昔日的诺基亚手机犹如罗马帝国，疆域延伸进千家万户，超两千亿欧元身家的它，是欧洲市值最高的企业，智能机领域拥有绝对的话事权。但如日中天的它永远都不会想到，竟然被那个啃掉一口苹果所打败，沦为边缘手机企业。
而这一切，源自于颠覆性的创新，IOS系统颠覆性的诞生，重新告诉了世人，手机其实可以这样的。
而在3月8日这天，一场对于新能源汽车乃至整个紧凑型车领域都有着颠覆性影响的新车正式上市，以难以置信的价格与实力重新定义了同级别的标准，它就是比亚迪秦PLUS DM-i。
全新比亚迪秦 PLUS DM-i补贴后售价10.58-14.58万元，新车定位于插混紧凑型轿车，动力采用1.5L自吸发动机+电机的方式，推出两种纯电续航版本（55km/120km）共四款车型给消费者选择。
颠覆，刷新传统认知的实力
插电式混合动力与非插电式混合动力，都是汽车在节能方向的两个分支，均各自拥有着自身的优势。前者纯电续航里程更长并且能够直接获得绿牌指标，后者则在普通混动状态下燃油经济性更强，多年来一直拥有着明显的界限，如何选择只能依靠消费者的取舍。
不过比亚迪秦PLUS DM-i的诞生，成功打破了这一界限，成功将两方的优势成功合为一体。如何做到颠覆性的创新，秦PLUS DM-i通过了四个方面成功做到，分别是总续航、燃油经济性、质价比以及性能。
秦PLUS DM-i首先在燃油经济性上的表现，尤为惊人。就算在亏电状态下，其综合油耗依旧低至3.8L。这大概是一个什么水平呢?我们不妨拿丰田雷凌双擎这款节油界的老将来对比，以高节油性所著称的它，其官方百公里油耗为4.1L。秦PLUS DM-i成功在亏电状态下，依旧能在燃油经济性上表现优异，对非插电式混动车型完成了弯道超车。
高节能效率所带来的直观优势，除了经济性方面，还有续航里程的大幅增强。秦PLUS DM-i的总续航里程成功达到了1245km。深圳到武汉，跨越了三个省，其路程也不过1070公里，对于秦PLUS DM-i来说，一箱油就能完成。
此外在性能方面，秦PLUS DM-i同样得到了兼顾，骁云-插混专用1.5L高效发动机配合电机的输出之下，百公里加速仅为7.3秒，约等于一款同级2.0T车型的加速表现。
而这一切颠覆性的实力，与DM-i超级混动技术有着重要关系。官方的话来说，这一技术架构是以电为主的混动技术，全面超越以油为主的传统混动技术。与加速性能为主DM-p技术相比，基本得到了重新设计，发展更偏向综合方面，这也是未来比亚迪插混车型的大方向。
更难得可贵的是，比亚迪愿意将拥有超级混动技术的比亚迪秦PLUS DM-i，终端价格放在10万元出头，知行君为之震惊。放低姿态并非意味着价格让步，而是希望这项技术真正的走向广罗大众，成为比亚迪的新金字招牌。
设计，辨识度极高的全新外观
在设计方面，比亚迪在秦PLUS DM-i上也毫不吝啬，将最新的设计下放到了这一款车型上，有别于其他版本的秦PLUS车型。秦PLUS DM-i前脸采用了非常具有辨识度的龙脸设计，中网上方贯穿式的银色饰条尤为显眼，与比亚迪高端轿车汉的设计非常相似，中央的“秦”字透露出浓郁的中华文化气息。“龙眼”LED大灯进一步增添了前脸的科技氛围，整体前脸成功将科技与传统文化相结合。
侧面角度，依然是观赏秦PLUS DM-i的绝佳角度，较长的车头配合较短的后悬，呈现出动感的车身姿态。秦PLUS DM-i长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，得益于优秀的车身尺寸，秦PLUS DM-i除了外观显得更为越级以外，后排也拥有不错的乘坐空间。
比亚迪秦PLUS DM-i尾部设计较为简约，贯穿式尾灯非常显眼，这也是比亚迪中高端车型标志性的设计元素。Build your dreams的尾标，相较普通车标，更具浪漫色彩与意义。
意义，提升行业紧凑型家轿标准
这次全新发布的比亚迪秦PLUS DM-i，除了产品力的卓越表现有着颠覆意义，在行业上同样有着重要意义。过去，插电式新能源车由于拥有政策上的支持，能够直接获取新能源指标，所以也呈现出一股乱象，某些车企直接将纯电里程刚好及格，实际产品表现较差的油改电车型快速投入市场，车价较高，从而谋取多方利润。
比亚迪秦PLUS DM-i依靠综合实力，直接将同级标准拉到了一个的新的高度。未来其他车企无论合资还是自主品牌，在推出紧凑型车时，比亚迪秦PLUS DM-i都将是一个绕不开的对手。用调侃的角度来看，比亚迪秦PLUS DM-i的推出甚至成为了这一级别车型的“公敌”。
选车，55KM版本值得推荐
从刚需来看，其实入门版的55KM尊贵版表现已经非常优秀，值得推荐。10.58万元的起售价，倘若对标合资轿车，基本只能买到入门版的紧凑型车，而比亚迪秦PLUS DM-i则能以更节油、更性能、更越级的尺寸在这一价格买到，质价比凸显。
在基础配置上，尽管55KM尊贵版是入门车型，但是基础配置方面却一点也不低。这一版本拥有定速巡航、倒车影像、自动驻车、自动空调、全LED自动头灯、车联网等一系列实用性非常高的配置，基本能做到入门即“中配”。
知行有话说
从比亚迪秦PLUS DM-i的正式上市，我们可以看出，中国汽车品牌正在从混沌慢慢走向秩序，越来越多用心去制造的好产品逐渐浮现出来。曾经的自主品牌，技术方面一直被广罗大众所诟病，无法掌握核心技术成了遏制自主汽车最大的因素。比亚迪超级混动技术的出现，也代表着中国汽车正逐渐走出困境。期待未来一天，中国汽车在全球范围内真正做到全面超车。
