打开懂车帝销量排行榜，会发现A+级市场，速腾一直是一台销量靠前的车型，这也证明了这台车受到广大消费者的关注。所以，6月28日全新速腾上市，自然是关注颇高，有不少消费者以及车迷朋友都在问，全新速腾外观、内饰的颜值都有较大的革新，并且还新增了大家比较期待的1.5T Evo2动力，会不会火？今天咱们也是为大家详细分析一下全新速腾市场竞争力，看看它到底有没有可能火。
外观内饰大变样，走向年轻化
不同于其它车型中期改款的小打小闹，全新速腾这次的变化还是非常大，其中车头以及内饰的变化最为明显。
其中，中网就由此前的横贯式换成了星辉式进气格栅，矩阵排列的镀铬饰条以及两侧C形轮廓的灯带，都有着很高的辨识度，看起来也足够精致。而且为了与进气格栅相互搭配，全新速腾的下包围也使用了贯穿式设计，这样一来，车头的横向视觉宽度就更强烈了。
相较于大刀阔斧进行改变的车头，全新速腾的车侧则选择保留了老款车型的特色。平直流畅的环绕式腰线将整车首尾相连，让整车侧面看起来相当修长。值得一提的是，全新速腾的车长来到了4791mm，近4米8的车长已经是同级别中上水准，所以原本就很修长的车身轮廓，变得更加流畅、舒展了。车尾的变化主要集中在尾灯上，几何切削式造型的尾灯勾勒出了层次分明的感觉，点亮后辨识度也提升了不少。
内饰的变化主要集中在科技感的提升方面，全新速腾配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的悬浮式中控屏（中高配车型），所以坐进车内后就会感觉到这台车更加数字化了。而且值得一提的是，全新速腾不只是视觉上变得更加数字化了，配置、功能以及体验上同样如此。
其中，12英寸的悬浮式中控屏幕搭载了大众CNS 3.0智能车载信息娱乐系统，这套系统主要集成有行车信息、影音娱乐、地图导航等功能，并且支持手势感应控制等功能。而且，全新速腾还搭载了斑马系统，是大众品牌首款采用形象化语音助手的车型。而正是基于这些功能的智能化，也让全新速腾车内的一些复杂按键减少了很多，中控看起来更为简洁了。
除此之外，全新速腾的方向盘还带有离手检测功能，一定程度上提升了车辆的安全性。同时，新车还将搭载Travel Assist驾驶辅助系统，具备0-160km/h全速域的驾驶辅助，以及车道保持、变道辅助、预碰撞安全系统、交通标识识别等，整体驾驶辅助的水平达到了L2级。
空间保持高水准，舒适性有所提升
前面提到，全新速腾相较老款车型长度有所增加，除此之外它的宽度和高度还有1mm、3mm的进步，整车长宽高来到了4791x1801x1465mm，轴距则依旧是2731mm。显然，全新速腾的空间尺寸仍旧保持了较高水准。
至于座椅，全新速腾的前后排都采用了带有菱形缝线的打孔皮质进行包裹，局部细节上还使用了织物、翻毛皮等多种面料。因此就我个人的体验而言，基于新车在座椅填充、包裹性方面的进步，全新速腾坐起来会更舒服一些。
乘坐空间的话，以身高183cm，体重80kg的体验者为例，坐在前排并将座椅调到最低后，头部空间还能够剩下两指。保持前排座椅不动，坐在第二排头部空间还能剩下一指，腿部空间则能够剩下两拳多。
（1.2T车型）
1.2T/1.4T继续服役，新增1.5T Evo2
动力部分，原有的1.2T和1.4T两款发动机将继续服役。这两台发动机最大的亮点就是技术足够成熟，可靠性和稳定性都是公认的优秀。其中，1.2T发动机它将继续匹配5挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，提供两个配置可选。1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩175N·m的输出能够满足日常使用，低至5.75L、5.71L/100km的WLTC综合油耗也符合大家对经济性的需求。而对于预算有限的朋友来说，全新速腾的1.2T车型相较老款价格门槛进一步降低，这算是一个好消息。
（1.4T车型）
1.4T发动机同样提供两个配置可选，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，传动系统仍旧是可靠耐用的7挡双离合变速箱。这套动力组合依旧保持着较高的水准，9.2秒的0-100km/h加速成绩，能够让速腾处于同级中上的位置，5.96L/100km的WLTC综合油耗，也继续发扬了速腾省油的优良传统。因此和老款车型一样，1.4T车型相信还是全新速腾的销量支柱，毕竟它很好地兼顾了性能和经济性。
最具看点的还是它搭载的1.5T Evo2发动机。1.5T Evo2发动机最大功率达到了118kW，最大扭矩为250N·m，传动系统部分也使用的7挡双离合变速箱。由于动力有一定的提升，所以全新速腾的最快0-100km/h加速成绩也只来到了8.8秒，进步还是比较明显。
当然了，1.5T Evo2发动机在动力部分的提升并非只停留在参数上，驾驶的时候还是可以感知到的。其中起步和低速阶段的动力响应就比较明显，特别是在运动模式之下，发动机和变速箱都会变得更加积极。不过毕竟动力提升有限，所以当车辆速度起来之后，高速阶段的爆发力提升就不是特别明显了，但整体仍旧比较出色。
（1.5T Evo2发动机）
不过，大众的这台1.5T Evo2发动机优势并非只是为了提升动力，而是为了节能。技术上，这台发动机就使用了APS气缸壁涂层和可变截面涡轮，同时像全新350bar直喷系统、中冷器等也都出现在它身上，再加上气缸钝化技术的加持，搭载这台发动机的全新速腾的WLTC综合油耗仅为5.77L/100km，比1.4T车型的5.96L/100km更低，甚至比搭载1.5T高功率发动机的11代思域的NEDC综合油耗5.9L/100km还要低。
整体看下来，全新速腾在外观、内饰的变化还是算比较成功的，至少从我个人审美来看，确实会比现款颜值好看不少。至于配置部分，全新的车机系统和智能辅助驾驶配置是亮点，相较于现款是一个较大的提升。而在核心的动力方面，1.2T和1.4T两套动力都非常成熟且可靠，尤其是1.4T，兼顾油耗与性能。当然，如果你想尝鲜，1.5T Evo2的动力系统绝对值得你期待。至于说面对竞争对手，老款的速腾已经能在这个级别做到比较出色的竞争力，那么新款在提升产品力后，我想压力应该也不会太大。此外，一汽-大众将全新速腾的上市放在今年实在是太明智，能够享受到目前购置税减半的政策，势必会让全新速腾的销量表现更上一层楼。
