日前，汽車圈又傳來一個重磅消息，那就是沉寂許久的眾泰汽車又開始復產了。網曝消息顯示，眾泰汽車首批複產車型T300將於10月20日下線。
作為曾經頗具爭議的車企，眾泰汽車也有過輝煌時刻，佔據國內車企十強的位置，其推出的T500、T700等車型也曾擁有不俗的銷量。只是此後隨著車市競爭加劇以及自身的山寨問題，眾泰逐步退出了車市，其工廠也陷入了停產停工的尷尬境地。
如今，停產許久之後，眾泰再次復產，自然會引發不小的關注，而按照眾泰的公告，其自2021年底完成重整以來，一直致力於汽車整車的復產工作。目前相關復產前的準備工作已基本完成，公司計劃於2022年10月20日在永康基地下線第一批複產的T300車型並舉行下線儀式。
該消息宣布後，除了對眾泰汽車在資本市場的表現注入了強心劑外，還讓人們對其未來充滿了一定的期望，畢竟經歷過低谷之後，如果眾泰此次能夠否極泰來、涅槃重生，那也將成為中國汽車史上的一段佳話。
官宣復產可以視為點燃了眾泰復甦的星星之火，但能否形成燎原之勢則要看眾泰未來如何在產品、渠道及運營等方面綜合布局。
就目前來看，眾泰復產的T300其實表現較為一般，它是眾泰在2017年~2018年期間生產的車型，定位為入門級緊湊型SUV，最大優勢在於價格低廉、空間較大，起步價僅有4.59萬，而車長卻達到了4505mm，性價比的優勢還是十分明顯的。
不過，病來如山倒、祛病如抽絲，宣布復產恐怕只是眾泰重回主流車市的第一步，T300的下線對於眾泰而言更多的還是標誌性意義，因為就目前的市場環境來看，其能否走俏還需要市場驗證。
同時，因為此前的「山寨」形象，眾泰在品牌形象和口碑方面也需要重新樹立起品牌形象。雖然很多自主品牌在成立初期都有過「山寨」的前科，但是眼下也都已改過自新，甚至頭部的自主品牌在原創設計上已經處於國際前列。對於眾泰而言，未來的新品採取何種設計手法，在品牌美譽度的培育上採取什麼樣的態度，也很值得關注。
此外，如今新能源車滲透率也在不斷提升，眾泰在新能源產品及戰略規劃方面也應儘快拿出產品和策略，惟其如此才能迎頭趕上，補上停產這些日子所欠下的功課。
寫在最後：
總之，眾泰的復活對於車圈而言並非壞事，對於眾泰股東和消費者而言更是一件好事，希望重新出發的眾泰這次能夠行穩致遠。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明出處）
