辅助驾驶奖项这么多,我们为什么还要做“白泽奖”?

2025年07月07日23:10:15 汽车 5428

今年二季度,我们正式官宣和j.d. power|君迪达成合作,共同建立辅助驾驶评价体系,并且将我们评测奖项命名为“白泽奖”。

辅助驾驶发展这么多年了,大家应该看到过各种评测和奖项,为什么我们还要做“白泽奖”?

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为什么我们要做“白泽奖”?

原因很简单,我们发现,虽然辅助驾驶在高速发展,但是还有很多问题亟待得到解决。

首先是消费者认知,厂商发布会打着各类l2.99、l2+ +等类似词汇,车企的“擦边球”营销,让本身就不是很了解辅助驾驶功能的用户更加迷糊,行业发展和消费者的认知产生了脱节。

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于是,我们看到了各种消费者“滥用”辅助驾驶的情况。

由滥用辅助驾驶引发的事故,不仅会给涉事家庭带来无法挽回的悲惨损失,还会给高速发展的行业泼一盆冷水,透支用户的信任。

第二个原因是,行业里关于辅助驾驶的测评五花八门,但我们看遍了全网,也几乎没有人能将主动安全、领航行车和泊车三大块融合在一个评价体系里。

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并且,“白泽奖”可能是全球唯一一个既包含了用户调研,也有大量真实测试的辅助驾驶评测体系。“用户满意度指数”和“客观评测指数”,二者占比各50%。

用户满意度指数包括了用户问卷定量调查、体验定性访谈,并且还会采用txi创新指数的计分模型,通过满意度和质量反馈来计算智驾的功 能体验指数进行分数汇总,量化为千分值。

客观评测指数包含了覆盖了高速/城区noa等功能在内的完整智能驾驶评测数据、大里程实车路测数据指标,还会搭建控制变量的理想环境,测试车控关键指标等核心参数。

测试方面,我们仅仅是第一期测试就耗费达百万元,既有六座典型交通工况城市的路测,也有专业封闭场地的测试。通过大量的场景测试展现辅助驾驶能力最真实的一面。

白泽奖希望能够成为一双穿透迷雾的“明眼”,为行业、用户与企业提供清晰参考。

写在最后

我们将会在 7 月 17 日正式发布首期“豪华市场”的联合报告,并通过直播问答的方式解读报告。

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在此之后,我们还会在 autolab 各大平台陆续发布首期测试的精彩视频内容。

“新标尺 见真章”,白泽奖的意义,就是在混沌中建立秩序,在良莠不齐中建立标杆。

欢迎大家持续关注“白泽奖”后续内容。

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