以駕乘舒適性出圈的日產汽車最近又打出了自家擅長的家用牌，新車探陸定位中大型SUV，滿足國人對大空間的需求，讓人驚喜的是探陸走的是高性價比路線，其起售價為23.98萬，相比大眾途昂、福特探險者等同級合資車更有誠意，足見日產這次是拿出了一定決心為自己搶佔一席之地的，下面我們結合產品力來看看該車勝算幾成？
探陸的外觀與國內在售的其他日產汽車大有不同，大面積U型格柵相較於家族典型的V-Motion前臉更有衝擊感，加之內部填充的多條輻橫置鍍條，更顯得抓人眼球，符合C級SUV應有的氣場。而兩端霧燈區的設計也同樣精緻，狹長的燈帶通過寬大的飾板與中網巧妙相融，燈腔獨立的點亮方式既保證了照明效果，又提高了辨識度。
內飾布局上，探陸追求簡約但實用，T字形中控微微向主駕駛一側傾斜，換擋機構也刻意設計在靠左一側，另外三輻式方向盤兩側還保留著較多的物理按鍵，操作方便快捷。為了迎合國內主流的科技感，探陸搭載雙12.3英寸的貫穿式觸控大屏以及10.8英寸HUD抬顯系統，涵蓋智能導航、車載KTV、語音控制等多項多媒體功能。
探陸的軸距長達2米9，長寬高圍度5130x1981x1774mm，大過同級別的大眾途昂（軸距2980mm）、嵐圖FREE（2960mm），空間表現有一定的競爭力。此外，探陸還提供7座和6座可供選擇，讓SUV也有媲美MPV的載客能力，對多員家庭友好。同時探陸也繼承了日產的舒適性基因，6座模式的二排搭載雙獨立航空座椅，坐墊長度充足，且設有側向支撐，確保了舒適性。
配置方面，探陸標配後方駐車雷達、倒車影像、定速巡航，但上到中高配車型，才有L2級的輔助駕駛功能以及陡坡緩降、全速自適應領航等高階智駕功能，放在同級別車型中，探陸的配置略顯簡陋，但鑒於它合資車的身份和相對實惠的價格來看，尚可理解。並且探陸標配給到原機原廠手機互聯、聲紋識別等交互功能，日常家用的便利性也是能保證的。
探陸在動力上也帶來了亮點，該車型全系配備日產最新的VC-Turbo超變擎2.0T四缸引擎+采埃孚9AT變速箱組成的黃金動力總成，爆發馬力252Ps，扭矩峰值376N·m，具備可變壓縮比，減少爆震風險的同時還能提升燃油經濟效益。此外，探陸的3個高配車型還搭載全地形六模式適時四驅系統，並支持多種路況一鍵切換，強化車輛在複雜路況下的通過性能。
如今國產新能源汽車大行其道，傳統老牌的途昂、探險者等合資車其實已經有點後繼乏力了，好在還有紮實的口碑和市場保有量撐住最後的防線，而日產這回就很「機智」，在保有日系車傳統優勢的基礎上，還拿出了能與國產車競爭的定價，卷對了方向意味著成功了一大半，探陸未來的銷量表現值得期待。對此你們看好這台車嗎？
