最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕

2022年10月22日18:26:19 汽車 1009

近年來,新能源和智能化,是汽車發展的兩大趨勢。為了在產品形象上,跟燃油車進行差異化,新能源車往往更加強調「科技感」。不過,由此而衍生的一些「科技」配置,雖然標新立異,但往往在實用性上經不起考驗。到底有哪些讓人想吐槽的汽車設計呢?今天,咱們就一起來看一下。

最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕 - 天天要聞

1.全景天幕

吐槽理由:無遮陽簾、夏天高溫

最近幾年,一眾新能源車型,在造型上可謂是將「未來感」提升到了一個新的高度。其中,全景天幕似乎成了一個必不可少的配置,譬如,特斯拉蔚來小鵬等新勢力的車型,都採用了這種被稱為全景天幕的設計。

最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕 - 天天要聞

為啥崇尚科技感的汽車品牌,會鍾情於一體化的車頂玻璃呢?首先,全景天幕能讓整車造型更加炫酷,同時給車內帶來更好的採光表現,會讓人覺得逼格滿滿。而且,現在的廠家還給天幕安排上「變色」的技能,可通過車機控制快速變換顏色,以達到隔絕紫外線和透光度的調節。這樣的設計以及所帶來的「科技感」,有助於增強消費者的購車「慾望」。

最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕 - 天天要聞

不過,很多車主表示,全景天幕更多是「樣子貨」。雖然廠家一直宣傳全景天幕能防紫外線,但是不等於完全隔熱(紅外線)。在夏季的時候,全景天幕似乎是一塊「電熱毯」,在頭頂上持續輸入熱浪。而且為了美觀,全景天幕加身之後電動遮陽簾往往無處安放,因此也無法進行遮擋。另外,無法開啟、難以清洗以及容易臟等特點,也讓不少網友對它深惡痛絕。

最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕 - 天天要聞

2.取消實體按鍵

吐槽理由:操作不便、識別率低

像手機的發展一樣,實體按鍵確實有被車載屏幕取代的趨勢。而對車企來說,將車載屏幕往大而多的方向去造,也可以最大程度彰顯車輛的科技感和智能化。不過,一些車企將實體按鍵全部取消,功能都集成到中控屏上的做法,倒讓不少消費者嗤之以鼻。

最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕 - 天天要聞

這裡就涉及到那些曾經不好的體驗了。有的車載屏幕,不僅是指紋收集器,解析度還低,而且反光嚴重。

最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕 - 天天要聞

此外,車載系統邏輯不清晰、匹配的語音系統響應不及時、識別率低、觸控屏不靈敏,甚至會出現卡頓或死機等現象,也讓人直呼保留實體按鍵。畢竟,車載屏幕內置的功能按鍵不適合盲操,有時甚至還會影響到行車安全。

最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕 - 天天要聞

3.隱藏式門把手

吐槽理由:實用性和可靠性不強

特斯拉Model S是較早採用隱藏式門把手的量產車之一,這也使得當時比較少車型應用的隱藏式門把手成為一種高檔車的配備。

最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕 - 天天要聞

當然,隱藏式門把手也有不少的優點,譬如通過伸縮的方式與車身融為一體,有效地降低門把手外露帶來的風阻;當鑰匙靠近車輛時,隱藏式門把手會自動伸出迎賓,等待車主進入行駛後收回,也迎合了電動車所需的儀式感和科技感。

最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕 - 天天要聞

不過,雖然噱頭十足,但不少消費者並不買單。隱藏式門把手在實用性和穩定性上,確實是不如久經檢驗的傳統門把手,在實際使用過程中也會出現雞肋的瞬間。例如,在冬天結冰的情況下,隱藏式門把手可能會被凍住,無法正常彈出。

