又到中秋節，作為一年中最重要的傳統節日之一，月圓人團圓是獨屬於中國人的浪漫。其實節日只是一個紐帶，真正讓中秋節變得有意義的是我們心中對家人和家的重視，那麼，借著中秋節，我們來聊聊各個價位主流的家用MPV，以及它們各自的優缺點，希望為大家選購家用車提供一些有用的參考。
10萬以內
五菱佳辰
售價：6.88-9.98萬
座椅布局：7座（223）
動力系統：1.5L+6MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT
車身尺寸：4785×1820×1760mm，軸距2760mm
優點：10萬元的價位，五菱佳辰是為數不多7個座位都能滿足日常乘坐需求的家用車。或者說佳辰即使第三排也是空間夠寬敞，乘坐體驗夠舒適的，而第二排更是提供了兩張獨立座椅。在內飾氛圍方面，作為五菱銀標系列的產品，佳辰的內飾比較成功地脫離了工具車的樣子，具有一定的檔次感，家用也更顯溫馨。
另外佳辰的Ling OS車機系統在同價位車型中，體驗和功能也是領先的，一方面是常用的功能比如車載導航、語音控制、在線音樂等功能都有提供，另一方面像是導航提供了組隊出行功能，而語音控制也支持一次喚醒連續對話，使用體驗是比較好的。
缺點：佳辰的價格決定了在提供大空間和實用配置的前提下，它也已經沒有太多額外的成本去提供更豐富的舒適性配置和科技配置。例如自動空調，主動安全系統這些功能都是全系欠奉。另外後備廂第三排座椅的收納方式也只是向前翻折而已，受成本所限，結構簡單，但不是最實用的，這也是一個小遺憾。
10-15萬
廣汽傳祺M6
售價：10.98-15.98萬
座椅布局：7座（223）
動力系統：1.5T+6MT、1.5T+6AT、1.5T+7DCT
車身尺寸：4780×1837×1730mm，軸距2810mm
優點：廣汽傳祺M6是15萬元價位賣得最好的國產MPV。除了適中的價格，也因為它有些極為巧妙的空間設計，第三排座椅摺疊後可以向下翻折，收納到後備廂地台下部，提供一個四座轉態下平整的後備廂空間。而七座狀態下，原本收納座椅的空間又可以拓展後備廂的縱向高度，提升儲物能力。在有限的車身尺寸內，M6盡量滿足了不同場景的空間需求。配置方面，作為一輛10-15萬價位的MPV，中高配提供全景影像，自適應巡航，也能大大改善用車體驗。另外，自動擋車型提供了7速濕式雙離合和6速自動兩種變速箱，滿足不同需求。
缺點：伴隨著廣汽傳祺混動車型的陸續上馬，大家對於M6推出混動車型的呼聲越來越高，預計M6混動車型的推出也只是早晚的事。所以，是早買早享受，還是再等一等，這個可能還要消費者自己拿主意。
15-20萬
比亞迪宋MAX DM-i
售價：14.58-17.28萬
座椅布局：7座（232）、6座（222）
動力系統：1.5L插電式混動
車身尺寸：4710×1810×1690(1880)mm，軸距2785mm
優點：宋MAX DM-i最大的優勢在於它是一輛插電式混動MPV。首先，插電式混動系統為它帶來了低油耗，官方給出的虧電油耗數據僅為4.4-4.5L/100km，這意味著哪怕作為一輛全家用車，開它日常通勤油耗成本也是可以接受的，這是大多數燃油MPV相對有弱勢的方面。另一方面，宋MAX DM-i還全系標配移動電站功能，車輛可以為露營等戶外活動提供電能，作為全家用車，讓家庭聚會有更多的玩法和可能。
缺點：宋MAX DM-i的7座車型採用2+3+2座椅布局，進入第三排其實不如2+2+3座椅布局方便，而想要第二排獨立座椅，那就只能選擇6座車型，魚和熊掌不可兼得。另外，雖說全系標配對外供電功能，但51km純電續航的版本，電池容量只有8.3kW·h，可能在野外只能做一點簡餐，大量的用電需求至少要選擇105km純電續航的車型，但價格也貴一些，售價去到15.58萬起。
20-30萬
本田奧德賽
售價：23.58-32.88萬（不含福祉版）
座椅布局：7座（223）
動力系統：2.0L油電混動
車身尺寸：4861×1820×1712mm，軸距2900mm
優點：曾經不止一次和身邊考慮選購在MPV的朋友們討論，哪怕在看過賽那，GL8這些車型後，他們很多都依然會考慮奧德賽。究其原因，本田作為空間魔術師的功力可謂貢獻不小。雖然是一輛7座MPV，但實際上奧德賽甚至比雅閣還要短一些，在這個尺寸下造出一輛能滿足全家乘坐和行李裝載需求的車，奧德賽還是相當實用的。前面說過，M6的座椅設計已經很巧妙了，而M6的設計相信一定是受到了奧德賽的啟發。奧德賽不止第三排座椅能實現下沉收納，甚至第二排座椅還可以前後左右移動，成為一輛腿部空間極為奢侈的4座車，而第三排座椅也支持整體向後翻折，成為一個後向的座位，釣魚或者露營簡直不能再實用。最後，奧德賽還是全系油電混動，油耗低，行駛平順性和動力響應都有不錯的表現。
