日韓車銷量下跌!中國汽車彎道超車?

2022年12月19日21:50:09 汽車 1561

誰能想到中國汽車真的能戰勝日韓。

今天以來日系車和韓系車在中國市場遭遇到靈魂暴擊,日系三強,豐田、本田和日產在剛過去11月銷量集體暴跌了2~5成,三家車企綁在一起,銷量只有26萬輛,幾乎是中國自主品牌的1/3,韓系車就更不用說已經快被揍出中國市場了。11月市場份額下滑到1.7%。

日韓車銷量下跌!中國汽車彎道超車? - 天天要聞

遙想5年前中國還是合資車躺著賺錢,自主

品牌忍氣吞聲的局面,海外品牌差點包攬了銷量榜單前8。就算是兩年前德日韓車企也能在中國市場拿下快6成江山。

而到了今天中國自主品牌已經是可以呂布佔3英,在國內銷量上吊打德日韓了。這背後是咱們在新能源時代的彎道超車。

但僅僅是收復失地拿回國內市場就夠了嗎?想要真正的超越日韓,我們必須在海外市場也戰勝他們,做到出口逆襲。

幾年前是一個中國汽車出口已經是超越了德國,衝到全球第二了,汽車出口量20年翻了近百倍。

日韓車銷量下跌!中國汽車彎道超車? - 天天要聞

長城汽車就是我國出海的主力軍之一,前11個月在海外賣了超過15萬輛,甚至連全球汽車大本營歐洲都被長城汽車攻下了,魏派摩卡PHP和拿鐵PHP車型已經獲得了歐洲五星安全認證,這背後是長城汽車高強度的車身和強大的安全配置。也正是因為產品的實力夠硬,長城汽車才能在東盟、拉美、中東和非洲市場紛紛打開局面。而按照他的出海規劃把汽車賣到全球,還只是第一步,他要在海外建工廠和充電站,實現整個生態的出海。

只有一座座鋼鐵長城在海外紮根,我們才能真正的跟國外汽車巨頭掰掰手腕。

汽車分類資訊推薦

18萬多,圓夢保時捷!08款Cayenne GTS4.8L還香嗎? - 天天要聞

18萬多,圓夢保時捷!08款Cayenne GTS4.8L還香嗎?

保時捷Cayenne自2002年在日內瓦車展首現身以來,成為了豪華SUV領域裡的硬核選手。它不僅承載了保時捷的賽車精髓,更通過其寬裕的內部空間、強悍的動力性和高端裝備,實現了日常功能性與舒適性的完美融合。今天要說的這輛Cayenne 200
106萬!准新保時捷Panamera,圓你跑車夢 - 天天要聞

106萬!准新保時捷Panamera,圓你跑車夢

旅行車,被車迷戲稱為「買不起的理財產品」,而保時捷的旅行車——Panamera Sport Turismo更是其中的佼佼者。網路上流傳著這樣一句話:「開寶馬坐賓士,但是看一眼還是得選保時捷。」作為一輛既能商務又能家庭使用的車型,保時捷Pan
「插電混動」這麼先進,為什麼中高端車卻都是增程車! - 天天要聞

「插電混動」這麼先進,為什麼中高端車卻都是增程車!

「插電混動」這麼先進,為什麼中高端車卻都是增程車!十年前我入行時,提到混動就是豐田的天下。可誰能想到,2025年的今天,如果你手握40萬+的預算,想買混動車,那大概率是會選擇增程車,倒不是說你不喜歡插電混動,而是在這個價位,插電混動的選擇太
重塑C級豪華旗艦標杆 風雲A9L到底有多真? - 天天要聞

重塑C級豪華旗艦標杆 風雲A9L到底有多真?

用真心傾聽用戶需求,用真實技術打磨品質,用真誠給出豪華答案。作為汽車界的「理工男」,奇瑞汽車一直以來都願意做一個「聽勸」和用戶一起成長的企業。從28年前小草房的燈火,到那一年風雲身披紅綢下線。28年來,風雲之名從未遠去,它既沉澱在技術奇瑞的基因中,又流淌於國民記憶中。如今,東方新序,風雲再起,更加「真」...
在國內豪華車市場,賓士為啥賣不動了? - 天天要聞

在國內豪華車市場,賓士為啥賣不動了?

在國內豪華車市場,賓士、寶馬和奧迪三個品牌中,如果單看品牌溢價的話,毫無疑問賓士是最高的。 關於這一點,可以看一下國內百萬豪車市場的銷量情況。賓士S級以及賓士G級都常年穩居銷量榜的前列,而....
零跑B05曝光:激光雷達+500km續航,10萬元就能搞定? - 天天要聞

零跑B05曝光:激光雷達+500km續航,10萬元就能搞定?

最近,網上流出了一組疑似零跑全新車型B05的路試諜照。這款車屬於零跑B系列的新成員,主打的還是「性價比+智能化」這條路子。據說這車可能會在11月廣州車展上開啟預售,想買車的可以先關注起來。從照片來看,B05大概是一台緊湊型兩廂純電車,車身大
蔚來江淮合資公司擬註銷,蔚來單幹,能行嗎? - 天天要聞

蔚來江淮合資公司擬註銷,蔚來單幹,能行嗎?

還記得當年車尾貼著江淮汽車的蔚來嗎?一轉眼,蔚來和江淮共同持股的合資公司也即將解散了。近日,蔚來和江淮的合資公司——江來先進位造技術(安徽)有限公司註銷了。註銷原因是決議解散,公告期為6月10日至7月24日。
13萬多拿下准新一手大眾邁騰,宜商宜家之選? - 天天要聞

13萬多拿下准新一手大眾邁騰,宜商宜家之選?

2008年,第一輛國產邁騰在長春下線,標誌著這款源自德國的B級轎車正式進入了中國市場。自此以後,邁騰以其卓越的性能、精緻的設計和不斷進化的科技配置,在中國市場上書寫了一段屬於自己的傳奇。截至2023年,國產邁騰已累計銷售超過200萬輛,成為