導讀：本周汽車品牌銷量榜前40名，比亞迪繼續奪得銷冠，亞軍被大眾取得，第3名則是被豐田拿下。本周銷量過5萬的只有比亞迪一個品牌，過3萬的只有大眾，過2萬的是豐田，過1萬的有8個品牌。
本周汽車品牌前十以及主要品牌銷量分析
銷冠依然是比亞迪，毫無懸念。比亞迪上周銷量是52966輛，本周由於秦L的交付，迎來大漲，預計之後幾周比亞迪有希望周銷量突破6萬輛。第2名大眾，銷量過三萬輛，與比亞迪有著26514台的差距，大眾上周銷量是24226輛，本周也有大幅度增長。
第3名的豐田，上周銷量是2.1萬輛，本周也迎來一波大漲。吉利上周銷量是1.2萬輛，本周有兩千輛左右的增長，幅度不算大，不過吉利的主要增長來源於旗下的新能源品牌。第5名本田上周銷量是1.2萬輛，本周環比增長，本田最近降價力度很大，雅閣已經到了13萬，吸引了不少消費者關注。
第6名長安上周銷量是1萬輛，本周增長也可以。第7名寶馬銷量1.2萬輛，本周超越奧迪拿到傳統豪華品牌的第一。第8名特斯拉上周銷量是1.2萬輛，環比有微弱下滑。第9名理想上周銷量是1萬輛，本月基本持平。奇瑞上周銷量是0.8萬輛，本周環比增長了兩千台左右。
第15名日產上周銷量是0.8萬輛，本周環比有一千輛的增長，旗下軒逸銷量是5518輛，佔據了60%的銷量，日產現在能依靠的車型只剩下軒逸了。第21名的哈弗上周銷量是4709輛，本周環比增長了290輛，旗下哈弗H6銷量是1751輛，新款H6的上市並沒有帶來多大的水花。第30名小米上周銷量是2067輛，本周有463輛的增長，數據還可以。
本周汽車國別銷量情況
自主車企有25個品牌上榜，佔比63%，其中前十里就佔了5個品牌。自主品牌的子品牌眾多，銷量比較分散，好處就是細分市場實力都很強。
德系有5個品牌上榜，佔比13%，其中前十里有兩個品牌。雖然新能源時代對合資有一定的衝擊，不過大眾作為一線合資品牌，銷量相當穩固。
日系有3個品牌上榜，佔比7%，其中前十里有兩個品牌上榜。日系品牌現在主力就剩下豐田和日產，這兩個品牌也有很大的下滑壓力。
美系有3個品牌上榜，佔比3%，除了特斯拉之外，其他美系混的比較凄慘。凱迪拉克甚至都賣不過剛上市的小米汽車。
總結
本周各個品牌基本都有一定增長，其中新能源增長量最多，佔比也比較大。面對自主新能源的競爭，傳統合資品牌在沒有新能源車型作為支撐前提下，只能依靠降價來取得市場。其車企利潤被壓縮，不過對於買合資燃油車的消費者來說是一波福利。