缺點：目前奧德賽的售價區間為23.58-32.88萬（福祉版除外），然而最低配和次低配的售價差距達到4萬元，此前走訪過多家4S店，最低配車型基本是不銷售的，所以購置奧德賽的實際門檻要比想像中更高一些，能買到的入門車型售價要去到27.58萬。另外，現款奧德賽雖然隔音降噪表現對比上代已經有所提升，但後排尤其是第三排的噪音對比競品尤其是逐漸豐富的國產同價位MPV依然有些吵鬧。
廣汽傳祺M8（全新一代）
售價：暫未上市
座椅布局：7座（223）
動力系統：2.0T+8AT、2.0T油電混動、2.0T插電混動
車身尺寸：5193(5212)×1893×1823mm，軸距3070mm
優點：前不久，廣汽傳祺M8的全新一代車型剛剛發布，除了更大氣的造型設計，更高的配置外，還會首次引入油電混動和插電式混動車型。這也使得廣汽傳祺M8未來會成為一款新老兩代同堂，提供三種動力系統的龐大產品家族，選擇必然是非常豐富的。新一代M8上採用了更多的中國設計元素，比如副駕駛位前方就提供中國山水畫風格的木質飾板，座椅也有山水風景的打孔裝飾，是一款符合中國消費者審美的MPV產品。
缺點：新老兩代M8的後備廂都有一定的遺憾，新款主要是後備廂沒辦法提供一個完全純平的空間，地板上凸起的導軌對於裝載行李造成了一定的不便。另外新老兩代車型放倒第三排座椅後也都無法獲得一個平整的後備廂空間，算是一個小遺憾。另外，新一代M8還是今天推薦的全部車型中，唯一沒有上市的，想選擇它的消費者還得等上兩三個月。
30萬-40萬
騰勢D9
售價：32.98-45.98萬
座椅布局：7座（223）
動力系統：1.5T插電式混動、純電動
車身尺寸：5250×1960×1920mm，軸距3110mm
優點：作為比亞迪旗下的高端品牌，騰勢D9是整個比亞迪的首款高端MPV產品，對騰勢品牌的未來也關係重大，因此騰勢D9同時提供了插電式混動DM-i和純電動EV車型。作為一輛車身尺寸超過5.2米，高度超過1.9米，軸距超過3.1米的龐然大物，兩種動力形式都能幫助降低用車成本，改善動力響應，這是比亞迪發揮自己技術優勢的結果。根據官方給出的數據，騰勢D9 DM-i車型的虧電油耗為5.9-6.7L/100km。另外，騰勢D9也有著豐富的舒適性和智能化配置，例如全景影像、L2級駕駛輔助、第二排座椅通風加熱及按摩都是全系標配。除了DM-i版本，純電動版本則更適合用於城市通勤和城市內的商務接待需求，一方面車輛本身就是安靜的移動會議室，另一方面純電動版本在有充電條件的前提下可以做到極低的使用成本。
缺點：雖然騰勢D9有著豐富的配置，但是龐大的車身尺寸對於新手來說還是挑戰比較大的，既然是家用車，總要考慮家庭其它成員駕駛的可能性，騰勢D9屬於哪種坐著舒服，但開起來有一定難度的車型，這一點買來家用的消費者還是要想清楚再下手。另外，騰勢D9的入門車型即DM-i 945豪華型雖然價格僅為32.98萬，但實際上，它的性價比卻遠不如售價36.98萬的DM-i 1040尊貴型，因為後者的電池容量從11.06kW·h提升至40.06kW·h，純電續航由50km提升至190km，並且增加了快充，配置也升級一大截，所以大家買的時候要看清配置，選擇最適合自己的車型。
豐田賽那
售價：30.98-40.58萬
座椅布局：7座（223）
動力系統：2.5L油電混動
車身尺寸：5165×1995×1765mm，軸距3060mm
優點：自上市以來，賽那惹來了不少爭議，但有一說一，如果不再加價，賽那是一款綜合實力中等偏上，且有明顯亮點的家用MPV。此前埃爾法出現事故導致車門無法正常打開，雖然賽那還沒有遇到過類似事故，但基於TNGA架構打造的新一代賽那在主被動安全方面甚至是優於埃爾法的。另外賽那引入國內的車型全系均為2.5L油電混動，無論是油耗還是混動系統的穩定性豐田都值得信賴。作為家用MPV，賽那也提供了寬敞的車內空間，第三排座椅同樣支持收納到地台下方，另空間實用性更強。而第二排座椅則支持前後大幅度的調節，頂配還配備車載電視，滿足車內乘客的舒適性需求。
缺點：作為一輛30-40萬價位的高端MPV，賽那的內飾用料就不太襯得起它的身價，內飾大量採用硬塑料，看起來會比較缺乏質感，哪怕主打家用市場，內飾風格可以簡潔，但也不應該是簡陋。另外2.5L發動機的隔音降噪表現確實一般，這也是豐田TNGA時代車型的通病。
好啦，為大家準備的7款MPV到這就介紹完了，MPV市場今年新品一大把，這對於有著7座車剛需的家庭無疑豐富了選擇的空間，那麼這些車中，哪款是你最喜歡的呢？或者說你認為一輛合格的家用車，應該是什麼樣的呢？
最後，一年一度的中秋節到啦，我代表一起去SUV的全體同事們祝大家中秋假期快樂，闔家幸福。
