上汽大众“全势能”出击粤港澳大湾区车展，再推一口价！

2025年06月16日11:40:29 科技 2452

站在40年新起点、向新而行的上汽大众，在今年前5个月交出了一份足以体现转型战略纵深推进、掷地有声的成绩。1-5月，上汽大众推出包括途昂Pro在内的多款新车，持续升级质保服务、一口价政策等，在销量端实现超418000辆，市占率同比提升6%。

上半年接近尾声，下半年竞逐一触即发。5月31日，上汽大众携全明星阵容登陆2025粤港澳大湾区车展，其中，ID.ERA概念车、ID.3 GTX套件款亮相，新途岳、途观L 300TSI龙腾版发布一口价，上汽大众全面展示油电同进、油电同智战略的最新成果。

打透市场，用品质回应

“SUV”是上汽大众在本次车展上的一大关键词，上汽大众将“一口价”政策扩展至新途岳和途观L车型两款明星SUV，新途岳一口价10.99万起，途观L 300TSI龙腾版一口价14.29万。15万以内，想买高品质SUV，很难绕开一台上汽大众！

另外，上汽大众还提到了“SUV for Everyone”理念，SUV在整个产品矩阵中的战略地位可以用半壁江山来形容。

从2010年途观上市，到如今实现8-30万级价格区间全覆盖，形成全尺寸覆盖、全场景适配、全人群触达的SUV家族，上汽大众SUV家族早已得到市场高度认可，累计销量超470万辆，蝉联SUV市场合资单一品牌销冠。

产品布局持续扩大、销量也稳步提升，上汽大众SUV家族的成绩不是偶然，这背后，是其对市场需求的精准卡位，从7.99万到30多万，“从小开到大”，上汽大众SUV家族总有一款适合你，这需要打透市场的战略洞察，也需要品质、安全、服务的全方位保障。

不管什么价位，上汽大众对于产品品质、产品价值的坚守不变。最好的说明就是上汽大众针对全系燃油SUV推出了限时整车终身质保服务，而这个政策最底层的逻辑，必然是上汽大众对自身整车质量的信心，以及对用户深层需求的回应。

另一方面，上汽大众在技术层面的不断创新精进，也是SUV家族壮大、热销的关键。第五代EA888和EA211 1.5T EVO II发动机，是上汽大众的“发动机双子星”，也是上汽大众在新能源时代依然能够稳住油车基盘的核心技术，它们在节能与性能的平衡中不断进化，带给新时代用户最佳的油车选择。

至于新能源，必须承认，中国汽车品牌在这条赛道上领先不止一个身位，但另一个事实是，主流合资品牌也在蓄势而动，因此终局未至，胜者未定。上汽大众在合资品牌中已率先破局，ID.家族成为最热销的合资纯电动车，这充分说明上汽大众有做好新能源技术的实力储备。

值得一提的是，ID.3 GTX套件款官宣将于6月14日上市，同一天将举办一年一度的ID. Festival。这款车是上汽大众对用户个性化需求的积极回应，填补电车领域的GT文化空白，这是自主品牌、合资品牌都未曾尝试的无人区，让外界看到了上汽大众这个品牌的多元化，而在新能源汽车日趋同质化的时代背景下，这一点尤其重要。

可以说，从SUV家族，到整个油、电产品矩阵，上汽大众的打法都是一致的，卷价格之余，安全底线、品质承诺、服务升级始终如一，让上汽大众能够突破重围，频频开启爆发时刻。

合资2.0时代，“全势能，更出众”

ID.ERA概念车作为大众集团首款全尺寸增程式车型，在上海车展亮相以来备受关注，在本次粤港澳大湾区车展同样引来围观。它的推出，标志着上汽大众合资2.0时代的美好开端，在上汽大众未来的产品中，我们将可以更全面地看到德国基因、全球智慧、中国速度的深度融合。

在“油电同进”的基础上，上汽大众进一步提出“全势能，更出众”战略，而这一战略的标志性车型便是ID.ERA概念车，其将推动上汽大众成为覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类车型布局的汽车企业，以“全势能布局”满足不同用户的需求。

根据规划，ID.ERA概念车将在2026年实现量产，到2030年，上汽大众计划推出超过20款新车，其中2026年底前率先落地10款产品，包含7款新能源车型。

上汽大众的“全势能”，表层的涵义是指代不同能源形式的产品势能，打破“重电动轻燃油”的传统路径。而轱辘哥认为还有更深层的涵义值得品味，包括品质势能、服务势能、安全势能，以及“新合资”势能。

在合资2.0时代，合资车企开始转变战略思维，不再局限于产品导入，而是加强与中国本土公司的合作，从价值营销、供应链融合、技术合作等方面打赢突围赛。

除了ID.ERA概念车，AUDI新品牌首款量产车——奥迪E5 Sportback，也是体现“新合资势能”的战略车型，其深度融合奥迪百年豪华品牌基因、全球创新科技和中国智电技术，它“很奥迪”，也“很中国”，这样看似矛盾但又成立的表达，在以往的合资时代是很难想象的，而上汽大众已经在打破传统的转型道路上越走越远。