期待已久的小米YU7终于上市了，25.35万起售价有没有正中你的下怀呢？
虽然我也想小米YU7的价格要是低于特斯拉Model Y该有多好，其实想想是不可能的，因为无论是配置还是尺寸，又或者是动力小米YU7都是强于特斯拉Model Y的。
先看尺寸，定位中型SUV的特斯拉Model Y长宽高分别为4797/1920/1624毫米，轴距为2890毫米。相比之下，小米YU7除车身高度外，其他尺寸均占优势。小米YU7车长4999毫米，轴距3000毫米，并且全系配双层隔音玻璃，还有零重力座椅，这都是当下电车不可或缺的配置，不过驾驶位的腿托有点鸡肋了。
在配置上小米YU7确实有两把刷子，什么怀挡、悬浮式中控屏、激光雷达都已经过时了，而小米YU7都已经配天际屏了，并且智能辅助系统的算力可达到700TOPS了，还有11个摄像头和12个超声波雷达。
小米YU7采用的是环抱式座舱，坐进去可能有种坐在跑车里的感觉，我对这个方向盘比较感兴趣，尤其是两个圆形按钮，有种跑车的氮气开关，看上去比较有意思。还有就是从里面开门都是按键式的了，不过就是不知道有没有机械开门，我还是对机械设计比较放心。
再说动力之前还是先看下外观吧，前脸和小米SU7有点类似，不过小米YU7的大灯上面部分采用的是镂空设计，据官方表示这是空气动力学设计，据说这款车的空气动力学风阻优化的地方高达40多处。
大家最关注的就是动力了，新车提供三种动力电机，续航也是分为三种，最快零百加速为3.23秒，CLTC续航里程为760公里，电机最大马力为690马力，需要注意的是提速最快的版本采用的是三元锂电池，而其他两个版本都是采用的磷酸铁锂电池。
入门版续航835公里，普通家用用车如果不追求性能的话这款是最香的版本，价格便宜并且续航高这不就是家用的首选吗？pro版本电机最大马力接近500马力，续航770公里，百公里加速4.27秒，这个版本要比入门版舒服，因为它配备双腔空气弹簧。
说实话，在消费者眼中小米YU7的定价高了，好像是没有性价比可言，也可以说消费者的心理价位要比25.35万还要低，但是对比特斯拉、智界R7来说这个价位也是可以的，虽然小米YU7上市价格没有SU7那么惊艳，但是也是可以的。
