阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后第一时间为您推送新的文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我坚持创作的动力~
文|徐 来
编辑|徐 来
《——【·前言·】——》
上世纪90年代初，乌克兰工程师在本国失业，中国却为他们安排了专家村、双倍工资、免费住屋、全额医保。
这场没有硝烟的“抢人大战”，到底是谁真正赢了？
历史背景与引进契机
1991年苏联解体那年，乌克兰接过了35%的军工产业，包括马达西奇、安东诺夫设计局等顶级技术资产，看起来像是继承了半壁江山，结果转眼成了包袱。
全国GDP直接下滑11%，通货膨胀四千多倍，一袋面粉一早上一个价，晚上翻三倍。
科研机构发不出工资，科研人员月薪不到20美元，折算一下，还买不起半块面包。
安-255“梦想”运输机的首席设计师金琴科，干脆改行当出租车司机。
哈尔科夫的火箭专家去做木匠，敖德萨的核动力专家卖皮带、修电视。
整条科研产业线断崖式下沉，有技术、有经验，却被现实逼得找不到出路，而远在东方的中国，正面临技术封锁的铁门死死卡住脖子。
发动机造不出来，战斗机上不去天，造船厂里连舰船配套系统都缺胳膊少腿。
有一段时间，国内科研圈流传一句话：“用10年时间干别人30年前的事。”
在这背景下，李鹏总理拍板启动“双引工程”——引进人才、引进技术。目标很直接，三年内要形成支撑型科研团队，十年内搞定关键技术。
1992年底，外交部和国防科工委同时行动。
先从乌克兰摸底，再派小组专程赴基辅、哈尔科夫、尼古拉耶夫“见人聊工资”。
给出的待遇简单粗暴：月薪500美元，相当于当地20倍；专家住屋全包，专人接送；孩子上学有俄语班，医疗全覆盖，签合同就给一辆自行车。
第一批乌克兰专家一到西安，住进专门修建的“专家村”，直接搬来基辅的建筑图纸，连厨房窗帘都是苏联款式。
锅碗瓢盆全换上进口货，连灌肠都是从哈尔科夫冷藏空运过来，一到早上楼下就飘着熟悉的乌克兰香肠味。
有专家私下讲：“这里比我原来研究所还像乌克兰。
合作模式与技术突破
专家到位之后，问题并没解决一半，而是刚刚开始，技术封锁不只是硬件短板，还有“方法断层”。
国内当时搞航空发动机，手上连个完整的性能曲线图都没摸过。
研究人员凭感觉“蒙着干”，有的甚至连稳定燃烧原理都没吃透，换句话说，硬件有样品，软件没脑子。
于是，专家带着徒弟“从图纸教起”。
一天两班倒，讲解材料疲劳、气动布局、燃烧室冷却系统，边讲边画图，徒弟边记边做模型。
重庆那家中乌合资工厂，5年时间，把10多项航空核心技术彻底吃透，直接用在后来的L-15教练机身上。
而在大连那头，瓦良格号那艘从乌克兰买来的空壳航母，停在造船厂吃灰了快一年。
没人能修，没人敢拆，甚至有人怀疑这东西根本没用。
直到一支乌克兰团队抵达，由前尼古拉耶夫造船厂工程师巴比奇领头，用三个月时间把舰体“摸个遍”，提出一整套修复方案。
关键一环是推进系统，引入原苏联DN80燃气轮机技术，让这艘庞然大物终于动了起来。
这件事在军工圈引发震动——中国不是买了一艘航母，而是把“造航母的说明书”也带回来了。
除了航母，乌克兰专家在极地科考和海军后勤上也立下战功。
原本停工多年的破冰船项目重新启动，乌克兰工程师根据前苏联设计改造出雪龙号，后来进驻南极中山站的就是这艘船。
同样模式下，青海湖号成为中国第一批大型综合补给舰，技术脱胎于乌方提供的蓝图。
更重要的是团队带来的“习惯”也被保留下来。
专家们习惯开工前复盘所有参数、施工前把设计图标注到毫米级别、验收必须多次静力测试。
中方技术骨干开始反复强调这些流程。
