众所周知，凭借着更早入局新能源车型市场所累积起的研发底蕴以及销售经验，又加之延续自从前的高端“堆料”属性，使得现如今原先被外资品牌几近垄断的车型领域，又重新回归到国产新能源车型手中。而这其中，表现得最为明显的，无疑还得算是高端MPV车型领域；毕竟，在月月销量破万的腾势D9带动下，再到岚图梦想家、极氪009、广汽传祺E9等车型的相继诞生，无疑在进一步“搅浑”国内高端MPV市场的同时，又让别克GL8，乃至是丰田埃尔法等老牌高端外资品牌MPV逐渐变得有些黯然失色！
而最为关键的是，即便现如今国内高端MPV市场已经卷出了新高度，但依照现阶段国人的购买热情来看，如此激烈的竞争趋势似乎并不会因为迈入新年而得到延缓！这不，作为国产造车新势力头部品牌的小鹏，也在2024年率先给出“王炸”！因为，小鹏旗下的首款高端MPV车型小鹏X9，已在2024年1月1日正式上市。值得一说的是，小鹏X9仅是在正式开售前的预售阶段，便收获了超3万台订单；甚至在上市发布会还未结束，便已经收获了超5000台的大定订单！那么，小鹏X9究竟具备哪些过人的实力，才能支持其在如今激烈的市场环境中，依然能获得如此强烈的市场反馈呢？下面，就让我们围绕这款新车，来详细展开讨论吧。
首先聊聊小鹏X9的外观设计，要说其作为新势力品牌旗下的高端MPV，在颜值表现上还是真算得上前卫并引领潮流了。它的前脸不仅有着小鹏标志性的分体式大灯设计，还进行了立体感十足的型面雕塑设计，使其前脸将有别于传统MPV的平庸感，而展露出颇为科幻的视觉效果。就连它的侧颜，也有宛如钻石切割纹理一般的锋利线条；辅以个性的后倾走向的D柱以及四条立柱全部采用隐藏式熏黑效果所形成的悬浮式车顶，则同样能营造出未来感十足的视觉冲击力。而它的尾部设计中，虽然显得颇为简约，但延伸至车身的细长贯穿式尾灯，却依然能切割出鲜明层次的同时，又持续加深其外观整体太空飞船般的科幻设计主题。
而当我们将视线移至车内时，则又让人有了回归“地球”的感觉。因为，小鹏X9的内饰布局将延续现阶段较为主流的简约设计。话虽如此，其悬浮式长方形全液晶仪表以及超大尺寸的中控屏，倒也足够营造科技氛围。况且，小鹏X9还是首款搭载了XOS 天玑智能座舱系统的车型，并内置了高通骁龙SA8295P芯片，使其车机的流畅性和响应速度将处于业界佼佼者地位。最为关键的是，小鹏X9还将是同级中首搭全场景智能辅助驾驶系统的量产车型；其依托29个传感器与双Orin-X智驾芯片等行业顶尖硬件，辅以XNet2.0深度视觉神经网络的超强感知，使其具备不依赖高精度地图的前提下，打造出高速/城市，有图/无图的一站式完整智能辅助驾驶体验，从而真正实现了全国都能用，全程都好用！可以说单从智驾水平而言，小鹏X9已经算是目前同级别MPV市场的“天花板”了。
当然啦，作为一款高端MPV车型，是否能在乘用性表现上显露实力也将尤为重要。而小X9作为一款中大型MPV定位的产品，将具备5293/1988/1785mm的车身三围和3160mm的轴距；仅从尺寸上看，不仅不会落后于腾势D9，甚至还略有优势。这便意味着它的内部空间表现，同样也不会在同级车型比拼中显露劣势。并且，其第二排的两个独立座椅，还能选装零重力沙发，并具备长度为1100毫米的电动滑轨。其可调节的范围非常广泛，加之第三排座椅的一键便捷进出功能，还能方便进出第三排；即便不选装零重力座椅，二排座椅中间也保留了过道，用以方便进出。与此同时，小鹏X9不仅给出了双侧电动侧滑门、全景天幕、后排侧窗遮阳帘、后排21.4英寸家庭娱乐生态屏、真皮座椅以及第一二排座椅加热通风按摩功能、第二排腿托调节、23扬声器音响、容积10.8升的车载冰箱等豪华舒适性配置，更是全系标配的项目，俨然就是入门即满配！甚至于，小鹏X9所配备的行业内首搭的智能双腔空气悬架，也是全系标配。
最为重要的是，作为一款未来将“携家带口”出行的MPV，在安全性方面；小鹏X9也将依托前后一体式铝压铸和XNGP等扶摇架构核心技术，带来2000Mpa笼式车身+19道环形安全设计结构以及83%高强度钢铝混合车身等设计之下，既符合C-NCAP五星安全性标准、C-IASI 3G安全标准的同时，又能以46000N·m/deg 的整车扭转刚度重塑MPV安全高界“天花板”！
至于动力方面，小鹏X9将提供单电机与双电机四驱版可选；其中，单电机版本的最大输出功率235千瓦，并具备7.7S破百的能力；而双电机四驱版，则有着370千瓦的综合最大输出功率，并具备5.7S破百的能力。此外，作为一款车长超5米2的大块头，小鹏X9还能以后轮转向功能，配合全新设计的后H臂多连杆独立悬架，具备10.8米的转弯半径。单论灵活性，小鹏X9应该也算是这个级别中的佼佼者了。另外，小鹏X9还将分别提供容量为84.5、101.5千瓦时的电池组，并分别对应610/702/640公里的CLTC纯电续航里程。而基于800V高压SiC平台打造的优势，则让其拥有最快充电10分钟不能300公里续航的能力。
最后要说的，便是价格层面了。虽然小鹏X9所给出的35.98万-41.98万元的指导价区间，在入门门槛上要比腾势D9现售车型34.98万起的价格略高一点；但依照小鹏X9多项行业“天花板”级别的产品力来看，加之入门即满配的表现，似乎又在性价比层面要略胜一筹。要不然，也不会让其身处竞争如此激烈的市场环境中，却依然获得了颇为强烈的市场反响了吧？
