在2025年的智能汽车行业里，比亚迪无疑成为了那颗最耀眼的明星。4月份，比亚迪智能驾驶车型的销量达到了惊人的213,325辆，占据了其国内乘用车总销量的71%，这一比例不仅创下了行业新高，更彰显了比亚迪在智能驾驶领域的强劲实力。
从下面这张图就可以看到，4月比亚迪的智驾车型销量已经超过了零跑+理想+小米+小鹏+问界+蔚来+极氪+阿维塔+岚图等的总和。
究其原因，我觉得很重要的一步，是比亚迪在“全民智驾”战略方面的布局，传统车厂通常会有智驾和非智驾的区分，高价位的有智驾，便宜的车型没有智驾，这应该是不成文的规矩，但是在今年2月，比亚迪直接宣布，从几万元起就可以 直接标配“天神之眼”智能驾驶辅助系统，在市场上自然就有了更强的竞争力。
关于天神之眼也分为了三种版本，其中“天神之眼A（三激光版）”搭载于比亚迪的高端品牌“仰望”，以其高阶感知和极致性能赢得了市场的广泛赞誉；“天神之眼B（激光版）”则应用于腾势及比亚迪主品牌，平衡了性能与成本，满足了更多消费者的需求；而“天神之眼C（三目版）”则适配了比亚迪经济车型，以高性价比实现了基础智驾功能的全覆盖。这一分层布局打破了行业“高低配功能分层”的惯例，真正做到了技术普惠，而如果不是比亚迪，我觉得智驾普及起码还得等几年才能实现吧，但是现在它已经来了。
比亚迪之所以敢于引领全民智驾时代，源于其不可复制的综合优势。首先，在数据底座方面，比亚迪依托每日超3,000万公里智驾数据的生成量，构建了中国最大的车云数据库，为端到端大模型的训练提供了海量的“燃料”。其次，在全栈自研方面，比亚迪拥有全球最大的研发团队，包括12万名研发人员（含5,000名智驾工程师），他们在感知算法、芯片、域控等软硬件领域实现了深度自研，技术迭代效率领先行业。最后，在产业链协同方面，比亚迪凭借全球最大的新能源汽车制造体系，驱动上下游资源的整合，大幅降低了智驾技术的普及成本，加速了技术的下沉。
当然，安全始终是比亚迪智能化的核心。比亚迪的智能驾驶系统集成了一系列主动安全功能，如自动紧急制动（AEB）、车道领航（ICC）等，能够实时识别行人横穿、车辆加塞等风险，并在0.1秒内响应干预，事故规避率提升超60%。这一安全理念深度契合用户需求，成为比亚迪智驾车型市场认可度飙升的关键。
而比亚迪的实践也为整个汽车行业提供了宝贵的启示。首先，拒绝功能分层，全系标配策略推动了智驾技术的普惠化，打破了“高配专属”的行业潜规则。其次，数据赋能进化，海量真实路况数据反哺算法优化，形成了“越用越智能”的正循环。最后，安全不可妥协，技术创新必须以保障用户生命财产安全为底线，才能建立长期的信任。
另外，随着比亚迪战略的深化和技术的不断迭代升级，其智能驾驶渗透率有望超过80%。而于此同时，比亚迪还在通过技术开源与产业链协作，推动行业成本的下降，带动了更多车企加入智驾赛道，我相信在下半年推出的新能源汽车，应该都会用上智能辅助驾驶功能，对全球汽车工业来说，比亚迪提供了一个优秀的“中国方案”，而对于用户来说，同样价格的车有了更高的配置，更多的功能，也是好事！
