打破技术垄断！GTC-80ⅡJ型钢轨探伤车亮相：毫米级数据误差

快科技4月5日消息，据报道，我国自主研发的gtc-80Ⅱj型钢轨探伤车近日正式亮相，成功打破了高端探伤设备长期依赖进口的局面。这款完全国产化的探伤设备标志着我国在铁路检测技术领域取得重大突破。

该探伤车采用动力车与检测车一体化设计，全长44.02米，最高运行速度达120公里/小时，在80公里/小时的持续探伤速度下仍能保持精准检测。其创新的多角度扫查、动态偏转聚焦和并行发射接收技术，大幅提升了检测覆盖范围和灵活性。

核心技术方面，该车搭载了完全自主知识产权的探伤检测系统，集成了钢轨探伤、轨道巡检和轮廓检测三大功能。通过6个检测轮上配置的18个探头晶片和26个超声波通道，可对钢轨进行全方位无损检测，精准识别轨头、轨腰等部位的细微裂纹。

特别值得一提的是，该车创新应用了3d激光轨廓测量技术和自适应磨耗补偿控制系统，有效解决了钢轨磨耗和车辆"蛇形"运动导致的检测偏移难题。即使在r200小半径曲线或严重磨耗区段，仍能将探轮对中误差控制在毫米级。经成都工务大机段数百次检验校对，其检测精度达到惊人的0.2毫米。

gtc-80Ⅱj型探伤车的成功研发和应用，不仅实现了检测效率的成倍提升，更以其精准可靠的性能为铁路安全运营提供了有力保障，标志着我国钢轨检测技术已跻身世界先进行列。