3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动在北京国家网球中心举行。此次活动东风公司正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术，该技术融合了纯电、增程、插混的所有优势，能够满足用户对新能源汽车的所有期待，而搭载该技术的首款车型东风风神L7也一同亮相。
据东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎介绍，马赫电混PHREV创造了多个中国第一和行业唯一。首先，马赫电混PHREV是行业首个采用融合构型，创造性地以一套方案将功率分流和串并联的优势合二为一，用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。该构型多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率高达93%，高效区利用率达到95%，行业第一，为用户提供高效、平顺的驾乘体验。
其次，马赫电混PHREV配备了行业最高45.18%热效率的混动专用发动机，最终实现265KW的综合功率和615N•m的综合扭矩，为用户提供行业领先的澎湃动力和极致油耗。据悉，目前东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%，而热效率突破50%的新技术预研也已经开始。可见马赫电混PHREV的系统效率领先不是暂时的，今后随着更强“心脏”的加入将一直领先下去。
再次，马赫电混PHREV具有行业领先的AI预测式能量管理系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。值得一提的是，东风从3年前就在量产车上导入了用户驾驶习惯深度自学习及驾驶习惯量化的系统，现在，这套系统已经能在充分满足每个人驾驶习惯的前提下，实现动力强，能耗低。i-Control智慧电控，知道每位用户的驾驶习惯，让用户无需练习驾驶技巧，就能成为“老司机”。
最后，马赫电混PHREV搭载了行业最安全耐用的电池。电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。
除了马赫电混PHREV，搭载该技术的首款车型东风风神L7无疑也是这场发布会的焦点。东风风神L7定位“长长长续航智混SUV”，具备长续航、低油耗、强动力、高安全，超舒适的特点，可为用户带来领先同级的驾乘体验。
风神L7设计灵感来自于“光年之旅”，以“光的物理变幻” 雕刻车身线条，以“长久陪伴”理念给设计带来温暖。前脸，用棱角和LED灯组，勾勒出一对动感的翅膀，智慧迎宾交互灯，一旦点亮，露出两颗爱笑的小虎牙，让科技有了更多情绪的表达。流体力学的车身腰线与猎装风格的大溜背，配合V型尾翼和高位刹车灯，像一架起飞的战机，迸发极具力量的进攻之美。
东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，简约轻盈“仪表”+智能好用“中控”，强大硬件打造极致交互，毫秒级语音响应速度，座舱交互体验更流畅。此外，新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，让用户的驾驶更加轻松便捷且常用常新。
尺寸方面，东风风神L7长4685 mm，宽1905 mm，高1625 mm，轴距2775mm。前后排配备分段承托人体工学运动座椅，长途驾驶久坐不累。
动力上，在马赫电混PHREV的加持下，东风风神L7拥有205km纯电续航以及1500km综合续航，日常代步一周只需充一次电。并且东风风神L7具备快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟。当用户有长途行驶的需求时，东风风神L7超1500km的综合续航，更是能陪伴用户探寻诗和远方。
众所周知，马赫电混PHREV具备265KW的综合功率和615N•m的综合扭矩，匹配ECVT无级变速箱，能让东风风神L7拥有6s级的零百加速实力。即便是馈电状态，马赫电混PHREV仍然保持动力源源不断，爬坡和超车能力比同级提升50%以上。至于油耗同样令人惊喜，馈电油耗仅有3.8L/100km，综合油耗更是低至0.56L/100km。
新技术、新车型，这次东风汽车无疑给广大消费者带来很多惊喜，更让我们看到了东风汽车深厚的技术底蕴。马赫电混PHREV技术有着将世界混动技术带入“全新一代”的实力，而东风风神L7也是东风风神新能源的转型之作，相信随着技术的不断迭代，东风汽车将会给我们带来更多的惊喜。
