4月12日，广汽智能化安全峰会于广汽集团广州番禺总部召开。滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO张博在峰会中透露，滴滴自动驾驶与广汽正在合作的L4量产车型预计会在今年年底量产，并将于2026年在广州、北京等局部区域开启投放，该年底前实现“AI+量产+运营”的市场验证。
滴滴自动驾驶与广汽集团的合作起源于2021年5月。当时，广汽集团对滴滴自动驾驶进行超3亿美元战略投资。2023年10月，广汽资本参与完成1.49亿美元融资。2024年4月，广汽埃安与滴滴自动驾驶共同成立了安滴科技，将广汽在汽车、设计、生产、制造方面的核心能力和滴滴自动驾驶在AI方面的核心能力进行集成，生产前装量产的L4级别自动驾驶汽车，最终完成Robotaxi运营。
滴滴自动驾驶三个五年计划。
张博透露，滴滴自动驾驶内部有三个五年计划。第一个五年计划（2016年至2021年）注重核心技术研发，从0到1构建了L4自动驾驶的全栈核心技术，包括感知、预测、决策、控制、大规模的仿真系统、大规模的机器学习平台等。
第二个五年计划（2022年至2026年）计划在中国市场环境下完成L4自动驾驶从商业到技术0到1的验证。第三个五年计划（2027年至2032年）计划在滴滴全球出行网络寻找适合自动驾驶商业化的政策和商业环境进行全球化扩张。
目前，滴滴出行正处于第二个五年计划之中，需要完成“AI、量产、运营”三角形验证。AI方面，需要让AI司机在城市道路中的表现比人类更好、更安全、更高效；运营方面，需要接入滴滴出行网络，实现真正的混合派单（人驾+自动驾驶）。张博透露，目前上述两方面均已达成，只剩量产维度。
安滴科技前装量产L4自动驾驶车。
值得一提的是，在本次峰会上，滴滴与广汽合作的L4级量产车正式亮相。
张博透露，合作L4车型预计在今年年底就会量产，并于2026年在广州和北京局部区域开始投放，争取在2026年底能够向用户推出体验与当地网约车接近的端到端Robotaxi出行服务，实现“AI+量产+运营”的市场验证。
目前，自动驾驶技术在市场推广过程中所面临的最大顾虑便是安全性问题。在张博15分钟的讲话中，“安全”二字被频繁提及。张博表示，滴滴做自动驾驶的初心有二，第一便是安全。“全球每年交通事故死亡人数达到135万人，其中90%的原因是人类驾驶员分心、疲劳或者醉酒。我们当时就判断，随着人工智能技术的发展，交通事故的发生概率将会大幅降低。”
在与广汽合作打造的L4级产品上，安全亦被置于首位。张博表示，与广汽一起联合研发设计的前装量产L4自动驾驶汽车，底盘采用了广汽埃安可支持L4自动驾驶全球化安全冗余平台，搭载弹匣电池，为纯电车型平台。独创4.5米同级最长U型安全气帘，满足中欧双五星安全标准。包括制动、转向、电源、通讯等在内的多重安全冗余可大幅提升车辆在硬件失效情况下的安全性。
“滴滴自动驾驶团队的价值观是‘负责任的科技创新’。我们希望将安全能力提升到可以让我们自己、家人都放心乘坐，进而逐步稳健地推出服务。”张博表示。
采写/摄影：南都·湾财社记者 陈镜安
