今天新能源车界的热点新闻是特斯拉官宣降价。特斯拉中国官方微博显示，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币；特斯拉Model Y车型起售价为288,900元人民币（均为补贴后起售价）。
特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。
其中，特斯拉Model 3后轮驱动版下调1.4万元，Model 3高性能版下调1.8万元；Model Y后轮驱动版下调2.8万元，Mode Y长续航版下调3.7万元，Model Y高性能版下调2万元。分析可以看出，本次官方降价中，mode Y的下调幅度比Model 3大。Model Y后驱版售价已经跌回30万元以内，因此可以享受2022年国家新能源汽车补贴，补贴金额约1.1万元。
实际上，特斯拉此次降价早有预期。前段时间特斯拉推出了购车赠送车险活动，在9月份给予用户8000元的保险补贴，10月再度推出保险补贴的活动，年内提车可享受7000元的补贴。
不少人就已经猜测车企将会下调价格。而现在靴子终于落地。
Model Y目前是特斯拉的主销车型，该车价格下调，对特斯拉第四季度销量的提升有明显作用。乘联会数据显示，今年前九月，特斯拉中国销量31.8万辆，同比增55.4%，其中Model Y销量21.91万辆，同比增长135.8%，位列中国高端SUV（售价30万元以上）销量榜首。
目前特斯拉需要在销量上加一把火。特斯拉CEO马斯克今年表示，特斯拉今年将生产超过150万辆汽车，而在今年前三季度，该公司累计共生产92.99万辆汽车，这意味着，第四季度产量需要超过57万辆才能实现这一目标。
就销量情况来看，特斯拉在中国的表现依然出色。特斯拉中国9月份的销量达到了77613台，同比增长48.8%。其中Model Y卖了46694台，同比增长41.4%；Model 3销量为30919台，同比增长61.7%。
而从订单情况来看，目前中国区的交付情况明显加快，Model Y下定四周左右可以提车。特斯拉显然需要吸纳更多的订单。
特斯拉前几天发布了2022财年第三季度财报，好几个数据低于预期。其中，特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元（折合人民币约1550.86亿元），与去年同期的137.57亿美元相比增长56%；低于分析师预期的220.9亿美元，特斯拉今年三季度汽车业务毛利率为27.9%，低于分析师预期的28.4%，连续第二个季度低于30%。交付数量方面，特斯拉三季度交付汽车34.383万辆，虽然交付量创单季高，却低于华尔街预期的约35.8万辆。
近期特斯拉股价低迷不振。如果中国区销量提升，显然对扮靓第四季度业绩、稳定股价有很大好处。
不过这种降价对老车主是一种伤害，有车主表示“9.12提车到现在，一个半月不到降了两次价，差了3w6，割了一波又一波，我对特斯拉是一点忠诚度都没有了，对这个品牌好感度也是降到0点”。
不过降价也是一把双刃剑，下调价格的消息一发出来，已经用车一段时间的好几位车主对此表示“心情淡定、愿赌服输”。但近期刚完成订车的车主则觉得被“割韭菜”了，不少人组建“维权群”，抗议厂家这种大幅度的降价行为。网络上还传出了一些用户前往特斯拉官方办公地点去进行维权的现场照片。特斯拉近期估计需要腾出精力来安抚车主。
