车东西
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
李想官宣：第二款纯电车i6 9月上市，有计划进军轿车市场，但有前提。
车东西5月29日消息，就在刚刚，理想汽车ceo李想在电话会议上官宣了6大核心关键点。
▲理想汽车ceo李想
其中最重磅的信息就是新车，李想直接公开了今年两款纯电新车上市时间：i8 7月发布，i6 9月发布。
李想还进一步预告了理想i8的最大卖点：大空间、低能耗、补能迅速、vla司机大模型……将成为存量新能源用户升级、换车的首选车型。
李想还介绍了新上市的mega home订单充足，7月将交付3000台。理想销售与服务高级副总裁邹良军还透露，l系列焕新版销量符合预期，目前每周售出超1万台，理想有信心月销很快回到5万台水平。
值得一提的是，李想官宣了进军轿车市场的计划：理想会造轿车，前提是年营收超过3000亿。2024年理想全年营收为1445亿。
对于今年的销量目标，理想汽车官方更是放话，增速要达到新能源市场整体增速的两倍。
今年一季度，理想汽车交出了一份亮眼的答卷，季度营收创同期新高，达到259亿元，位居新势力车企第一，净利润达6.47亿元，同比增长9.4%，连续十个季度实现盈利。
▲理想汽车2025年q1财报数据
同时，截至今年一季度理想汽车现金储备达到1107亿，为理想汽车的电动化和智能化的布局，提供了殷实家底。
在一季度这个销售淡季，理想汽车业绩表现仍然是可圈可点，尽管环比数据下滑，但理想mega home版等新产品的市场反馈积极，或将进一步提升销量和盈利能力。
随着理想向纯电汽车市场和人工智能领域的进军，理想汽车有望在接下来开辟新的市场空间。
一、9月发布第二款纯电suv 8月全量推送司机大模型
就在刚刚，理想汽车ceo李想，理想汽车智能汽车战略的负责人、理想汽车总裁马东辉，理想销售与服务高级副总裁邹良军对今年理想汽车的发展重点以及未来规划做出了详细回应。
▲李想（图中）马东辉（图左）邹良军（图右）
1、i8大空间、低能耗 i6定位20万级、9月发布
今年是理想汽车的产品大年，纯电新车将加快进入市场。
在财报会上，李想直接官宣了两款纯电车型的发布节奏以及当前进展。
李想说：“理想纯电i系列目前筹备顺利，理想i8将于7月发布，理想i6将于9月发布。目前理想i8的测试车正在全国各地路测，进行量产前的优化，累计测试里程已经突破950万公里 。”
▲疑似理想i6谍照（图源网络）
理想vla司机大模型将与理想i8一起发布，之后理想汽车将通过ota把该大模型推送到所有ad max车型上。
▲理想首款纯电车型i8
李想也进一步预告了理想i8的最大卖点：“新车除了搭载vla司机大模型，还有最大的空间、最低的能耗，以及让大家满意的操控稳定性和悬架舒适性，充电10分钟可以跑500km，还有2500座超充站的支持。”
理想汽车高管也回应了理想i8、i6和l8、l6的目标客户的差异。
官方表示，理想定位中高端，主要还是想争取增换购的用户。理想的增程车型要争取的是燃油车车主，而纯电车型要争取的则是新能源保守群体。
理想i8将成为存量新能源用户升级换车的首选车型，i6主攻20万以上纯电市场，相比增程、插混有更大增长空间。
2、mega home订单充足 7月将交付3000台
上海车展期间，mega home正式上市，财报会现场，李想也回应了其目前的销售表现。
李想表示：“mega home占新款mega订单90%，该车型目前订单充足，新订单不断涌入。而理想汽车也在提升该车型的产能，预计在7月实现2500-3000台的交付目标。”
▲理想mega
mega的成功也让李想对其接下来要发布的纯电suv充满信心。
3、有计划进军轿车市场 前提是年营收3000亿元
李想还回应了关于何时进军轿车市场的计划。
李想说：“随着增程suv、纯电suv全部交付以后，我们认为上限是可以支撑我们实现一年3000亿的营收规模。在达到规模以后，我们也会根据真实市场需求推出 mpv、轿车产品，满足国内，以及重要的海外市场需求。”
4、官宣销量目标 增速达到新能源整体增速的两倍
理想官方还给出了对于今年销量的预估。
理想预测，今年国内20万元以上新能源汽车市场销量总规模将达到380万辆，其中插电混动（含增程）约169万辆，纯电动约213万辆。
