2025年6月30日，MG在“Holiday夏日敞开玩”发布会上宣布全面All in新能源战略，以“百年驾控基因+上汽技术底座”双轮驱动，开启品牌第二个百年征程。这场发布会不仅是动力形式的切换，更是一次对“运动美学”与“智能科技”的重新定义——当全新MG4首搭MG×OPPO智行车机互联系统，当Cyberster 2026款以十大升级刷新电跑标准，MG正用技术实力证明：新能源时代的驾驶乐趣，依然可以由百年品牌书写。
All in新能源：上汽技术底座支撑下的13款产品矩阵
MG的新能源转型并非盲目跟风。依托上汽集团在动力电池、智能电驱等五大领域的技术积淀，其宣布未来2年将推出13款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程三种动力形式，轿车、SUV、跑车等四大车身品类。这其中，半固态电池、与OPPO联合开发的智能座舱、新一代超高集成电机等技术将实现全球首发，彰显“技术MG”的底气。
“我们不是简单做电动化，而是要把MG百年的赛道基因融入新能源。”发布会现场，MG品牌CEO展示了1959年MG EX181创造410.5km/h世界纪录的历史影像，与全新MG4的“真风道设计”形成跨世纪呼应——后者通过空气动力学优化，不仅降低风阻，更提升制动散热效率，将赛道技术民用化。
MG×OPPO智行互联：重新定义“把智舱装进口袋”
在智能交互领域，MG与OPPO的合作堪称发布会最大爆点。基于上汽零束架构与OPPO生态的深度融合，全新MG4将率先实现“手机语音备车”“手车无感互联”等六大创新功能。例如用户摇一摇手机即可启动导航，OPPO生态内的音乐、视频等应用可无缝流转至车机，真正实现“生态共融”。
这种合作并非停留在表面：2021年双方就成立联合实验室，今年4月更签署深化协议，未来将打通家庭、办公等场景，甚至让MG车型通过OPPO渠道销售。“这是汽车与消费电子的跨界重构。”OPPO智行负责人现场演示了手机远程调节车内空调、预约充电等功能，“我们要让车机成为手机生态的自然延伸。”
全新MG4：运动美学与智能科技的电动化范本
作为All in新能源的首款车型，MG4在设计与技术上双管齐下：运动美学的电动化演绎延续Cyberster前脸设计，发光LOGO与蜂窝格栅彰显纯电身份，东来紫车色搭配真风道设计，既传承MG的速度基因，又实现0.26Cd超低风阻；
智能交互的场景革命：15.6英寸中控屏搭载与OPPO联合研发的系统，支持90秒连续语音对话，AI助手“你好，小O”可识别方言指令，全量生态应用上车解决“车机应用少”的痛点。
在续航与性能方面，MG4采用上汽新一代高效电机，CLTC续航达620km，配合五连杆独立悬架，过弯侧倾角度比同级减少12%，将“英伦操控”转化为电动时代的驾驶质感。
MG5 2026款：5.99万起的“国民轿跑”再进化
作为A级运动轿车销冠，MG5 2026款以“同级最狠性价比”刷新认知：性能标杆再强化：1.5T+7DCT“双十佳”动力组合，6.9秒破百依旧领跑10万级，XDS弯道系统配合变截面后悬架，麋鹿测试成绩达78.3km/h；
舒享配置越级升：新增气泡橙车色与256色音乐律动氛围灯，8英寸实体低音炮+Arkamys音效打造移动KTV，12.3英寸双联屏+斑马维纳斯2.0系统，语音识别率提升至98%；
安全与质感双提升：25866N·m/deg车身抗扭刚度同级领先，65%高强钢比例配合540°全景影像，置换惊喜价5.99万起的价格屠夫策略，直指新能源难以覆盖的燃油刚需市场。
Cyberster 2026款：3.2秒破百的电跑价值重构
作为中国电跑开山之作，Cyberster 2026款以十大升级诠释“性能平权”：操控与舒适的黄金平衡：前F1冠军车队工程师调校底盘，后弹簧刚度优化15%，减振器阻尼力提升12%，兼顾赛道激烈驾驶与日常通勤；
细节体验的全面进化：新增鸢尾青车色与电动腰托，后备箱容积提升至240L可放高尔夫球包，敞篷状态下80km/h车内噪音仅68分贝，挡风板设计解决“敞篷乱流”痛点；
性能与续航的双重突破**：544Ps马力+725N·m扭矩，3.2秒破百媲美百万超跑，续航提升26km至580km，老车主可通过OTA同步升级，31.98万起的价格将电跑门槛拉低至豪华品牌一半。
战略背后：MG的新能源破局逻辑
从MG4的智能交互，到Cyberster的性能平权，MG的新能源战略始终围绕“用户价值”展开。正如发布会现场展示的“百年速度墙”，从1924年MG 14/28到2023年Cyberster，品牌始终在“传承”与“创新”中寻找平衡。当All in新能源战略落地，13款新车与OPPO生态的组合拳，或许正为中国品牌高端化提供了另一种可能——不是简单堆砌配置，而是用技术实力让“百年品牌”在电动时代重新发光。
