作者 | 汤师爷
2月4日，冯兴亚正式就任危机之中的广汽集团董事长，原董事长曾庆洪因到龄退休辞去职务。
根据广汽集团公布的2024年度业绩预告，预计归母净利润 8亿-12亿元，同比下降72.91%-81.94%，扣非净利润预计亏损 33亿-47亿元，是近20年首次由盈转亏。
这头曾经靠“两田”（广汽丰田、广汽本田）躺着数钱的现金奶牛，突然发现自己连饲料钱都挣不回来。
在这样的背景下，新任掌门人冯兴亚为广汽集团开出了药方，开启了轰轰烈烈的三年“番禺行动”改革计划，改变“合资依赖症”，提升自主品牌竞争力和贡献率。
首先是组织架构的调整，集团总部搬迁至番禺汽车城，将原来的总部战略管控转变为经营管控。整合产品、采购、财务本部，并成立大自主“营销本部”，统管传祺、埃安、昊铂三大品牌，营销本部由原广汽乘用车总经理黄永强担任总负责人，直接向冯兴亚汇报。
这场名为“番禺行动”的手术，目标直指三年后（2027年）实现自主品牌销量200万辆。
如果说，过去的广汽是端着日系技术金饭碗的贵公子，那么现在它必须学会在新能源擂台上打赤膊肉搏。
雷军的小米汽车确确实实给中国传统汽车制造业上了一堂生动营销课。这也成为了，此次广汽集团公开招聘首席营销官cmo的主要动因。
3月24日，广汽集团正式对外公开招聘首席营销官（cmo），具体岗位职责如下：
小米汽车的成功揭示了一个残酷真相：智能汽车时代，不会玩流量的车企注定失声。
当前汽车行业竞争已从产品参数比拼转向“用户体验+品牌心智”争夺。cmo需具备的“差异化品牌定位”、“用户忠诚度提升”能力，恰是应对价格战的破局关键。
广汽打破内部晋升惯例公开全球选聘cmo，是重新抢夺话语权的开始。也是一次国企职业经理人制度改革的尝试，将市场化选聘与国企治理结合，探索“任期制+业绩导向”的用人模式，规避传统行政任命中的短期行为风险。
广汽集团与华为合作成立的华望汽车技术（广州）有限公司（简称“华望汽车”），已经于2025年3月18日正式注册成立，由广汽集团全资控股，注册资本15亿元，法定代表人为广汽集团副总经理合先庆。
此次公开招聘cmo，一定程度上也是华望汽车的配套工程，广汽希望通过引入战略级高管补齐顶层能力短板，构建华望汽车高端品牌的用户认知。
广汽公开招聘cmo，不仅是单一岗位的人才引进，更是一次国企从“行政化组织”向“市场化竞争主体”的转型。但其挑战亦显而易见——如何让外脑高管在“讲政治、守规矩”的国企文化中，兑现“销售收入和市场份额持续增长”的业绩承诺？
