高端化是車企們必然要經歷的一個過程，一直停留在20萬以內的中低端市場，可能短期來看有著不錯的銷量表現，但長此以往對汽車品牌而言存在一定的負面效果。因此，自主品牌們也都紛紛想往上爬，比亞迪推出了騰勢、仰望以及方程豹這些高端品牌，吉利推出了領克、極氪，而奇瑞的高端品牌則是星途。不過，有的品牌一開始定位低端，但隨著發展得越來越好，品牌認可度提高後也有可能順勢成為高端品牌。
而捷途早年旗下車型主打性價比，價格基本在10萬左右，但如今的捷途開始專註研發硬派越野車，並且推出了捷途旅行者、捷途山海T2等一系列熱門車型。不僅如此，捷途更是奮發圖強，在高端硬派越野車領域開始探索，此前亮相了多款新車，比如捷途縱橫G600、G700以及G900，其中熱度最高的當屬縱橫G700。縱橫G700實車亮相！長超5米4，華為智駕+三把鎖+大梁，或40萬起？
作為中大型硬派SUV，捷途縱橫G700的價格是重點。而在此前也就是今年三季度在迪拜阿聯酋舉辦的上市發布會上，捷途縱橫700預期售價是40-50萬，對於這樣的定價，不知道大家是否滿意。而在此前，縱橫G700的實車也相繼亮相。在外觀設計方面，新車整體造型非常硬朗霸氣，雖然輪廓還是方盒子的設計，不過相對其他車型，縱橫機700給人的氣勢明顯更足一些。
前臉採用了大量硬朗平直的線條，矩陣式的大燈組以及中間的捷途標識，辨識度極高。車頭是上下分層的造型，下面是大面積銀色保險杠，給人一種粗獷而極具攻擊性的既視感。側面造型相對來說簡約了不少，沒有過多線條來鋪墊，不過看起來非常壯實。花瓣型輪轂顯然是專為越野打造的，門把手也非常經典，再配上外掛式全尺寸備胎，不得不承認，縱橫G700的外觀造型能夠迎合多數人對方盒子的念想。
值得一提的是，該車有普通版和智駕版，智駕版車型將搭載華為乾崑ADS 3.0組合輔助駕駛，價格相對來說肯定會高一些。而作為中大型硬派越野車，縱騰G700的車長超過5米4，達到了5403mm，軸距3米1，而且有著2025mm的車寬以及1936mm的車高，要比同級對手方程豹豹8體型大一圈。並且在越野配置方面，縱橫G700也非常搶眼，配備了275/60 R20英寸全地形輪胎。
懸架也可以高低調節，調節幅度達到200mm，最小離地間隙為150mm，最大能夠調到350mm，而且還配備了後輪轉向、蟹行模式和原地掉頭等一些常用的越野功能。車尾還配備了最大拖掛重量為2.5噸的拖鉤，車身採用非承載式結構，並且還配備了專業越野所需的三把鎖，更重要的是，空氣懸掛以及智能全地形模式也都不會缺席。
至於動力，縱橫G700搭載的是來自奇瑞的鯤鵬超能混動系統。主體是2.0T混動發動機，配備了四電機。發動機有著155kW的最大功率，系統綜合功率達到了560kW，也就是761馬力，最大扭矩795牛米，破百時間4.6秒。電池組來自寧德時代，具有4C快充，充電10分鐘就能將電量從30%充到80%，綜合續航里程為1400km。
當然作為一款真正意義的高端硬派越野車，捷途縱橫G700確實有著極強的綜合實力。只是該車最重要的是價格，此前40-50萬的預期價格顯然存在一定的水分，實際價格最好不要超過40萬，比如34.98-39.98萬。你們覺得該車未來上市後定價多少更合理呢？
