赛道，对于很多车迷来说，总是既令人心动又有些距离感。看比赛时热血沸腾，但真正要自己开上去，总会担心车开得合适吗、技术跟得上吗、安全吗？1月18日，领克Z20赛道潮玩日（成都站）在成都天府国际赛道举办，专门为Z20车主设计的活动打消了这些顾虑。这场体验不仅有专业赛照培训，还有实地驾驶，让“赛道”变得直观可学、安全可尝试，同时让Z20在最适合的环境里展现操控实力。
动力好开，更容易上手
初次进入赛道的用户最在意的，不是动力多猛，而是能否平顺可控。领克Z20搭载250kW后驱油冷电机，0—100km/h加速5.3秒，最高时速190km/h。在赛道环境下，这样的动力储备足够应对直线加速和连续弯道挑战。纯电动力响应线性，踩多少油门就出多少力量，避免了传统燃油车换挡带来的不确定感。后驱布局让出弯加速直接、自然，新手也能很快找到驾驶节奏。在加速和弯道体验中，Z20提供的反馈既有推背感，又留有可控空间，让车主愿意多跑几圈。
底盘表现让驾驶更轻松
赛道体验的关键在于底盘调校，而不仅是动力数字。领克Z20继承了领克在TCR赛场“七年九冠”的赛道基因，并基于投入超180亿元研发的SEA浩瀚纯电架构打造。前麦弗逊、后五连杆悬挂组合，使车辆在弯道中姿态稳定、转向灵敏。0.25Cd低风阻系数让高速行驶更贴地，连续弯道中减少多余晃动。对于活动中的Z20车主来说，这种容易理解、不会过分激进的操控风格，让他们在赛道上更快建立自信，享受驾驶乐趣，而不是被节奏牵着走。
安全与充电，让体验更安心
想要尽兴开赛道，续航与安全是前提。Z20搭载4.5C闪充技术，15分钟即可将电量从10%充至80%，最高补能370km，满足赛道日多轮驾驶需求，减少等待时间。安全方面，81.62%高强度车身材料、8重电池防护、7个安全气囊，为被动安全打下坚实基础。L2级驾驶辅助系统为新手增加额外安全保障，让用户在学习驾驶技巧时更安心。这些“隐形”配置直接决定了体验是否从容、顺畅。
领克Z20赛道潮玩日（成都站）更像是一堂轻松上手的驾驶体验课。在专业赛照培训引导下，Z20车主可以在真实赛道中慢慢理解车辆动力、操控极限和安全逻辑。Z20在动力输出、底盘稳定性、补能与安全方面的表现，让赛道体验不仅是刺激的瞬间，而是一段可以记住、可以回味的驾驶经历。对于普通车主来说，这种方式既亲切又有吸引力，让每一位用户都能轻松迈进赛道世界。
