其实很多人都会有这种异想天开的想法，直接把国二、国三过时的发动机，换成国四、国五的发动机，那问题不就简简单单的解决了嘛！而且还不需要换车了，既省钱又方便真是个小天才，不过这种方法是非常不可行的。
主要是因为每台车都有它的原始档案，上面有确定的上牌年份和日期，那么在某一时期生产和销售的车辆，就是属于某个排放区间之内的，这些都是已经录入了国家系统里的，而且国家在相应的时期颁布的排放标准，都是有一定的时间限制的。
另外车辆发动机的报废与否，不仅仅与排放标准的适配性有关，还与其总体性能、综合功效有关，因此当你的车辆排放不合格的时候，想要只更换发动机是不可行的，除非你觉得自己有这个能力，可以对性能和安全性等方面，同时进行全方位的改造。
我们都知道汽车的发动机非常重要，它不仅与排放标准的适配性有关，还与车辆本身的总体性能、综合功效有关，其实汽车的设计和航空器的设计有点类似，先由应用方提出相关的汽车的功用，再根据功用来确定汽车的各种性能。
比如载重、速度、功率、扭矩、安全性、适配性、燃油类型、启动要求、制动性能、排放法规、市场定位这些，然后再通过选择采购或者自己设计出，与功用以及性能相互匹配的发动机，心脏确定好了再生产出一辆完整的车。
等车辆终于生产出来之后，还要再对车辆进行可靠性、故障率、经济性、法规适配度的测试，最后在车辆成为商品前或者购买后，还要有一个调校的过程可谓非常复杂，因此当车辆排放不合格的时候，是不可能只更换发动机的。
而且发动机可不是你随意想换就能换的，即使换了也要到车管所进行变更，变更你行驶证、产权证上的发动机型号，那么从现行的车辆管理法规这个层面上来说，明确是不可以这样做的，所以工作人员也不会给你做变更的。
虽然现在有一些国四车通过一些技术手段，能够达到国五的排放标准而升级为国五车，但是在汽车档案上是无法升级的，也就是说它本质上仍然是国四车，那么具体应该怎么辨别自己的车，是属于国几标准的呢？
首先可以通过生产年份和款型来判断，如果还无法判断车辆的排放标准，还可以到“机动车环保网”上去查询，只要输入行驶证上面的品牌型号就能查询了，其次在合格证书上面也会有标注着车辆的排放标准。
那么需要注意的一点是：车辆的排放到底是否达标，最终是要以环保部门，对汽车尾气的检测线为准的，所以在购买了外地户籍的二手车辆以后，最好能够到当地的汽车尾气检测部门，详细咨询一番之后再决定是否购买。
私自更换的发动机必须要与原厂的规格型号完全一致，并且还有到车管所去备案变更行驶证，所以根本不存在国二国三换成国四国五的情况，这是很严肃的法律问题，何况国二国三都是旧车型了，你换一台全新的国四国五发动机，再加上新的三元催化意义在哪里呢？
