文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 停办4届的巴黎车展再度回归。作为世界汽车工业协会认定的五大车展之一，巴黎车展一度被誉为概念车的风向标。在2022年巴黎车展上，除了中国品牌继续出海，各种概念车型也颇具看点。而在新能源大行其道的当下，概念车的发展又有了哪些变化？我们选择了本届巴黎车展上一些风格迥异的概念车型。
风格迥异以玩乐属性为主的4款概念车
- 雷诺R5 Turbo 3E概念车
在本届巴黎车展上，雷诺R5 Turbo 3E概念车正式首发亮相，新车是为庆祝雷诺5诞生50周年而打造的电动化车型，采用后置双电机布局，内饰造型也参考了拉力赛车的设计标准。
整车重量控制在1.5吨以内
作为一辆以玩乐属性为主的概念车，新车在设计上比较夸张，甚至完全看不出该车的电动化属性。中置三分式通风开口搭配两侧正方型的LED日间行车灯，让新车具有非常明显的拉力范儿，搭配车身上让人眼花缭乱的涂装设计，整车辨识度极高。
搭载低风阻轮辋，轮胎尺寸为前225/35 R19后325/25 R20
新车前后侧翼子板配有外扩明显的轮眉，车身中后部同样设置了进气开口，向初代雷诺5 Turbo致敬。尾部配备尺寸巨大的后扰流板，后包围也与尾部扩散器设计成一体式结构，减低空气阻力。
双电机最大功率280千瓦，最大扭矩700牛·米，采用后轮驱动
此前发布的内饰效果图
内饰部分参考了拉力赛车的设计风格，数块小尺寸屏幕组合为仪表盘的样式，从而可以显示众多行车信息，中央过道区域还配备了液压手刹系统。同时，新车还将42千瓦时电池组安装在地板中央，创造出类似中置发动机布局的配重比，带来更好的操控性能。
- Alpine Alpenglow概念车
Alpine Alpenglow采用单座设计
雷诺旗下高性能品牌Alpine也带来了一款氢燃料单座概念跑车Alpenglow。新车代表了Alpine品牌未来的设计理念，也是参与LMDh赛事车型的预览版本。
驾驶座舱位于两个氢罐之间的中轴线上
相比于雷诺R5 Turbo 3E，Alpenglow有着更多空气动力学设计，车头及车侧的通风口相结合形成效果极佳的空气动力学通道，为了减轻车重，车身也采用了大量可回收的轻量化材料打造。
尾部设计十分夸张
目前该车的动力系统还没有明确消息，但作为品牌迈向清洁能源转型的车型之一，新车将以氢能源技术为主，并且未来还会推出纯电以及搭载燃料电池的车型。
- 达契亚Manifesto概念车
除了主打操控玩乐的概念车，2022年巴黎车展上还有不少以粗犷风格为主的个性化产品，而达契亚Manifesto则是其中之一。Manifesto概念车主要面向那些喜欢户外活动和探寻积极生活方式的群体，车身采用了大量硬朗的线条勾勒。
Manifesto概念车的造型设计区别于人们印象中的传统越野车型，其外观更倾向于机甲科技风格，并且由于采用了开放式布局，因此从概念车上看不到车窗和车门。
无气轮胎保证了在树林里穿越时不必担心被扎胎
据了解，新车搭载四驱系统并运采用无气轮胎，搭配较高的离地间隙，在非铺装路面有着较为出色的行驶能力。此外，新车还设计了可移动的模块化车顶，发动机盖上的LED灯也可以被拉出来当手电筒使用。
内饰设计简约
内饰则遵循了概念车能省则省的设计原则，整体布局非常简单，配备一块小尺寸液晶仪表盘，中央通道处则保留了部分实体按键。值得一提的是，新车内饰面板由一种名为Starkle的新型回收塑料制成，座椅套也可以拆卸变成一个睡袋。
- DS E-Tense Performance
DS E-Tense Performance概念车以2016年发布的E-Tense概念车为基础开发，DS称这款车为“高性能实验室”，代表了未来DS品牌高性能双门纯电跑车的设计和技术发展方向。
