必须加价才能提车，你还愿意买吗？

你愿意加价买车吗？在这个大部分车型都要降价销售的年代，竟然还有那么多车必须加个一两万才能提车，你敢信吗？今天小编就来盘点一下这些车。

一、雷克萨斯ES

雷克萨斯虽然是二线豪华品牌，但这么多年来，它的价格就没怎么变过。相比于BBA动辄就要优惠三五万的价格，雷克萨斯必须要加价一万多才能购买，难怪有人会说，买入门级BBA的未必真有钱，但买雷克萨斯的家里肯定不差钱。

二、丰田汉兰达

自上市伊始就一直处于加价状态，就算是不加价，也得强制购买一两万的装潢，放在其他车型身上不敢想的事，它就是这么敢。为什么这么有底气呢？小编猜测可能是二手市场的行情使然吧。凯迪拉克入手29万，开三年降价到15万，汉兰达25万的车，开3年，还敢卖25万，堪称保值界的翘楚了。

三、别克GL8

很多人觉得，别克的车不优惠个四五万是卖不出去的，但是有个车型是例外，GL8。目前全系都需要加价0.5-1.5万元，越高配，加价越多。原因在于，竞品没有一个能打的啊，在30-50万MVP界，它就是标杆。

四、丰田埃尔法

又是一辆产品力略高于同级产品的车，裸车在七八十万左右，引进中国后，至少加价十几二十万才能提车。对很多不熟悉车的人来说，看起来就和普通的面包车没差，但实际一问就会知道这可是一百来万的车。更神奇的是，虽然加价多，但买的人也特别多啊，有钱人的快乐是真的体会不到。

五、奔驰大G

奔驰大G本就价格不菲，还得加价50万左右才能提车。第一眼看它觉得不顺眼的人，听完价格之后都会觉得，怎么越看越好看。这大概就是价格大过天的原则吧。

在很多人眼中，越是加价的车就越好，可真的很值得吗？难道就非买不可，找不到替代品吗？可能也未必，但有人就是愿意花钱买时间，不想等，这种一个愿打一个愿挨的事，自然轮不到外人来评说了。