一句话总结：技术能教，细节更值钱。
人才传承与本土化转型
引进一批专家，只能解燃眉之急。要想真正跨过技术断层，得把外脑变内脑，变“输血”为“造血”。
这一步最难，光靠热情不行，得下真功夫。
重庆那家合资厂，乌克兰工程师不喜欢开会，喜欢直接拉着干活。
刚来第一年，车间里中方技术员不会看他们手绘的草图，连笔迹都认不清。
后来干脆人盯人，每台设备后面站一对：一个讲、一个记、一个操作、一个纠错。
哪怕下班了也不走，有时候技术员晚上回宿舍，还得被拉着看一遍传动系统动画。
五年之后，中方团队终于，自己能做出一台完整的AI-222发动机样机，放到L-15上试飞，没有一次返工、没有一块核心零部件报废。
老外说：“从徒弟变师傅，就在这一架飞机上。”
歼-15舰载机项目更典型。当年接收苏-33原型机，关键在于怎么拆解图纸、重新建模。
苏联设计风格复杂，一块弹射起落架上能装十几道安全栓。
本土工程团队硬是用三年时间，把每一个部件参数对照出来，结合乌专家口述经验重构结构逻辑，造出第一架国产歼-15。
一位老工程师说得直接：“苏-33这飞机我们之前连坐都没坐过，照样干出自己的版本。靠的不是胆，是技术链被补上了。”
技术本地化不是把外方赶走，而是让外方认同你能干成事。
陕西航空基地就是这样一个地方——从零开始整出120平方公里产业区，从发动机、航电系统、雷达组件到整机集成，全产业链都拢到一处。
乌方专家就在这个基地里落了根。
年轻人做产品，老专家做工艺改进、流程设计、容差控制。
有人白天干项目，晚上教俄语、讲材料热处理。五六年下来，原来一百多人来的团队，已经变成几百人本地化研发班底。
2024年，中乌科技对接活动在这片区搞了十几场，新能源、农业机械、种子改良……
凡是能干的都拿技术出来转化。
一位来自哈尔科夫的老教授退休时笑着说：“30年前的航母梦，在这变成现实。现在是农业梦、智能梦，我们又赶上了。”
退休生活与历史回响
技术搞成了，人却老了。
一批最早来的专家已经70多岁，有的干到最后一天才离岗。
国家给出的待遇没缩水，每月退休金2万元起，住屋归个人所有。
专家村没拆，变成了老年社区。俄语角每周三开，楼下是棋牌室，门口还挂着大红横幅写“中乌专家之家”。
西安、北京两地的社区服务做得细，连日常配菜都考虑到东欧口味。
超市有罐装红菜汤，食堂能吃到牛奶煮面，文化宫还安排“广场舞教学+乌克兰民族舞”联排。
有时候节日一过，孩子从全国各地回来看望，门口停着满满一排车。
一部分专家选择回乌克兰养老。
国家给出路费补贴，手续一条龙，退休金照发，临走还送纪念章和中乌友谊证书。
有专家离开十年后，又被返聘回来讲课，站在讲台上说：“这里像我年轻时的哈尔科夫，但更有朝气。”
孩子的问题解决得也快。
上世纪90年代后出生的专家子女，大多接受中国基础教育，不少人考上985、211，后来去俄罗斯或德国深造，还有回乌克兰的。
有一批人成了“中乌混合型技术人才”，能说三国语言、能看两套技术体系。
山东的中乌技术创新研究院，副院长就是当年乌专家的儿子。
研究院搞的是新材料微结构技术，很多原理来自苏联材料学基础，但研发逻辑是中国主导。
这种融合，不需要标签，也没有宣传，只有日复一日的实验和项目。
讲起这些事，一位曾参与航母改造的老专家说得干脆：“我们参与了一个大国崛起的全过程，没人强求，没人忽略。”
这些话没人播、没人演，却被记录在档案馆一份份回执、技术报表、退休工资明细里。
参考资料：
1. 王建伟：《苏联解体后乌克兰军工人才的流动与影响研究》，《世界经济与政治论坛》，2020年第3期
2. 中国航发集团：《AI-222涡扇发动机国产化项目总结报告》，2023年内刊资料
