前几天负责我军直升机研制生产的航空工业昌飞，发布了一则官方材料显示，其正在准备直-10武装直升机的新型号首飞；虽然咱们也没法确定这个新型号到底是谁，但显然我军在武直发展上，还是选择继续推动直-10线路前进的；正好最近一段时间，网上也有了不少一架全新构型的直-10进行试飞的高清照片。
这架尾巴上涂着Z-10ME，也就是直-10武装直升机的出口版本，这是其原型机之一。从照片上来看，这架原型机的配置要明显高于任何我军自用的量产版本。机体外表面上能见到，不光是常见的直-10外部，现在已经普及的设备舱开口的装甲补强，在这架原型机上一个不落的全都安装到位，就连发动机舱的一些薄弱点上，都再次使用附加装甲板进行了补充。其实直-10虽然说是个中型直升机，但是其防护构型比起很多重型武直来说更加合理，阿帕奇完全没有的座舱侧面防护那就不说了，在空中被地面的AK在数百米外打穿；而动力系统的防护，更是很多人吹嘘的卡-52这样的重型武直也没有的东西。
这些新增的附加装甲就不说了，另一项瞩目的变化就是顶着的毫米波雷达，熟悉我军自用武装直升机的都知道，我军的直-10以及之前的出口版本都是没有这东西的，只有直-19作为承担更多武装侦察任务的直升机，携带了这套装备；而对于出口用户来说，那还是不一样的，他们没有成套的体系，还是要靠着一型武直来打天下的，所以直-10ME装上了毫米波雷达，也就不奇怪了；当然随着我军新一代机载弹药的发展，直升机打击能力进一步远程化，我军未来直-10装上毫米波雷达也是可能的事情。
除了肉眼可见的多了一个毫米波雷达外，还能看出机身周边以及下方，也多出了不少的各种被动告警设备。不光是现代武直都有的，光学上探测来袭导弹红/紫外特征的告警系统，以及被动雷达告警接收机;还上了雷达原理的威胁探测系统，以雷达主动扫描的方式探测跟踪来袭导弹，进一步提升了对来袭威胁的发现能力，以及告警的可靠性，防止漏警也防止虚警，配上更多的雷达与红外干扰弹，极大程度的改善了生存能力。
除了导弹告警设备更换了新型号使用了新原理，发动机排气口也像自用型号的新版本改为向上布置以外，这次露面的直-10ME直升机在生存能力上，还进行了另外一个重点改进，就是定向红外对抗系统；也就是安装在短翼两侧顶端，不仔细看可能会被忽略的两个小型球状物体，一旦感知到有导弹飞来，它们就会激活照射导弹的导引头，使其被干扰致盲，对各种单兵防空弹以及更高档的红外制导弹药，都有非常好的效果。
因为今年俄军在乌克兰的行动，所以应该很多人对于这款对直升机生存能力来说至关重要的装备，有了深刻的印象，大量的俄军武装直升机，真是赖以这种系统的保护，才在密集的对空火力当中生存了下来，完成了任务。比如首日在戈斯托梅尔机场方向的空突行动当中，就有卡-52直升机靠着定向红外对抗系统，干扰了数十发射向自己的肩扛式防空导弹，成功存活了下来，这也说明这种对抗系统，实际上对生存性能的提升，要远比有些人臆想的什么上重武直，堆装甲要强的多的多。
从布局上看，这两个安装在短翼翼尖的DIRCM转塔，也比俄军安装在卡-52上的类似系统要小了许多。这也不奇怪，俄军的那套也是多年前技术水平的老系统了，我国的国防工业在光学技术上以及电子技术上，都比多年前的俄罗斯强的多，自然能把体积与重量都压低下来，将性能进一步提升上去。因为有更好的各种被动告警设备，能够实现距离更远，准确性更高的威胁识别，所以这套系统对于生存能力的提升，显然是要比俄军现役铺开的套件还要更强大的。
靠着额外附加的装甲板，设计周密到位的装甲布局，有效的红外信号屏蔽，高配版本的直-10在机体自身的生存性能上做到了最大化；靠着更远的态势感知能力来远离前线，靠着多样化的威胁探测与告警设备来被动感知，再依靠DIRCM来对来袭导弹进行直接对抗，应该说在依靠干扰与对抗手段进行的生存能力提升上，直-10也做到了最优秀的水平。
唯一还有一点差距的，就在弹药上了，这次出镜的这架直-10ME使用的还是相当老的AKD-10空地导弹，面对当今的环境，射程上已经不能满足安全生存的需求了，毕竟如今武直生存能力最关键的，还是利用态势感知能力的优势，远离战场第一线，在敌防空武器射程外使用武器。这一点上，我军的新一代直升机通用对地弹药已经在镜头上出现过许多次，而且有许多个不同的版本了，那些射程更远威力更大的弹药，能让直升机远离高威胁环境作战，只要客户愿意加钱，那自然也是可以选装的。
当然还是得说，从实际情况来看，这就是一架原型机而已，所以将直-10上能安装集成的全部关于态势感知，以及生存能力的子系统全都给安装齐全了，但不代表会向所有的国际客户出售，或者自用版本最后也都会按照这种超高配的规模，来制造或者升级；最终实际上卖出去的是什么样，或者我们自己的直-10会变成什么样，还是要看掏多少钱，有多少钱就装多少东西，这张照片上展示的，不过是如果直-10满配的话，在这些新子系统上不比任何国际先进水平的竞争者差。
