可快充4.2秒破百,全铝车架续航180—摩兽发布轻量电摩 悟

2021年09月18日19:38:05 汽车 1607

第19届国际摩托车博览会在重庆如期举办,作为国内最盛大的摩托车聚会之一,各大品牌也选择了摩博会首日发布新品,看完了燃油车品牌的发布会,让我们把视线转向新能源,新能源品牌中备受关注的魔兽也在本次摩博会为我们带来了新产品。

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摩兽首席执行官陈官平(右)与赵宏毅为新车“悟”做介绍

去年,他们以一款轻便电摩MINO亮相市场,就引起了行业内广泛的讨论,大部分都是在外形小巧上的争辩,有车友觉得小巧可爱,具有一定的趣味性,有的车友从实际出发觉得过小的车型不适合日常出行,车辆的应用场景不同,每位车友的需求也不通,想必摩兽品牌方也听到了一部分车友的呼声,于是今年摩博会亮相的这款“悟”就不那么迷你了。

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这是一款国内少有的跨骑类高速电摩,电池采用汽车级72V55AH刀片电池,最高时速可以破百,最高续航官方宣称如果匀速行驶的话可以达到180公里。

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最吸引的一点还是摩兽这次亮相的快充技术,充电45分钟就可以充80%的电量,对于一些爱好摩旅的车友来说,这个功能也是非常具有吸引力的,毕竟吃饭的功夫,电就充得差不多了。

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区别于国内传统电车采用的“大饼”电机,“悟”采用中置电机,首先是电机的散热性能更好了,其次对于传动比的改装更方便了,而且中置电机使得后轮簧下质量更轻,这是一些“性能”电车采用的做法,而且成本相较于“大饼”电机来说也更高,官方宣称零百加速仅需4.2s,这个成绩都可以赶超一些600cc级燃油摩托车了,这也是电车的优势之一!

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值得一提的是新车标配马牌皮带轮,对于不喜欢链条声音的车友而言,皮带轮简直就是一种静谧的享受,皮带传动加单摇臂的搭配也是够吸睛的。

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摩兽这次新品主打轻量化,从车体的全铝合金车架到赛车级的单摇臂设计,还有车身镂空细节的设计都为轻量化服务,这也使得整车重量只有110kg,单看这一个数据可能没什么概念,我们和主流电车对比一下,打印E客E5为130kg;速珂TC-MAX为150kg;虬龙暴蜂为129kg。

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摩兽·悟座高为760mm,这个座高加上这个车重基本是有腿就能骑了。轮胎采用前100/80-13后120/70-13真空胎,搭配CBS或ABS刹车系统,骑行安全性更有保障。

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除了外形抢眼之外,我还注意到一个细节,这台车的铝合金车架焊接工艺看起来非常漂亮,据厂家宣称是采用的机器人焊接工艺。

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随着摩兽·悟的发布会的结束,线上新品预售也同步开启,唯一预定通道是官方的小程序,预付2000元定金,摩兽也承诺明年7月1日之前一定给车友发货,而在等待期间,也可以每日登录小程序领取一定数额的积分,积分可在用于兑换周边文创产品。

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在汽车逐渐新能源化的同时,摩托车市场也同样悄然地发生着改变,部分传统燃油车品牌已经有推出各自旗下的新能源电车,还有更甚者已经推出了自己的新能源车品牌,那么作为直接以新能源起步,而且专攻电车技术的魔兽来说,电车绝对是它的拿手好戏。

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