爱她就要接受她的缺点，全新GLA的1.33T是缺点？

当看到梅赛德斯-奔驰全新GLA SUV时，最明显的感觉就是它变大了、变帅了，全新的设计语言，全面提升的车身尺寸和车内空间，还有全新升级的配置，然而一看发动机排量是1.33T，很多人都表示难以接受：“我花30万买个奔驰，你就给我个1.33T的发动机？”

确实相比宝马（入门级排量1.5T）和奥迪（入门级排量1.4T），奔驰1.33T的排量确实有些小，但观察事物不能被表面所迷惑，透过现象看本质，你会发现为了全新GLA SUV，奔驰确实是下了血本。

小排量，大内力

在说发动机之前，一品君先谈谈驾驶感受，从起步到高速超车，全新GLA SUV完全没有“小马拉大车”的感觉，整体驾驶体验依然保持着奔驰的尊贵感，舒适平顺，如果发动机排量从未公开，你很难猜到这是一台1.33T发动机。

其实这台1.33T发动机的动力输出已超越同级1.4T和1.5T发动机，而且还超越了奔驰上一代1.6T发动机，以本次我们试驾的GLA 200上所搭载的M282 1.33T高功率发动机为例，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，升功率更是达到90.2kW/L，在这台发动机上，奔驰投入了很多源于F1的领先的AMG技术。

想要从固定排量的发动机中压榨出更多动力，一方面要降低气缸内壁摩擦，减少无用功，另一方面则是提升燃油的燃烧效率，增大有用功，首先在减少无用功上，M282 1.33T高功率发动机搭载NANOSLIDE缸壁镀膜技术和Eco-Tough活塞环涂层技术，既降低了发动机的摩擦损耗，同时也提升了发动机寿命。

在增大有用功上，M282 1.33T高功率发动机采用三角形气缸盖，为喷油嘴中置创造了最佳条件，喷油湿壁的现象得到有效改善。值得一提的是，该发动机还搭载了Camtronic智能闭缸技术，通过气门升程控制2、3缸的打开和关闭，让车辆在不同速度下都能得到强劲动力与低油耗兼得的响应。

M282系列发动机的研发初衷，就是在不牺牲性能的前提下，令发动机能够有更好的排放表现，满足更严苛的排放法规，从实际排放表现可见，M282发动机的排放水平，已超越国六b标准不少。

看到这里，你还在纠结于发动机的排量吗？如果还纠结，就想想A 45 AMG地表最强的2.0T发动机，相比RS3和M1，依然可以并驾齐驱，排量不说明问题，技术投入多少才是重点。

有些朋友可能会关注GLA 180的1.33T低功率发动机（最大功率100kW，峰值扭矩200N·m）的动力输出问题，虽说一品君没有试驾，但奔驰的技术人员表示：高低功率发动机采用的技术和材质大致相同，抗磨损程度相当，理论上有改装潜力。后续《一品 汽车》会向专业人士求证这一问题，也提醒大家先不要尝试，毕竟这台发动机内部的零件，4S店内是无法更换的。

配置下了血本

说全新GLA SUV的配置下了血本，不仅是因为全新的设计、全面提升的车身尺寸所带来车内空间的优化、64色内饰氛围灯＆柏林之声音响＆豪华内饰氛围所带来的尊贵感，“洗车功能”和全新的MBUX智能人机交互系统才是升级的核心。

全新GLA SUV是该细分市场中首个具有“洗车模式”的车型，该模式目前仅在全新GLS SUV上提供。只需一个指令，该功能即可折叠外后视镜，关闭侧窗和滑动式天窗，停止传递雨水传感器的信息以确保雨刷在洗车时保持关闭，此时空调系统自动切换到车内循环模式。

数秒后，360°摄像头（选装）会显示车辆前方的信息，便于驾驶员把车开入洗车房。当驾驶员把车开出洗车房，并加速至车速超过20公里/ 小时的时候，此功能将自动停用。

MBUX智能人机交互系统带有AR增强现实技术的“实景穿越导航”以及通过呼唤“你好，奔驰”开启的“读心语音助理”，同时针对中国消费者需求，语音、社交和娱乐服务，如QQ音乐和成语接龙游戏，以及Mercedes me同行（组队出游）和Mercedes me足迹（自动记录行程并支持分享的线上路书）等社交功能。

要实现这些功能，对软硬件的要求都非常高，必须选择T1级别甚至更高级别的供应商，所以对全新GLA SUV，奔驰是非常下本。

所以整体来看，全新GLA SUV依然保持着梅赛德斯-奔驰一线豪华品牌的做工与品质，1.33T发动机也是大成本投入的成果，对中国用户的需求，全新GLA SUV也给出了更好的满足。正所谓爱她就要接受她的一切，包括她的缺点，而全新GLA SUV的1.33T发动机并不是缺点，说不能接受有些夸张，只是需要给市场和广大消费者一个适应的时间。