E-Tense Performance概念车采用双门跑车结构，并具有部分中置跑车造型比例。据悉，该车车身使用碳纤维打造，造型夸张的前、后灯组或将在未来的量产版车型上得到保留。
尾灯组采用了编织网状的结构
作为2016版E-Tense概念车的升级版，E-Tense Performance概念车搭载来自DS Performance Formula E赛车使用的新型电机，并采用前后双电机布局。其中，前电机最大功率为335马力，后电机最大功率为469马力，总功率为805马力，0-100公里/小时加速时间为2.8秒。
距离量产很近的3款概念车
- 雷诺4EVER Trophy
在本届巴黎车展上，雷诺还带来了一款雷诺4EVER Trophy电动概念车，新车基于CMF-BEV 纯电平台打造，整体造型越野气息浓厚，预计于2025年正式量产。
整车造型方正
虽然定位是小型纯电动SUV，但新车设计明显更偏向于的越野风格。整车采用相对平直的线条勾勒，外扩的轮拱、加高的车身以及车顶行李架都让这辆车极具硬派气息。细节方面，前灯组采用了辨识度很高的椭圆形设计，而且前脸中央还有可发光的雷诺LOGO，增加了整车时尚气息。
前后轮眉外扩明显
新车在车窗后方的位置设计了一个梯形LED灯带，这也延续了此前雷诺4的经典设计元素。车身尺寸方面，概念车的长宽高分别为4160/1950/1900毫米，轴距为2570毫米。
新车将基于CMF-BEV平台打造
雷诺4概念车将基于CMF-BEV平台打造，该平台是一款专门用于制造纯电动车型的研发平台。不过截至目前为止，有关于其动力系统和电池容量等信息还没有对外公布。
- Jeep Avenger 4x4 Concept
Jeep在本届巴黎车展上带来了全新纯电小型SUV Avenger，而其更注重越野性能的概念车Jeep Avenger 4x4 Concept也一同发布亮相。
相比普通版来看换装了全新的前包围
相比于普通版来说，Jeep Avenger 4x4 Concept整体设计保持不变，细节上换装了越野套件，前包围采用了更加粗矿的线条设计，下方散热开口两侧还内嵌了蓝色拖车勾。
采用全地形轮胎提升越野能力
车身侧面配备了更宽的侧翼子板和轮眉，并换装了越野能力更强的全地形轮胎。此外，概念车离地间隙将超过200毫米，接近角提高到21度，离去角提高到34度，转折角提高到20度。
尾部后包围设计也和普通版有一定差异
动力方面，4x4车型将搭载前后双电机，最大功率约为300马力，最大扭矩500牛·米，并匹配54千瓦时的电池组，WLTP工况下续航里程为400公里。
- Alpine A110 E-ternite
Alpine A110 E-ternite是为庆祝品牌成立60周年而推出的纯电概念跑车，将搭载与雷诺梅甘娜E-Tech车型相同电动模块，续航里程约为420公里。
新车设计和燃油版保持一致
A110 E-ternite相比燃油版A110并没有太多设计上的差异，前脸延续了经典的四独立前大灯组，侧面增加了侧裙并换装了全新的熏黑风格轮辋。值得一提的是，新车还搭载了一个开放式全景天窗结构，后窗也采用了类似蜂窝状的设计布局。
尾部增加了类似于蜂窝状的设计元素
性能方面，A110 E-ternite将采用后轮驱动，电动机最大功率为242马力，最大扭矩300牛·米，0-100公里/小时的加速时间小于4.5秒。新车电池容量为60千瓦时，续航里程约为420公里。
写在最后：
从2022巴黎车展亮相的概念车来看，新能源和电气化正在逐步成为全球汽车市场的主旋律，今天介绍的几款概念车也基本都搭载电动系统，这也导致其在设计方面相比传统燃油车型更具特点。那么，这几款概念车各位觉得哪辆设计最抢眼？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。
