一直以来，奇瑞和路虎之间的合作让许多网友感到费解，毕竟像一汽、上汽，或者吉利、广汽等国产车企，选择与海外品牌联手的原因是想要通过市场换技术，现在看来也确实是做到了。而奇瑞与路虎之间却没有这种情况，毕竟大家对于路虎这个几次易主的车企什么现状都清楚，哪还有值得学习的发动机技术可言？不过近几年随着奇瑞品牌的新车上市，不少网友就发现了“盲点”，谁说没有学到有用的东西，设计上这不就出师了？比如今年成都车展期间，奇瑞推出风云T11这款旗舰级SUV，它的外观就再度让人想起路虎揽胜。
先来说前脸部分，各位是否觉得有些路虎揽胜的味道呢？因为整个车头足够厚实方正，前脸几乎是被大尺寸格栅覆盖，这或许是有着自己的设计语言在其中，可是两侧双C型日行灯出卖了它，细长扁平的造型就有几分神韵了，接着前包围两侧也设计了镀铬饰条，这对豪华感提升起到了帮助。另外在车顶部位我们看到激光雷达出现，这意味着新车支持高等级辅助驾驶，但现在得到的配置信息是高配车型才会覆盖城市通勤辅助驾驶。
作为品牌新旗舰，风云T11自然是要有一个合格的尺寸，5150*1995*1800mm的长宽高和3120mm轴距让人没什么意见，尤其是见到实车之后你会感觉更显庞大。不过车身确实看不到路虎揽胜的影子了，这也算是让人意外的地方，毕竟路虎的悬浮式车顶是诸多车企都喜欢模仿的设计之一。但该吐槽也得吐槽，不像路虎揽胜是不是又有些奔驰GLS的感觉了？尤其是窗沿处的镀铬饰条走向，搭配着21英寸密辐式轮毂，高级感确实没什么可挑剔。另外新车没有采用隐藏式门把手，这对于不少朋友来说是个好消息。
到了尾部，我个人是比较认可，因为在这里总算是感受到颇具原创度的设计感，虽说贯穿尾灯组不算新鲜，可内部结构让人眼前一亮，波浪形的设计点亮之后能够带来较高辨识度。再者就是尾门和尾窗都比较大，这对实用性提升有着显著效果，尤其是需要装载一些较大物品时就知道了。
接着咱们坐进车内，估计大家第一时间就被中控台这块达到30英寸的一体式6K屏幕所吸引了，单论屏幕素质来说确实是业内领先水平，这一点让新势力来也得竖起大拇指。而双辐式多功能方向盘和后方液晶仪表就趋于传统了，但AR-HUD抬头显示系统也没有缺席，这一点也值得好评。而根据官方透露的配置信息来看，风云T11搭载AI大模型语音助手，全车六个座椅均可语音控制，但还不清楚硬件什么级别，按理说应该得高通8295起步。
至于其它功能体验，当下主流舒享配置自然不会缺席，像23扬声器、256色氛围灯、车载香氛、17.3英寸后排娱乐屏、9.2L车载冷暖冰箱等功能都有。而要说作为6座布局的旗舰级SUV，给到二排头等舱体验才是关键，目前已知是前两排座椅均有加热通风和按摩，且二排右侧座椅支持零重力，就座椅造型来看也有着不错舒适性。
最后动力方面也算是略有惊喜，风云T11将采用前后双电机智能四驱系统，但不清楚是否全系标配，不过这意味着性能会有不错表现，官方也透露说百公里加速是5秒级。再者纯电续航里程将超过220km，综合续航可达1400km以上，在15分钟即可完成30％-80％电量补充。
总结：正如同开头所说，对于奇瑞这个品牌很多人并没有太多高端印象，目前在售车型也证明这点。且从品牌销量来看，近乎一半数据由出口提供，也就是说单看国内市场份额相比吉利、长城或比亚迪相差太多，所以奇瑞肯定想要改变现状，因此本届成都车展才会看到奇瑞多款新车亮相，那么各位觉得风云T11能否凭借着它揽胜+GLS共同助力的豪华感成功出圈呢？欢迎留言讨论！
