梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE官圖正式發布，新車基於全新C級而來，AMG的加成讓其性能出眾，動力方面不再使用V8發動機，而是搭載E PERFORMANCE混動系統，採用四缸2.0T發動機+後軸電動機+6.1千瓦時動力電池的組合，可實現純電續航13公里。
外觀方面，AMG C 63 S E PERFORMANCE基本沿襲了全新C級的設計理念，無論是頭燈還是格柵造型都與C級大致一致，不同的是格柵內部的直瀑式鍍鉻飾條以及基於中央的賓士大標，表明了該車AMG車型的身份，當然同普通板車型不同的是，下方格柵和霧燈區同樣設計誇張，一方面增加了犀利感，同時也是出於進氣和空氣動力學的考慮，Estate版本前臉與C 63沒有區別，側面自B柱之後差別較大，體現出旅行車的屬性，在實用性等方面更勝一籌。
尾部同樣沿襲了C級車型的設計，下方大尺寸的擴散器以及雙邊共四齣的排氣提升了整體性能屬性，轎車版本設置了尾翼，而車輛右上方紅色的C 63 S標識表明了車輛身份。
輪轂採用熏黑多輻狀造型，設計感出眾，低扁平比的輪胎不僅與輪轂配合得更顯美感，更多是出於提升操控的需求，內部採用大尺寸剎車盤與黃色卡鉗，彷如點睛之筆，標配主動後輪轉向系統，其最大轉角可達2.5度。
內飾方面，同樣採用現款C級的設計理念，中央豎屏設計由S級而來，紅色縫線以及碳纖維飾板激發駕駛員的操控慾望，提供8種的豐富駕駛模式，擁有四擋調節能量回收，在提升駕駛樂趣的同時，能效也更加突出。
動力方面，最大的變化就是不再使用V8發動機，而是搭載E PERFORMANCE混合動力系統，由位於前軸的M139縱置2.0T渦輪增壓發動機與位於後軸的雙速永磁同步電機組成，電池系統為阿法特巴赫自研，其中發動機為「一人一機」，最大功率為350千瓦，系統總輸出功率達500千瓦，綜合最大扭矩高達1020牛·米，百公里加速達到3.4秒。傳動系統匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，並配備AMG 4MATIC+全時四輪驅動及AMG行駛控制懸掛，可支持漂移模式，可實現純電續航13公里，百公里油耗6.9升。