随着纯电车型的推出，理想将进入这一更为广阔的市场空间，理想汽车今年的目标是销量增速达到新能源市场整体增速的两倍。
邹良军透露理想会加强四五线城市的覆盖，希望在2026年，仅仅通过四五线城市的开拓，能够带来10万台的市场增量。
5、确认vla 7月发布 8月全量推送
当前，外界对vla司机大模型的量产进展也十分好奇，理想官方确认，vla将在7月和i8一起发布，8月全量推送 给ad max用户。
▲vla大模型
理想官方也表示：“政策监管是有必要的，对于基本功扎实的公司更友好，我们把安全放在第一位，监管不会产生不利影响。”
6、剧透出海计划：争取海外销量占比突破30%
理想官方还回应了关于出海的计划，理想会等到能提供完整的整套服务过后再进入海外市场，不局限于做终端销售，之后会在亚洲、欧洲招募成熟经销商，公司内部会选拔海外市场团队、吸引国际经验人才，争取海外市场销售份额达总销量的30%。
从电话会议释放的信息来看，理想汽车对于今年在新车和ai两大业务上势在必得，同时理想也将在出海业务上实现一大跨越。
二、一季度营收创新高 账上还有千亿现金
理想汽车能够喊出这些目标，可见底气很足。
就在今天，理想汽车交出了一份足够亮眼的一季度成绩单。
营收方面，理想汽车2025年一季度营收达到259亿元，同比增长1.1%，环比下降41.4%，平均每天账上新增2.88亿。
整体来看，理想汽车在近4年间一季度营收再创新高，这主要是因为交付量的提升。
▲理想汽车2025年一季度营收创新高
理想汽车一季度交付9.3万辆，同比增长15.5%，增速接近20万元以上新能源汽车市场大盘增速的两倍。
▲理想汽车2025年一季度季度交付数据
而一季度营收环比下滑或许是因为中国春节假期导致的交付时间减少。
在汽车业务上，理想一季度营收为247亿元，同比增长1.8%，环比下降42.1%。
在其他销售和服务方面，理想汽车一季度营收为12亿元，同比下降9.7%，环比下降23.5%，或许也因交付量减少导致配套服务收入下滑。
盈利能力方面，2025年一季度理想汽车净利润为6.47亿元人民币，同比增长9.4%，环比下降81.7%，受益于成本控制，理想汽车一季度净利润同比仍实现小幅增长。
毛利率方面，理想汽车一季度毛利率为20.5%，理想汽车汽车毛利率为19.8%，表现较为稳健。
除了这些，过去一年，理想汽车在纯电车型、智能驾驶、人工智能以及全球出海等方面，都取得了成果，势必也需要大量研发资金。
与此相对应的是，理想汽车今年一季度研发费用为25亿元，比2024年一季度的30亿元同比下降17.5%，环比增长4.4%。
官方在财报中指出，研发费用较2024年第一季度减少，主要原因是雇员薪酬减少以及新车型项目的节奏影响。
截至2025年一季度末，理想手握1107亿元现金，财务基础雄厚，为今年纯电suv的发布，汽车智能化以及ai的研发准备了充足弹药。
▲理想汽车2025年一季度现金储备
三、理想二季度要卖12万台车 冲刺月销4.5万台
财务上的这些表现，是理想汽车今年以来持续进行内部调整的结果。
就在今天，理想汽车也公开了第二季度的业绩指引。
理想官方预计，今年二季度，理想汽车销量将达到12.3万～12.8万辆，同比增长13.3%至17.9%，营收将达到325亿～338亿元，同比增长2.5%至6.7%。
值得注意的是，今年4月，理想汽车销量为3.39万辆，环比下降7.5%，同比增长31.6%。这也就是说，按照官方的二季度销量预期，在接下来的5月、6月，理想汽车月均销量至少要达到4.46～4.71万台。
▲理想汽车4月销量
这意味着，今年二季度，理想汽车的月销量要重回4万台大关。
而相比于理想汽车公开了今年一季度的毛利率指引，理想汽车这次并没有公布二季度毛利率预期。
结语：理想汽车加快战略转型
理想汽车一季度在传统销售淡季实现了交付量同比增长和毛利率稳定，显示出较强的抗周期能力。
理想今年还将持续加大对ai的投入，为此已经打下了充足的现金储备，随着纯电车型i8在7月份上市，理想将在纯电汽车市场竞争中加快步伐，有望迎来更大的市场空间。
而在这一过程中，理想汽车该如何平衡研发投入与盈利水平，将是理想汽车今年面临的重要考题。
