日前,筆者在工信部查詢到了領克Z10的申報信息,由於新車已經發布,所以外形已經不是什麼秘密,重點在於揭曉了它的動力參數。
從申報圖來看,新車的前臉採用的是封閉式格柵設計,風格顯得比較簡潔;大燈組採用分體式造型,日行燈位於前艙蓋兩側,有著比較強的立體感;遠近光燈位於格柵兩側,被貫穿式日行燈帶相連在一起,有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。
下包圍部分採用了三段式設計,兩側配備有尺寸比較小巧的導流槽,內部使用了黑色飾板進行裝飾,風格顯得比較兇狠;底部配備有扁平的矩形進氣口,支持主動進氣功能,整體運動感方面營造的比較到位。
側面造型方面,車頂帶著點溜背式造型,雙色車身還營造出了懸浮式車頂,帶來了比較時尚的視覺效果;圓潤的腰線採用了分段式設計,點綴出了車身側面的層次感;門把手採用的是彈出式造型,能夠起到降低風阻的作用;輪轂採用了雙色五輻式造型,風格顯得比較大氣。
尾部造型方面,後備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾,電動升降式尾翼可能也不會缺席;熏黑的尾燈組採用了貫穿式設計,內部集成有點陣式LED光源;下包圍部分配別有粗壯的黑色飾板,有著比較強的立體感,兩側還集成了扁平的霧燈。
尺寸方面,申報信息顯示新車的長寬高分別是5028/1966/1468mm,軸距為3005mm,定位是中大型轎車,和極氪001的尺寸比較接近,相比小米SU7要略大一些,輪胎方面提供有245/50 R19以及255/40 R21兩種規格可選。
動力方面,新車提供有後驅版以及四驅版可選,後驅版有200kW以及310kW兩種規格的電動機,應該分別是400V架構以及800V架構;四驅版則搭載前270kW、後310kW的雙電機,應該同樣是800V架構的產品,全系車型匹配的都是磷酸鐵鋰電池組。
續航方面,官方稱800V架構的產品最高續航突破800km,充電15分鐘可補能573km,四驅版的零百加速時間為3.5秒,雙腔空氣懸架和CDC減震系統都沒有缺席。