已經很久，沒有進入「高環路」感受時速200+所帶來的衝擊——這一次，長安UNI-V即將發布的2.0T版本，則再次「點燃」了我的腎上腺素。
火熱的6月，「UNI-V 2.0T高能進擊，領速未來」全國媒體試駕活動於重慶墊江燃擎啟動。在這裡，我們也與高性能轎跑——UNI-V 2.0T一起，上演了一場分秒必爭的巔峰對決。
動感加倍，鋒芒露於外
在活動現場，整裝待發的UNI-V 2.0T氣場全開。鋒芒凌厲、動感十足的外觀，似乎在向外界宣告它與生俱來的運動基因。
相較於1.5T版本，2.0T車型在外觀方面比之前的設計更加狂野、霸氣，每一處細節都透露著強烈的運動氣息——猶如野性覺醒的性能猛獸，讓人有種忍不住想要去駕馭的衝動。
UNI-V 2.0T的前臉設計再度進階，兩側鏤空的導流板區域，加上動感十足的前唇，讓整個前臉更具張力，強烈的運動感呼之欲出。為了強化整車的運動氛圍，其尾部特別配備了雙邊雙出的排氣管，這也令現場的試駕者讚不絕口。
同時，新車尾部「黑化」的車標也十分醒目，進一步強化了其運動身份。在設計上向來具有領先優勢的長安，這次在UNI-V 2.0T上也下足了功夫，相信會贏得更多年輕人的青睞。
進入到車內，新車的表現同樣讓人為之眼前一亮，3+1聯屏設計瞬間成為吸睛利器。UNI-V 2.0T還搭載了全新一體式運動座椅，集成10項電動調節和記憶迎賓功能，可為駕駛者帶來更便捷、舒適的乘坐感受。
值得一提的是，新車座艙內的用料質地選擇也十分考究，翻毛皮材質拼接包覆內飾，觸感一流；與外觀裝飾條顏色呼應的安全帶配色，可謂一眼入魂。
藍鯨「特調」2.0T
玉瓷之石，金剛試之。作為一款主打運動性能的車型，大家通常更願意用零百加速成績來評判其動力表現，因為這足夠直觀。
UNI-V 2.0T搭載了藍鯨新一代2.0T發動機，在350bar高壓直噴系統、連續可變排量機油泵等20餘項先進技術的強力加持下，其最大功率為171kW，最大扭矩則達到了390N·m。
在加速過程中，只要輕踩油門踏板，就能感受到強烈十足的衝勁，動力輸出源源不絕；伴隨著轟鳴咆哮的聲浪，深踩油門，推背感油然而生，這個過程可以盡情釋放你的駕控欲。
廠方表示，新車的零百加速成績最快可低至6.5s——對熱愛激情駕駛的人而言，這個成績足以令他們腎上腺素飆升。
作為本次活動的舉辦地，墊江試驗場的氣溫超過30℃，地表溫度更是高達50℃以上——在這樣的高溫環境下進行試駕，對UNI-V 2.0T的產品品質和實力無疑是巨大考驗。
與常規城市道路試駕不同，此次試駕還特別設置了零百加速、金卡納賽道體驗和麋鹿測試等專業環節，不僅能最大程度考驗車輛的性能表現，還能充分激發駕駛者心底的駕駛激情，讓我們全面領略新車足夠硬核的綜合產品實力。
在直線加速階段，UNI-V 2.0T的油門反應非常迅速，毫不拖沓，這是因為長安汽車對其發動機進行了「特調」。
為了保障動力線性輸出，新車以最直接的加速度作為動力匹配基準，採用X-pedal標定策略，涵蓋6大使用場景和17種不同工況，任何情況下都能將發動機的動力水平發揮到極致。
在駕駛過程中，UNI-V 2.0T始終能夠按照所期待的那樣去加速——這種人車合一的「跟腳快感」，著實讓人沉迷。
在享受磅礴動力輸出的同時，極致的操控體驗也顯得尤為重要。與藍鯨新一代2.0T發動機相匹配的是愛信8速手自一體變速器，高效的傳動效率、快速的換擋響應，讓新車僅用0.65s就能完成極速換擋操作，如行雲流水、毫無頓挫感。
值得一提的是，這也是同級中唯一搭載愛信8AT之轎車，由此足見長安汽車的誠意。
在極速測試項目中，SUPER RACE賽道模式也釋放了UNI-V 2.0T的競速激情。當按下醒目的「SUPER RACE」按鍵，電動尾翼就會徐徐升起，超增壓控制與彈射起步功能也隨之就位，專屬賽道UI和氛圍燈效亦會發生變化，讓車內氛圍感直接拉滿。
至於高環路的速度感，我就直接用一張圖來表現——231km/h的風是什麼樣的？……只有親身體會過，你才能知道。
【車動力說】隨著2.0T版本的推出與「加碼」，UNI-V將在可以預見的未來以更快速度、形成更強的市場影響力。
至於銷量——在擁有足夠強大的口碑、產品力和品牌力作為支撐後，還怕消費者會不買賬？……
