由创始人贾跃亭控制，历经多次跳票变故，至今仍未能实现量产的美国车企法拉第未来（FaradayFuture，简称FF）随更多进展的实现后。继该公司的首款FF 91预量产车实现曝光后，已经半年没有发声的贾跃亭于近日又再次更新微博。
日前，法拉第未来FF在自家官微宣布一则消息称，经专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。并且FF称RSIP认定，FF电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。
对于这则高评价的消息来说，似乎再次引发了贾跃亭的关注，毕竟时隔4月未发声的贾跃亭在看到这条消息后便转发了这条微博，并发表了评论：“产品和技术创新能力是下一代汽车业变革的核心价值和驱动力，FF将继续集中资源，专注于投入，持续地为行业提供先导。”
这对于贾跃亭来说，也意味着仍然没有放弃自己的造车梦。毕竟法拉第未来FF是贾跃亭历经6年发展时间，并耗费10亿美元都未曾实现车型量产的电动汽车公司。更是首次影响让自身背起巨额债务，据此前媒体报道，累计超60亿美元的债务，尽管目前偿还一部分。
正是为了偿还债务，贾跃亭还申请破产重组。历经波折后，最终取得了成功，大多数债权人还是同意了贾跃亭提出的这个方案，今年7月2日，贾跃亭在微博正式宣布，破产重组成功，人生重启！
据贾跃亭此前在微博上的解释，他之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务 ，实现变革汽车产业的梦想！
不过，对于贾跃亭每次在发表的微博留言板块中，大多是来自网友吐槽的“何时回国”“何时量产”等质疑。毕竟遭遇大多数新势力车企起步的法拉第FF一直处于”PPT造车“之中。
即使说当前FF 91多台预量产车已下线，并将搭载业内最大的抬头显示器（HUD），该公司正在致力于推动车型的量产。但对于FF来说，最缺的仍然是“资金”。该公司曾表示，希望筹集8亿至8.5亿美元的资金来推出FF 91。FF首席执行官毕福康称，FF将在获得融资9个月后交付其第一款电动豪华SUV FF 91，并在此类交易达成12个月后开始批量生产。据称FF 91售价或将超过140万元人民币。
不得不说的是，历经多年研究的法拉第FF在电动领域有着颇高的名声。据官方资料，FF在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，这个数据在同类车企当中也是出类拔萃的。
FF旗下独立研发的FF91在多维度上超越了特斯拉旗下产品，也正是此次官方微博提到的内容。据悉，FF91搭载的三个电机组合技术一度引起业内称赞，特斯拉也计划在未来车型上以及现有车型上开始布置三电机组合。
尽管这么多信息显示FF91是电动领域佼佼者，但何时才能让其吸引到更多资金支持，并实现成功投入，依然不得而知。据悉，FF91开发已经5年多时间了，这款电动智能SUV目前仍停留在预量产阶段。
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