提到布加迪，大家难免会将它和极速联系在一起。当大众复刻了这个品牌之后，就一举推出了Veyron并打破了当时的世界纪录。在几年之后布加迪又推出了更加极致的Veyron Super Sport，更高的极速和更加轻量化的车身让它显得更加与众不同。
从车头的设计来看，Veyron Super Sport依然保留了Veyron的经典设计。只是在前杠部分采用了更加运动化的设计，相较于普通版本那优雅的感觉多了更多运动化气息。车标部分并没有采用传统红色涂装，褪色的车标涂装让整个车头看起来更加内敛。最初发布的Veyron Super Sport采用了裸碳和橘黄色的配色，这样的颜色搭配放在Veyron Super Sport可谓相当协调。为了迎合更加运动化的视觉效果，大灯内部也同样采用了熏黑设计。
侧面设计依然是以Veyron车架为基础的，整体变化主要还是体现在细节部分。油箱盖为了更好的整体感采用了黑色设计，你在Veyron Super Sport上几乎找不到任何一个镀铬件。在侧裙部分也是和普通版本不同的，前部开口可以更好带走前轴的空气压力和帮助刹车散热。轮毂部分采用了橙色涂装，要是放在其他车型上或许非常山寨。但是布加迪体现的却是一种古董赛车感觉，这样配色的Veyron Super Sport也成为了如今最炙手可热的版本。
整个车尾的改变相较于普通版本是最大的，Veyron Super Sport取消掉了普通版车顶上的进气口。取而代之的是一套隐藏式进气系统，延伸下去的后车窗可谓硬顶版本的点睛之笔。从后面直接看去能够看到一个非常复古的后窗设计，整体线条就犹如一百多年前马车一般优雅。布加迪可谓是将现代和复古结合到了极致，这也是这个品牌带给富豪们的独特魅力吧。在排气造型部分Veyron Super Sport也进行了升级，更宽更扁的造型让整个车的视觉感更加具有张力。
内饰部分完全保留了Veyron的设计，只是在颜色和材质上的搭配显得更加与众不同。首先我认为最有质感的就是将亮面的部分更换为了哑光质感的黑色，这也更加符合Super Sport的整体定位。然后就是门把手以及一些细节部分的橘黄色装饰，整体来说还是一种简洁大气的感觉。座椅部分也采用了更加运动化的造型，这也是为了应付赛道驾驶所采取的一些改变。总体来说Veyron Super Sport的内饰并没有什么太大亮点，普通版本Veyron其实也可能通过极其强大的个性化定制达到同样效果。
引擎部分依然搭载Veyron上那台非常经典的8.0L W16四涡轮增压引擎，在经过重新调校之后能够输出1200马力以及1500牛·米。0-100Km/h加速达到了2.5秒的水平，0-200Km/h成绩也仅仅只需要7.3秒。相较于普通版本407Km/h的纪录来说，Veyron Super Sport一举将极速提升至了412Km/h。其实这台引擎拥有的潜力远远不止如此，只是当时乃至现在的冷却科技都不能有效为这台引擎散热。如果彻底解开这台引擎的封印，超过3000匹的输出可谓都是手到擒来。当然强大的引擎还需要匹配一个强大的变速箱，7速双离合变速箱能够有效的将动力传达到车轴。最终再由四轮驱动系统直接传递到地面，整个流程可谓行云流水。
要知道，普通Veyron当时在国内的起售价都要去到4000多万人民币。Super Sport的价格据说更是达到了一亿人民币左右的售价，以国外210万英镑的价格来看这样的传说也是有迹可循的。对于顶级富豪来说，这样的车型非常值得他们收藏。从如今的二手市场也不难看出，这些车型都是有升值趋势的。
