对于喜欢合资B级轿车的消费者来说，一汽-大众迈腾B9和上汽-大众帕萨特是绕不开的两款车，但它俩也很容易让大家陷入选择困难症的境地，动力总成、内饰设计没有太大不同，只有外形能够分辨，所以该选择谁呢？下面我就结合两款车的对比，和大家一块搞清楚彼此之间的不同点，然后做选择题的时候，就不会苦恼了。
外观风格有哪些不同？
这两款车的外观设计特点比较鲜明，其中迈腾B9增添了很多年轻化的元素，比如熏黑前大灯组和贯穿式LED日行灯，前后的品牌logo也都能点亮，还借助贯穿式镀铬饰条和尾部贯穿式反光灯，来拉伸视觉宽度，给人略显低趴、宽泛的视觉效果，尾部的LED灯组则体现科技感，高配和帕萨特都采用了19英寸轮毂，整体还是偏年轻化的定位，尺寸为4990*1854*1487mm。
帕萨特Pro同样做出了年轻化的改变，而且提供了两种设计风格，一种是普通版，前脸采用多条镀铬饰条装饰，一种是星空版，前脸升级贯穿式全黑套件，突出运动气息，追求商务、时尚的可以考虑普通版，追求年轻化的可以考虑星空版，但整体相比迈腾B9来说，还是偏秀气一点，颇有大号朗逸的既视感，尺寸为5006*1850*1489mm。
价格和动力差异
迈腾B9推出5个版本，指导价为17.99-24.69万元，包含300TSI、380TSI两个车系，帕萨特Pro推出6个版本，指导价为19.99-23.99万元，仅包含380TSI车系，迈腾B9通过300TSI拉低了价格门槛。迈腾B9的1.5T发动机输出118kW功率，WLTC综合油耗5.8L/100km，相比帕萨特Pro（380TSI）降低了16%的油耗，一公里仅需4毛钱，可以有效降低用车成本，其380TSI版本（尊贵版）的零百加速时间为7.3秒，帕萨特Pro为7.6秒，在驾控方面，迈腾B9还是比帕萨特Pro稍微好一点点的。
另外，迈腾B9的油箱容积是69L，帕萨特Pro是68.5L，如果你预算不高的情况下，考虑它的300TSI版本，满油情况下的综合续航里程更长，相比帕萨特Pro更适合跑长途，可以降低补能频率，而双方的380TSI车型在驾控上的体验都非常出色，差别就是提速效果了。
配置有哪些差异
比如迈腾B9的380TSI DSG尊贵版大迈包，对比帕萨特Pro的380TSI星空龙运版来看，前者额外增加了后方碰撞预警、四门无钥匙进入、行人保护、手机APP控制车门等，后者仅支持前排无钥匙进入，但配置上增加了感应后备箱、方向盘加热、驾驶位座椅电动记忆等功能，双方都支持升级哈曼卡顿音响；然后迈腾B9后备箱容积是520L，帕萨特Pro是506L，迈腾B9车内设计了17处储物空间、翻转杯架、双层储物格，其车门内饰板采用了注塑加镭射透光工艺，更注重感官层面获得的质感。
共性特点解读
迈腾B9和帕萨特Pro的高配都搭载了三联屏，其中迈腾B9为10.25英寸全液晶仪表盘、11.6英寸副驾娱乐屏和15英寸中控屏，帕萨特Pro采用了10.3英寸的仪表盘，双方都采用IQ. Connectivity车机和高通骁龙8155芯片，也都支持双区语音连续识别、carplay/carlife连接手机投屏、车联网、V2X通讯等比较丰富的智能化功能；轴距都是2871mm，内部空间体验足够宽敞，均搭载仿皮座椅，帕萨特Pro部分车型支持升级皮/翻毛材质混搭座椅；双方也都有L2级别辅助驾驶系统，只是功能上略有差异，像并线辅助、AR实景导航、内置行车记录仪都可以实现。
全文总结
作为大众旗下具有代表性的两款B级轿车，迈腾B9和帕萨特Pro先后完成了大改款，但迈腾B9的准入门槛略低，对于不在意动力的朋友来说，可以选择1.5T车型，帕萨特Pro有两种风格的外观，也能照顾到不同群体的审美，但它俩的外形都在加速年轻化，这也是未来商务车型演变的趋势，那么对于大家来说，一方面可以根据预算做出选择，一方面可以根据两款车的颜值、配置做出选择，我个人比较喜欢迈腾B9，在商务气息当中兼顾了年轻化的味道，大家觉得呢？
