作者 ｜ Juice、迩言
编辑 ｜ 志豪
13万就能买到带激光雷达的车型，零跑汽车正式加入智驾普及战。
车东西3月10日消息，就在刚刚，零跑汽车正式发布了LEAP 3.5技术架构，并且首发该架构下的首款车型B10，新车共分为5个版本，预售价为10.98～13.98万元。
▲零跑B10
5个版本售价情况其中，510激光雷达智驾版本的预售价为12.98万元，这意味着零跑汽车正式将激光雷达智驾车型的价格拉到了12万级别。这一版本发布后，引发了现场观众的阵阵欢呼。
▲零跑B10
这款车的发布，意味着零跑汽车也开始加入到智驾平权这场战役中了。
零跑B10搭载了激光雷达和高通8650芯片的智驾方案，可实现高速NOA及城区记忆领航辅助驾驶。而在智能座舱方面，零跑B10则采用了高通8295芯片，接入了阿里通义大模型和DeepSeek大模型。
▲零跑B10 接入通义千问和DeepSeek
根据官方消息，零跑B10开启预售1小时，订单突破1.5万台，新车定金为99元。并且据官方透露，新车发布之后，带激光雷达高阶智驾版占据预售订单的70%。
▲零跑B10开启预售1小时订单情况
在过去很长一段时间内，零跑汽车一直背负着“半价理想”的标签，产品定位也和理想汽车非常接近，凭借性价比的方案，零跑在2024年实现了29万辆新车的交付数据，在新势力车企中仅次于理想和问界。
目前零跑B10所公布的只是预售价格，新车将于4月正式上市并启动批量交付。按照行业惯例来看，车辆的最终上市价格还有可能会进一步降低，零跑将性价比的标签打得更加牢固。
▲零跑B10
尽管从价格上来看，零跑B10再一次举起了屠刀，将智能驾驶的硬件配置入手价格进一步拉低，但其展示的一些具体的功能并没有体现出太强的行业领先性。
高快NOA以及城市记忆领航辅助驾驶、记忆泊车等功能，目前在比亚迪的天神之眼C系统上也可以实现，而比亚迪的这套系统完全通过纯视觉就可以实现，甚至可以下放到7万级别的车型上。
另一方面，零跑B10还面临着激烈的产品竞争，如比亚迪元PLUS智驾版（指导价为11.58万元~14.58万元）、吉利银河E5（限时指导价为10.78~14.38万元）。
且零跑汽车相较于比亚迪、吉利等头部传统车企在用户品牌认知度、汽车市场渠道建设等方面，还有进一步提升的空间。
零跑官方在会后采访中指出，目前零跑C系列已经做到了4万台的门槛，B系列的销售目标是超过月销量4万台。
而如何打好零跑B10这张牌，为今年50万辆的年销目标开个好头，零跑显然还有不少工作要做。
一、首发LEAP 3.5技术 5大核心升级
在今天的发布会上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明正式发布了LEAP 3.5技术架构，在这一平台上将会诞生两个全新的产品系列：B系列和全新C系列。
▲零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明
零跑LEAP 3.5架构最大特点在于集成化，全车只有996米线束，整车仅集成了22个ECU。
具体来看，LEAP 3.5架构涵盖了舱驾一体中央域控、超级集成区域控制器、超级集成电驱、超级集成电池、超级集成热管理等五项技术升级。
▲零跑B10采用LEAP 3.5架构
零跑LEAP 3.5架构通过中央超算融合了高阶智驾控制器，实现了座舱、智驾、车身、动力的融合。
在座舱层面，零跑汽车搭载了大模型旗舰智能座舱，搭载了高通8295芯片，NPU算力达到30TOPS，接入了DeepSeek和通义千问。
▲零跑汽车在智驾和智舱方面功能升级
