1月17日，领克官方公布了07 EM-P车型的冬季测试谍照，该车此前已进行预告，其谍照已被多位网络大V曝光，将于今年第一季度上市。
领克07 EM-P定位超级增程式混合动力中型轿车，外观基于目前领克的新一代设计语言The Next Day打造，结合此前发布的预告图，其“破晓之光”大灯和尾灯设计基本向新车型领克08/01 EM-P车型靠近，并采用溜背式车身。
内饰部分同样可以参考领克08 EM-P，预计将配备领克08 EM-P同款方向盘、大尺寸仪表盘+15.4英寸大中控屏等配置，并搭载Flyme Auto车机系统。
领克07 EM-P的动力配置方面我们暂时不得而知，但可以以领克08 EM-P作为参考。
领克08 EM-P配备由1.5T发动机+双电机两驱/三电机四驱+三元锂/磷酸铁锂电池组成的超级增程式混合动力系统。
其中领克08 EM-P两驱版车型系统最大功率为280千瓦，最大扭矩615牛·米，其四驱版车型系统最大功率达到436千瓦，最大扭矩905牛·米，传动均匹配三档DHT变速箱，纯电续航里程分为120km/220km/245km。
领克07 EM-P的配置应该与领克08 EM-P相差不大，参考领克08 EM-P车型目前20万元-30万元的售价区间，作为同等级的轿车车型，或许领克07 EM-P的定价会比SUV的领克08 EM-P车型略低，起步价或将控制在20万元以内。
结合定价和驱动形式来看，领克07 EM-P未来主要的竞争对手是传统品牌的油混车型，比如本田雅阁、丰田凯美瑞、比亚迪海豹DM-i等混合动力车型。
小通认为，领克作为主打混合动力的品牌，其目前的领克08 EM-P车型在智能化方面、直销的销售模式方面基本和新势力车企看齐，未来领克或将通过领克07 EM-P车型竞争多个领域。
领克汽车2023年全年销量为220,250辆，月均销量不过2万辆，全系共7款车型，目前仅领克08 EM-P车型实现月销量过万的成绩，其余车型销量增长缓慢，销量主要靠领克08 EM-P拉动。
领克08 EM-P的成功是因为其产品优势明显，例如其搭载的超级增程式混合动力、Flyme Auto智能车机系统，还有其采用直销的销售模式。随着定位轿车的领克07 EM-P推出，或将复制领克08 EM-P的成功，成为又一款爆款的领克车型。
纯电是新能源行业发展的大方向，也是未来车企的转型方向，但是混合动力有着更强的便利性以及成本优势，纯电需要发展相当长的一段时间才能取代燃油/混合动力，这也是领克混合动力品牌的信心，另一方面，吉利旗下的高端品牌数量多，已经出现高度的重叠，打造成高端混合动力品牌才是领克的出路。
