中高端MPV市场是一个很有上升潜力的细分市场，除了传统商务用途之外，很多注重实用性的家庭用户，也选择MPV作为出行工具。从近期的销量走势来看，借助经销商的大幅降价促销，让两款丰田MPV拥有不俗销量表现，而传统强者别克GL8也通过调整重回第一阵营。
在2024年11月，两款国产丰田MPV均表现不俗，赛那11月终端销量8603辆，前10个月总销量79606辆；格瑞维亚10月终端销量7910辆，前11个月总销量65165辆；虽然两款丰田MPV在静谧性方面略显逊色，但较低的油耗和实惠的价格是消费喜欢的。对于有长途自驾游需求的消费者，混动或插电混动MPV是一个省钱的选择。高端车型方面，丰田埃尔法的11月终端销量为1318辆，前10个月总销量14872辆；雷克萨斯LM的11月终端销量为354辆，前11个月总销量3343辆。后者虽然相比巅峰时期有所逊色，但也是个非常不错的成绩。就总销量而言，丰田已经成为国内中高端MPV市场的最大赢家。
广汽传祺E8的11月终端销量为6343辆，延续着之前的上市势头，今年前11个月总销量37922辆，价格不高且使用成本低是这款车的优势，它也抢走了部分传祺M8的份额，后者10月终端销量为5082辆，前11个月总销量57906辆。传祺品牌的高端MPV传祺E9表现依然不温不火，10月终端销量967辆，前11个月总销量12584辆。相比同价位的别克GL8、腾势D9还是要逊色不少。
别克GL8经过推新和降价，销量呈现出明显回升趋势，燃油版车型11月终端销量为6331辆，前11个月总销量60661辆；GL8插电混动车型11月销量3599辆，前11个月总销量19097辆。随着供货量的提升，GL8系列的总销量还有进一步提升的可能。完成推新的别克世纪，11月终端销量816辆，前11个月总销量9925辆。
东风岚图梦想家的11月终端销量为5750辆，前11个月总销量37818辆，新款车型价格下探和纯电续航里程增加，为其带来综合竞争力的提升。在部分地区，不少网约车司机选择了它。腾势D9 DM-i的销量呈现出下滑趋势，11月终端销量4836辆，前11个月总销量74479辆，GL8插电混动和岚图梦想家分走了它的销量。极氪009的11月终端销量为3444辆，前11个月总销量17192辆；作为一款纯电MPV，它的销量表现并不算差。小鹏X9的11月终端销量为1424辆，前11个月总销量19231辆，从近期销量走势来看，极氪009有望在未来实现销量超越 。理想MEGA的11月终端销量为885辆，前11个月总销量10260辆，以目前的情况来看，如果不进行价格调整，它将很难在销量上取得突破。
本田奥德赛的11月终端销量为2829辆，前11个月总销量27412辆；艾力绅11月终端销量仅有1111辆，前11个月总销量16992辆；看着丰田赛那和格瑞维亚销量持续走高，不知道本田是否有引入美版奥德赛的想法。上汽大众威然的11月终端销量853辆，前11个月总销量11340辆，虽然官方售价已经低于20万元，但想要走量并不容易，一方面原因是别克GL8同样低于20万元，另一方面原因是双离合变速箱确实不适合MPV。现代库斯途的11月终端销量为1065辆，前11个月总销量9306辆，虽然这款车价格不贵，但选择它的消费者并不多。对于北京现代而言，其实可以考虑引入Staria，这是一款尺寸与奔驰威霆相当的车型。起亚嘉华的11月终端销量为189辆，前11个月总销量1621辆，在别克GL8已经低至20万元之后，嘉华确实有点难。
奔驰威霆和V级的11月终端销量分别为756辆、565辆，前11个月总销量11350辆、7827辆，销量走势始终是不温不火。红旗HQ9 PHEV的11月终端销量为535辆，前11个月总销量2809辆，其燃油版车型的11月终端销量为82辆，前11个月总销量1114辆；红旗HQ9未能在销量方面有太好表现的原因在于价格偏高。魏牌高山的11月终端销量为371辆，前11个月总销量5687辆，市场存在感较低。