在智能驾驶方面，零跑首发了高通8650芯片，具备200TOPS等效算力，还将会采用禾赛超高清远距离激光雷达，最远探测距离达到了300米。
▲零跑汽车搭载高通8650、激光雷达
从功能层面，LEAP 3.5架构可以实现城区领航、高速领航功能，并且也支持L3级智驾升级能力。
▲零跑汽车实现通勤领航辅助CNAP功能
目前零跑汽车这套端到端高阶智驾功能在零跑A/B/C/D全系列上都会搭载，并且可以持续升级，终身免费。
▲零跑ABCD全系搭载端到端高阶智驾
LEAP 3.5架构中，零跑汽车自研了7合1智能油冷电驱，并且对CTC技术进行了进一步的升级，推出了CTC2.0 Plus电池底盘一体化。
▲零跑推出CTC2.0 Plus电池底盘一体化
在热管理方面，零跑也进行了进一步的集成化和升级，车辆的综合续航能力提升了10%。
此外，零跑在底盘方面也进行了进一步的升级，采用LMC一体化运动融合控制底盘技术。
▲零跑采用LMC一体化运动融合控制底盘
朱江明说：“前一段时间，行业内两位大咖都展示了百万豪车领域的爆胎保持系统，零跑在15万级别的车上也做到这样的功能，实现了豪华平权。”
二、激光雷达、大模型上车 内外饰全新设计
具体到产品上来看，零跑B10是首款LEAP 3.5技术架构平台的产品。
最大的变化来自智能化方面。
▲零跑B10超100项配置全系标配
智能驾驶方面，零跑B10官方宣传搭载“同级唯一激光雷达 + 8650 芯片的智能驾驶方案”，算力高达200TOPS，结合端到端智驾大模型，能够实现高速及城区智能领航辅助功能在内的高阶智能驾驶功能。
▲零跑汽车在智驾和智舱方面功能升级
智能座舱方面，零跑B10配备了第四代骁龙座舱平台，采用高通8295芯片，AI算力达到30TOPS，GPU整体性能较上一代提升了2倍，3D渲染性能提升了3倍。
动力方面，零跑零跑B10采用纯电动力，配备最大功率为132kW和160kW两种规格的驱动电机。并且，零跑B10采用了CTC2.0电池底盘一体化技术，搭载容量为56.2kWh的电池组，CLTC工况续航里程为510公里，顶配车型的CLTC工况续航里程为600公里。
▲零跑B10续航里程可达600km
此外，车辆的内外观也进行了重新的设计。
▲零跑B10外观
新车延续家族式设计风格，前脸采用封闭式中网，两侧配备分体式大灯组，上方的贯穿式的LED日间行车灯加上下方的远近光灯组，增加了新车辨识度。前脸底部设计了矩形进气口，两侧呈现导流槽造型，整体看上去运动气息明显。
▲零跑B10外观
车尾配备贯穿式尾灯，尾灯下部有零跑汽车LEAPMOTOR的英文标识，十分具有辨识度。
内饰方面，新车搭载14.5英寸悬浮式中控屏、8.8英寸的全液晶仪表，此外，方向盘还采用了双色双辐式样，滚轮+按键的操作组合，也让方向盘的功能看上去更加简洁。
▲零跑B10内饰
值得一提的是，新车仪表台右侧的6个拓展孔十分吸睛，官方宣称可以自由加装手机支架、折叠桌板等配件，可以装配成电脑桌也可以变换为小饭桌，进一步满足用户临时办公、就餐等需求，带来更多实用性。
结语：零跑继续夯实性价比路线
零跑在2024年取得了不错的销量成绩，对于2025年，零跑更是喊出了十分激进的销量目标，零跑汽车董事长、首席执行官朱江明称：“零跑汽车2025年保底销量目标50万辆，毛利率超10%。”
基于此，2025年零跑汽车将推出5款全新的车型以及5款改型车，全新B系列和D系列的加入，将进一步丰富其产品线，而新车B10则是承担零跑汽车销量重任的重点车型。
结合新车售价以及车型定位上看，零跑B10将激光雷达+端到端大模型高阶智驾进一步下沉至13万元的大众市场，还是具有一定竞争力的。
如果你有这些预算，你会入手零跑B10吗？
