plus與凱迪拉克全新xt5推出限時一口價不久後,上汽通用也成功出圈了。上汽通用連發兩條公告表示:昂科威plus和全新xt5都出現了訂單量過多導致交付不及時的情況。針對如未按期交付的用戶,將按延期天數贈與用戶積分作為補償。當然,2025款別克君越白金款也因產能原因無法按時交付,官方也表示仍可享交強險限免。

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成績單最有說服力。數據顯示,上汽通用汽車9月份終端銷量達54007輛(含出口),環比增長6.8%。10月份終端銷量達58240輛(含出口),並重點強調了國內終端銷量環比增長12%。主銷車型的全面復甦,確實讓上汽通用嘗到了銷量環比連續4個月增長的甜頭。給人的感覺就像是,彷彿上汽通用又行了。

交付難,是真還是假? 

在一口價模式的帶動下,上汽通用成為了市面上極少的陷入了訂單交付問題的傳統燃油車企。作為一個老牌的汽車大廠,上汽通用交付難得問題,是真還是假?這裡就得從它的銷量以及產能聊起。

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2010年,上汽通用銷量已經超過100萬輛,成為中國汽車工業史上第一個年產銷躍上「百萬輛級」的傳統乘用車公司。隨後2017年,上汽通用銷量達200.02萬輛,首次突破200萬輛大關。此後,公司便進入了下降通道。2023年,上汽通用全年銷量達100.1萬輛,同比下降14.45%,直接跌至13年前的水平,這也意味著上汽通用可能存在產能閑置的問題。

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同時,據上汽集團2023年的年報顯示,上汽通用設計產能達190.8萬輛,產能利用率僅為53%,側面也證實了前面的猜想。從今年前10個月產銷水平來看,上汽通用累計產量為29.4萬輛,同比下滑超63%;上汽通用累計銷量為31.4萬輛,同比下滑超61%,這也意味著全年或有140萬輛產能處於閑置狀態。如此高的產能閑置,還讓消費者面臨交付難得問題,確實不應該啊。

打雞血有用,後遺症更難治

其實細品下來,本輪上汽通用真的又行了,可能真的是表象,更多的還是強行給自身打了一針雞血。但有一說一,這次雞血能夠快速奏效,更多還是基於上汽通用旗下產品本身綜合實力的提升,再配合一口價的大幅讓利,讓旗下每一款明星產品性價比都大幅提升。

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其中,昂科威plus的軸距2833mm,標準的中型suv身板;30寸一體弧面6k屏、電子懷擋、氛圍燈、高通8155晶元等配置,看齊自主。2.0t可變缸渦輪增壓發動機+48v輕混系統,發動機最大功率174kw,確實很牛。而全新xt5也很拼,全新的家族式設計、2863mm的軸距、33英寸9k大麴面屏、2.0t+48v輕混系統、蜂鳥底盤、四驅系統等加持,確實很香。花更少的錢,買到高性價比的產品,讓上汽通用在終端市場上快速收割了不少訂單。

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但價格戰是把雙刃劍,對品牌帶來的後遺症也非常頭疼,畢竟價格一旦下來之後,想要再往上走,就非常難了。更關鍵的是,價格戰也會直接導致企業利潤大幅縮水,以2023年為例,上汽通用凈利潤為25.43億元,同比下滑約54%。而面對銷量下滑以及價格戰的影響,今年上汽通用業績與利潤大幅下降基本也是鐵定事實。這樣來看,上汽通用這波雞血打的,確實不太划算。

《車壹圈》認為,新能源滲透率的持續攀升,也讓轉型困難的傳統大廠步履艱難。目前,上汽通用雖然通過一口價的模式,短期銷量上來了,但始終不是長久之計。作為未來市場的增量,無論是純電,還是增程,亦或是插混,上汽通用都沒有拿得出手的產品,這將成為銷量持續向上的重要阻力。

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值得關注的是,上汽集團與大眾汽車集團簽署延長合資協議,上汽大眾合資協議延長至2040年。同時,在產品這塊,上汽大眾產品攻勢加速,從2026年起,2款基於cmp平台的純電車型,3款插混車型,2款增程車型將推向市場。接下來,上汽通用又將如何應對呢?大家可以期待一下。

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