國產車企里，實力強的也是非常多，且不說新能源里的比亞迪、理想、廣汽埃安、極氪、騰勢、問界等，作為「理工男」的奇瑞汽車近年來也是不斷發力。眾所周知，奇瑞的三大件還是非常強的，尤其是鯤鵬發動機，在世界範圍內都有不錯的實力，加上自研的8AT變速箱，在國產燃油車領域毫無疑問是名列前茅的存在。當然，雖然現在新能源比較熱門，但奇瑞顯然沒有放棄燃油車，依然在不斷努力，推出了實力強勁的車型。就比如這期聊的，起步降至8萬多，高配2.0T爆254馬力，空間比朗逸軒逸大，真厚道，該車便是奇瑞的艾瑞澤8，指導價9.99-14.89萬，終端優惠後實際起步價僅8萬多，而高能版起步價也才11萬多。
首先，艾瑞澤8高能版的外觀，在總體設計上並沒有太大的改變。前臉仍然維持了大面積的運動型進氣格柵，車身側面也展示出了和普通家用轎車不一樣的風格，而且採用運動轎跑的設計，看起來非常動感。值得一提的是，新款高能版車型有一個顯著的變化，那就是是加了新的顏色選項，尤其是瑪瑙紅色，毫無疑問更符合年輕消費者的審美喜好。從整體顏值上看，個人認為艾瑞澤8在奇瑞車系裡還是非常耐打的，比較符合國人的審美。
此外，儘管艾瑞澤8是緊湊型車，但車身尺寸在同級里優勢明顯。4780mm的車長，1843mm的車寬以及2790mm的軸距，屬於A+級別的定位，空間已經接近中型車的標準。和朗逸、軒逸這些同級合資車相比，艾瑞澤8在後排乘坐體驗上更勝一籌，腿部空間也更趨近於凱美瑞這類中級車，家用還是非常舒適的。
來到車內，艾瑞澤8的內飾仍然保持了雙屏的設計風格，不過新款車型對高通8155晶元進行了升級，使得智能操作的流暢性相較於老款有了明顯提升，不管是響應速度還是邏輯性都有較大提升。不僅如此，高能版車型還採用了看起來更有高級感的棕色配色方案，在細節方面，軟包的材質更加精細，座椅的調節按鈕和門把手的設計風格與賓士車型非常相似。
在動力方面，高能版搭載的是奇瑞自己研發的鯤鵬390T發動機，這款2.0T渦輪增壓發動機的最大輸出功率達到了254馬力，性能參數已經可以和沃爾沃T5發動機媲美，配備的是7速濕式雙離合變速箱。而且油耗也不高，WLTC百公里綜合油耗為7.2升，而且吃的是粗糧，加92號汽油就可以，經濟性讓人滿意。當然，如果對動力要求不是特別高，那1.6T版車型也夠用，最大馬力達到了197匹，峰值扭矩290牛米，實際駕駛起來和大眾的2.0T低功率發動機差不多，主要是性價比非常高。
全新2024款艾瑞澤8高能版價格還是比較厚道的，起步價12.99萬，終端實際起步價僅11.5萬左右，落地也才12萬多，對於這樣的動力和配置而言，顯然在同級里基本沒有對手。當然，如果只是普通家用，那選擇1.6T版車型也非常合適，起步價9.99萬，終端實際起步價僅8.7萬左右，落地才9萬多，預算不是很多的話顯然是更好的選擇。那麼對於奇瑞艾瑞澤8，你們有什麼看法呢？
