本文由车矩阵出品，转载请注明出处！
《车矩阵》新车展望：2022年比亚迪以186万辆的年度销量再次刷新了记录，荣登国内汽车销量榜榜首，超越了南北大众、吉利、长城等实力派车企，这一切的功劳应该归功于比亚迪长期坚持自主研发，以dm-i、dm-p超级混动技术和刀片电池等为核心的三电技术近乎“垄断”了市场，比亚迪仅王超系列的销量就突破70余万辆，这其中功不可没的比亚迪秦、宋pro、汉等车型贡献了极高的市场份额。
近期比亚迪曝光了中期改款比亚迪秦plus、2023款汉ev、大改款宋pro混动版等三款重磅新车的核心信息，为比亚迪“迪粉”带来了新年的福音，预计这一波新车或将会再次引发汽车市场新一轮的“震荡”。
具体来看，中期改款比亚迪秦plus dm-i最大的变化是新增了150km版本，用80km版本替代55km旗舰版，动力预计仍搭载骁云1.5l插混专用高效发动机，最大功率81kw，峰值扭矩135n·m，驱动电机最大功率145kw，最大扭矩325n·m。
2023款比亚迪汉ev最大的核心卖点是标配铝合金悬架系统，两驱版标配fsd可变阻尼悬架，新增冰川蓝车漆，全系标配热泵空调、5g车机、苹果nfc车钥匙、氛围灯、升级方向盘加热，可选装disus-c（智能电控主动悬架系统）等；驱动部分继续提供单电机前驱、双电机四驱两种，其搭载的刀片电池容量为64.8kwh、76.9kwh、85.4kwh，对应续航里程506km、605km、610km（四驱）、715km。
大改款比亚迪宋pro混动版最大的核心卖点是前脸预计升级为比亚迪宋plus设计风格，动力预计仍延续现款1.5l dm-i插电混动系统，发动机最大功率81kw，最大扭矩135nm，纯电续航里程51km或110km，综合续航可达1090km。
作为国内首开先河官宣停售燃油车的车企，比亚迪并没有因拥有新能源核心技术而骄傲，相反在向上突破，2022年底发布的高端品牌-仰望正是一种有力的突破，同时腾势品牌的强势出击更是引发各界高度关注，自此比亚迪旗下王朝系列、海洋网系列以及仰望品牌和腾势品牌共同组成了比亚迪高中低端的品牌全矩阵，并开始外供刀片电池和混动技术，格局大，终能成！
