近年來,國內自主品牌汽車的發展可謂日新月異,各大車企都對旗下主力車型進行了更新換代、甚至推出了全新車型。除了外觀、內飾層面的升級,這些車型在智能領域也有著不錯的表現。好用的系統能讓消費者享受到用車便利,難用的系統會讓消費者使用起來非常惱火。因此,就連定位硬派越野SUV的坦克300,也搭載了車型專屬的智能互聯繫統——坦克智享互聯。那麼,坦克300這台車又是如何「玩轉」智能互聯的呢?我們不妨一探究竟。
裝配率100%,坦克300全系標配坦克智享互聯
在介紹坦克300的坦克智享互聯繫統之前,先給大家看一組數據,此前,佐思汽研統計了2021年1-8月國內主要自主品牌車聯網信息系統裝配量及裝配率。
從榜單來看,包括長城WEY、長城坦克、上汽R汽車、東風嵐圖、北汽極狐等在內的自主品牌的車聯網信息系統裝配率均超過98%。其中,坦克300的裝機率更達到了100%。事實上,除了坦克300標配這一配置,像坦克500車型同樣標配坦克智享互聯。
配超大雙聯屏,車機系統有待優化
對於一款擁有強越野屬性的車型,車內兩塊雙聯屏的配備確實非常奪人眼球。在硬體層面,坦克300使用的是雙連屏的設計,兩塊屏幕尺寸均為12.3英寸,解析度為1920*720。對比之前的WEY家族,坦克300採用了頁卡的主界面設計,並且可以自定義模塊。
從實際體驗來看,Ul整體的配色是深色簡約風格,深色的變化與屏幕邊框的設計在一定程度上提升了大屏的視覺效果。目前關於這套車機系統的晶元,以及屏幕的參數,我們能查閱到的信息不多,但參考官網信息,除了常規的GPS導航、語音控制、手機互聯等功能外,12.3英寸中控屏內置的坦克智享互聯繫統,還支持生活娛樂、緊急救援、安防監控、車輛遠程診斷、手機遠程控制等功能。
還有一個細節需要注意,那就是這台車還有專門的越野信息界面,從實際體驗來看,坦克300傾角、海拔、指南針的越野車的常備數據界面也可以通過自定義顯示在主菜單上,可以幫助駕駛員更好地了解這台車的各種表現。
但這套內飾的問題同樣是存在的,結合不少車主的反饋來看,整個車機系統過於複雜,操作邏輯需要進行大量的整合與刪減。比如想要關閉透明底盤需要在倒擋狀態下進行;關閉車道偏離等,需要進到三級菜單中查找等等。
車機系統的功能分級
接下來,我們說說這款車上的車機系統表現。作為一款獨立出來的車型,坦克300搭載了長城為它專門研發的坦克智享互聯繫統,系統界面分為應用和功能兩部分,應用界面包括音樂、導航等常用軟體,功能界面包括轉向模式調節、智能啟停開關以及方向盤加熱開關等設置,這也符合一台硬派越野SUV的定位。
支持科大訊飛3.5語音版本
坦克300採用了科大訊飛的語音交互系統3.5版本,是時下最新的語音交互系統,從實際體驗來看,除了天窗、空調、電話、導航等系統,我們在車內還可以對智能家居進行控制。當用戶想要使用它時,可以按下方向盤上的語音控制鍵,或說出「坦克坦克」便可將其喚醒。據悉,這套語音系統的識別率可以達到90%以上。
支持GPS導航,擁有組隊出行功能
坦克300的導航系統為高德地圖,可顯示實時交通情況,隨時掌握最新路況,合理規劃路線。從實際體驗來看,這套系統包括在線地圖/實時交通/天氣限行/3D地圖,可以幫助用戶根據實時交通及天氣限行信息,合理規劃路線,避免擁堵路段,當然,在使用的過程中,我們也可以自主選擇最佳路徑。
在和朋友一同出行的時候,這套系統還支持路線規劃/周邊搜索/組隊出行,組隊出行遊玩時,系統可以幫助我們規劃最合理的行駛路線,同時在路途中,這套系統也可搜索周邊的美食、加油站、停車場及景點等功能。
配備豐富互聯網生態,支持手機遠程控制
因為車聯網功能的加入,坦克300配備了豐富的互聯網生態應用。在這塊12.3英寸的中控大屏中,其內置了抖音、愛奇藝等時下熱門的影音軟體,在日常用車的時候,刷抖音、看電影、聽音樂都不是什麼難事。
還有一個細節值得關注,那就是我們還可以通過坦克300遠程控制app,實時了解汽車的車況。在綁定ID,讓APP連接車載後,車主即可通過手機對坦克300這台車實現遠程控制、遠程啟動、空調開關、車門開關等遠控體驗。
刷臉就能開車,高配車型擁有人臉識別(僅限城市版 必須型)
作為新增車型,城市版 必須型還在A柱增加了人臉識別功能,可以根據駕駛員的狀態提供個性化服務和提示,同時,這套系統還能根據駕駛員的信息自動調取相關的座椅設置、風格設置等,非常智能。
對比同級車型,坦克300智能交互實力如何?
雖然智能不是硬派越野SUV的主要賣點,但不可否認的是,在智能交互環節,坦克300的表現還是很不錯的。我們借用國內領先的第三方智能汽車測試平台i-VISTA發布的最新一批的測試成績來說話。
在測試過程中,坦克300(2021款 城市版 2.0T 必須型)在包括智能行車、智能安全、智能泊車、智能交互等四個大項上分別獲得了G、G、A、G的優秀成績(G代表優秀、A代表良好),整體來看,滿足需求。當然,在智能交互環節,獲得「G」的還有魏牌摩卡、吉利星瑞、小鵬P7等車型。
其實,我們也可以將坦克300與同級別的北京BJ40進行對比。不難發現,同價位的坦克300比北京BJ40多出了道路救援呼叫、天窗語音控制、OTA升級等。所以在後期用車的時候,坦克300的智能交互體驗也會更好,或許,坦克300賣得比北京BJ40好,智能交互也算是一個優勢吧。
結束語:
總的來說,在越野屬性之外,坦克300的智能交互體驗也可以滿足大家的用車需求。雖然在界面以及操作邏輯上,坦克300的車機系統還有進一步提升的空間,不過對於一款硬派越野SUV來說,這些細節都可以忽略。可以預料的是,未來隨著車機系統的逐步升級,坦克300還可以為我們帶來更好玩的用車體驗。