最容易讓人發飆的三大配置,車企以為「高大上」,車主卻深惡痛絕 - 天天要聞

小結

針對上述的三個「科技」配置,確實能給消費者「眼前一亮」的感覺。不過,在預算有限的情況下,這一類配置,後續的使用和保養問題會增多,一旦出了問題,很容易讓人發飆崩潰。當然,也有人會認為帥就夠了,顏值就是正義,憑這一點就可以蓋過一切缺點。對此,你怎麼看呢?歡迎關注「車域無疆」,在下方評論區留言,分享你的看法。

汽車分類資訊推薦

當領克03+性能進階版遇上籃球,潮流屬性直接拉滿 - 天天要聞

當領克03+性能進階版遇上籃球,潮流屬性直接拉滿

現在的年輕消費者買車,越來越看重品牌的文化契合度。尤其是熱衷街頭籃球、追求個性的群體,對汽車的「潮流屬性」要求更高。領克03+性能進階版的上市,恰好瞄準了這一需求——通過3V3籃球賽事和NBA聯動,將性能基因與潮流文化綁定,成功打入年輕用戶
「532」新C級,奇瑞風雲A9L香港車展首秀 - 天天要聞

「532」新C級,奇瑞風雲A9L香港車展首秀

從香港開始,它是賣給全球年輕人的A9L?今日,香港車展開幕,「新汽車·新征程」,奇瑞集結旗下全系新能源左右舵車型亮相車展。其中,即將上市的奇瑞風雲A9L,用全新的豪華體驗、極致的性能、強化的安全和領先的智能化,重新定義了新C級車價值。重新定義新C級豪華體驗視覺好感是第一生產力。當越來越多的新生代,開始選擇C...
別克GL8插混殺入MPV市場前三,上汽通用反擊「再下一城」 - 天天要聞

別克GL8插混殺入MPV市場前三,上汽通用反擊「再下一城」

編輯導語:別克GL8插混的銷量爆發,上汽通用於終端、批發銷量的雙重翻紅,均表明上汽通用在擺脫困境道路上正邁出堅實的步伐。GL8插混銷量超車上汽通用於新能源領域正在加快反擊。日前,最新出爐的5月乘用車零售數據顯示,在今年4月上市的別克GL8陸尚加持下,上汽通用別克品牌旗下的GL8插混系列,今年5月銷量已經達到7391輛...
Wei談惡評:從來沒點開過,不能讓他們爽 - 天天要聞

Wei談惡評:從來沒點開過,不能讓他們爽

BLG的選手都在準備敗者組決賽,但是替補打野Wei已經在休假了。昨日,Wei做客大姿莊園,談到自己惡評太多,都不敢看。Wei:「B站我一般用來看比賽回放和版本更新。惡評太多了,消息從來沒點開過。不能讓他們爽了,我點開看就會讓他們爽了。他如果是罵你的,你不看,他就等於白髮。」...
小鵬汽車,搶跑L3算力時代 - 天天要聞

小鵬汽車,搶跑L3算力時代

「我沒喝多,我只是有點緊張。」小鵬汽車CEO何小鵬站在聚光燈下,自我調侃的獨白透過麥克風傳遍整個會場,惹來台下一陣善解人意的笑聲,這是小鵬G7亮相發布會的現場,其分量之重,足以讓這位久經沙場的創業者在舞台上袒露那一絲「緊張」。2025年6月11日,純電SUV小鵬G7正式亮相,共推出Max和Ultra兩個版本,預售價23.58萬元...
蔚來:換電≠電池有去無回,核心產權始終在車主手中 - 天天要聞

蔚來:換電≠電池有去無回,核心產權始終在車主手中

6月12日,蔚來官方微博發文澄清換電服務,強調「換電≠電池有去無回」,電池產權始終歸車主所有。蔚來表示,換電服務僅涉及低電量電池與滿電電池的使用權交換,且換電過程不會導致電池變舊或損壞。車主還可通過換電體系享受技術升級的高性能電池。此外,蔚來已建成3359個換電站,實現全國八個省級單位的換電縣縣通。...