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不得不說，中國企業都是獨具慧眼，因為早在幾年前，我們中企就購買了剛果鈷礦，如今中國鈷出口佔據了全球50%以上的份額，為以後發展新能源汽車提供了極大的保障。眾所周知，在未來新能源汽車一定會成為汽車界的主流，而國產汽車雖然沒在傳統汽車領域佔領主動權，可是在新能源汽車可謂是百花齊放，不過，除了比亞迪之外，美國特斯拉依然是佔據了中國新能源汽車市場極大的市場，可以說如果沒有特斯拉，中國新能源汽車市場根本就不夠我們國產汽車分的，可是為何我國還要引進美國特斯拉？這背後到底存在著什麼深意呢？
現在在大街上，除了傳統汽車之外，就屬特斯拉最多。不得不承認，特斯拉確實是新能源汽車領域的龍頭企業，無論在內飾還是外在造型方面都做的十分先進，十分符合現代人的審美。不過除了特斯拉之外，中國也誕生了許多新能源汽車品牌，比如比亞迪、小鵬、蔚來、理想等，通通在中國賣出了不錯的銷量，這說明大眾十分認可新能源汽車，也願意購買新能源汽車。
在今後汽車是人們出行必備的交通工具，所以中國汽車消費市場是極其龐大的。俗話說得好，肥水不流外人田，可是我國非但沒有這樣做，還將新能源汽車最強的勁敵特斯拉引入國內，從國企的角度來看，這並不是一個好的決策，可是連外媒都稱這是中國智慧，這讓我們不得不深入思考一番。
首先，特斯拉進入中國之後，確實帶動了中國新能源汽車的發展。不得不承認，特斯拉雖然進入中國汽車市場，觸動了傳統汽車行業與國產汽車的利益，可是如果沒有特斯拉，我們新能源汽車的發展或許就不會這麼快。這裡我們就要提到一點，那就是競爭機制，大家試想，特斯拉進入中國市場後打開了中國人購買電動汽車的胃口，賺的盆滿缽滿。那麼國產汽車看到以後心裡絕對不是滋味，傳統汽車行業我們無法佔據大量市場是因為我們發展的起步時間落後於你們。而現在，發展新能源汽車都在同一起跑線，中國企業絕不會放棄這次機會。
特斯拉的強大，給足了國產汽車企業壓力，讓他們化壓力為動力，每天夜不能寐寢食難安，無時無刻都在想著怎麼研發更為先進的汽車技術，這樣一來自然帶動了國產汽車品牌的成長。如果我們緊閉國門，將特斯拉拒之門外，不僅不利於國產汽車發展，還顯得我們中國特別小氣。而我們主動引進特斯拉，那不但體現出我們中國的包容性，還表現出了我們並不懼怕強敵的勇敢氣魄。當然，如今比亞迪的崛起也證明了中國發展汽車技術並不亞於美國。
況且，特斯拉進入國產市場後，也為我們帶來了大量的工作崗位，在上海建造的巨大工廠，養活了成百上千人，據了解特斯拉給出普通工人的待遇都非常好。不過，特斯拉之所以來到中國建廠，就是因為中國有著完整的汽車供應鏈，也有著成熟的製造體系，能夠為特斯拉創造即時利益。
