雪山下，清溪旁，音響里放著一首老歌《我們好像在哪見過》，燒烤已散發出誘人的香味，我坐在搭建好的帳篷里看著大家臉上笑意洋洋，覺得眼前的這一切美好又愜意。
10月21日，賽那時光營地·華西站活動登陸成都。這兩年露營的風吹得很大，當然這也是大家更加偏愛生活的一種表現。話說誰不想閑暇之時和家人朋友一起周邊露營，卸下繁重的工作，好好放鬆一下呢。可是露營，如果沒有一個「好幫手」，那還真不是輕鬆的活兒——差不多要把半個家搬過來。看著露營地上形形色色的車，不得不感嘆一句：賽那贏麻了。
將「移動庭院」搬進露營地：應有盡有
能夠用來露營的車，最值得考驗的就是它的可容納性和功能性。首先要說的就是賽那配備了雙側腳踢感應電滑門功能，咱們搬東西或者抱著孩子上車就方便很多，避免了騰不開手的尷尬。同樣後備箱也支持遙控、腳踢感應等多種開啟方式，十分的方便。
賽那長寬高分別為5165×1995×1785mm，軸距為3060mm，值得一提的是，其1995mm的車寬達到同級領先水準。這樣看來空間就沒啥好說的了，但又不得不說——靈活布局、多功能性、做到極致的人性化——它可輕鬆切換4座、5座、6座、7座模式，比如能打造出滿足大部分人群的2+2+3模式、具有超大後排空間的2+2模式、能裝上成年人自行車的2+1+2/1模式、以及裝載超大貨品的2+0模式。一家人露營，不僅僅要承載全部家庭成員，還有各種露營裝備：帳篷、天幕、摺疊桌椅等等。總之，只要你想帶的，統統都能裝進去搬到營地。
這裡要重點說一說賽那的車載USB介面及車載電源，對於露營來說，擁有充足的的電源是非常重要的。賽那共配備了8個Type-C介面、1個USB介面（前排）、1個HDMI介面（第二排）以及4個3.5mm耳機介面，其中DHMI介面可為後排車載數字電視提供播放源，當然也可以直接在裡面打遊戲。車載電源方面，車輛則是分別在前排過道和後排過道設置了12V和220V電源介面，對內可為車載冰箱或遊戲機等小型用電設備供電，對外咱們的小夜燈、戶外音響、投影儀等都可以靠賽那供電，非常的給力。
開著「移動庭院」爬山：一點也不費勁
此次咱們將賽那開到西嶺雪山露營，車內裝滿了露營需要的各種裝備。縱使是「負重前行」，對於賽那來說也不是事兒。賽那搭載了全新增強版2.5L HEV混動系統，該混動系統採用TNGA架構2.5L發動機和新一代THS系統E-CVT變速箱的組合，系統綜合功率183kW，其中發動機最大功率141kW，最大扭矩238N·m，電機功率134kW。
操控方面，基於TNGA-K高端平台，賽那延續了TNGA特有的低重心設計，並採用了成本不菲的前麥弗遜獨立懸掛與後雙叉臂獨立懸掛，咱們從成都市區到達露營營地經過了城市道路、高速道路、蜿蜒山路，該車的加速比較線性，反向盤的操控也很靈活，面對盤旋的山路也是輕鬆駕馭，並且穩定性很好，沒有顛簸的感覺。
此外，賽那搭載了Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包括PCS預碰撞安全系統、 DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統，實現了准L2級輔助智能駕駛。
寫在最後：
從去年10月上市以來，賽那就在高端MPV市場上掀起了一波又一波熱浪。作為TNGA架構下的首款MPV車型，賽那不僅傳承了廣汽豐田高價值產品、高品質服務、高品位體驗的高價值基因，還擁有諸多領先同級的產品力，滿足了消費者對一台高端MPV的期待。
隨著二胎、三胎政策的開放與推廣，人民生活水平的提高，越來越多的家庭已經不滿足於普通的五座，一款高端的MPV才是大家追求更高質量生活的所需。
陽光、微風、燒烤、篝火，共享賽那時光。
