后驱+后五连杆悬挂,试驾上汽名爵MG ES5

2024年12月14日00:00:48 科技 3949

上汽名爵MG ES5作为一款专为家庭舒适打造的车型,不仅在定价上给到了很多诚意,同时在产品力上提供了宽敞的乘坐空间,更在动力、操控和舒适性方面进行了全面升级。今天我们来到上海体验MG ES5,感受这款高性价比车型会带来哪些优势和不足。

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外观设计

上汽名爵MG ES5成功地将现代感与运动风格融为一体,并在细节处理上展现了品牌的工艺和理念。前脸部分,MG ES5采用了半封闭式格栅设计,分体式大灯组造型犀利,头灯下方的进气口和前包围所呈现的分体式进气格栅造型,使车辆辨识度提升。

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MG ES5在空气动力学设计方面也有所表现。下压式机舱盖则营造出俯冲姿态,降低风阻增强车辆的运动感,其风阻系数为0.28cd,这也得益于半封闭格栅以及车身线条的优化,除去降低车辆的能效也同时减少了风噪。

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在车身尺寸方面,MG ES5的长宽高分别为4476mm、1849mm、1621mm,轴距为2730mm,定位大紧凑型SUV。同时,MG ES5还提供了多种车身颜色选择和两种内饰配色方案,可打造出12种车型颜色组合。

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MG ES5的腰线并不锐利,以更多曲面体现出侧身的饱满,简洁而不失动感,给人一种优雅的出行姿态。虽然门把手没有采用隐藏式设计,但整体造型和谐,也避免了北方冰雪天气开门难问题。双色五辐式轮毂则进一步增强了车辆的时尚感,使整车更加年轻、活力四溢。

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车尾采用贯穿式尾灯组与车头设计相呼应,增加了车辆的视觉宽度和层次感,更在夜晚点亮时呈现出独特的视觉效果。车顶扰流板不仅增强了车辆的层次感,还提升了空气动力学性能。

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内饰与科技

MG ES5的内饰设计采用了简约而时尚的风格,中控台采用环抱式设计,且双层设计的中控台造型立体,中央还配有隐藏式的空调出风口,贯穿车内左右,与门板形成了完美的呼应。

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在色彩搭配上,MG ES5提供了布偶米和缅因灰两款颜色选择。大面积软质材料的包裹,使得内饰在视觉和触觉上质感出众。此外,新车采用了平底三幅式方向盘和怀挡设计。中控台下方保留了部分快捷功能按键,方便驾驶者快速操作。同时,新车还提供手机无线充电功能,并设有一个较大的储物空间。

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在科技配置方面,MG ES5配备了2.5K中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘,仪表盘显示包括车速、油量、电量、导航信息等。大尺寸中控屏内置了斑马智能车机系统MAX版,UI设计逻辑清晰,流畅度体验出色。

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在智能驾驶辅助系统方面,MG ES5搭载了基于地平线征程3芯片的MG Pilot智驾方案。这一方案包括高速、快速路智能巡航辅助、AEB前向/RCW后向碰撞预警、车道偏离辅助、盲区检测变道辅助、开门预警等。

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座椅与空间表现

在座椅舒适性方面,MG ES5的座椅提供了皮与织物混搭和仿皮两种座椅供选择。材料具有良好的透气性和柔软度,靠背和座垫的打孔设计增强了透气性。此外,座椅还提供了良好的支撑和包裹性。除两款Pro版仅支持手动调节,其余版本配备了电动调节,顶配车型提供了前排座椅加热和驾驶位座椅通风功能。

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在座椅布局方面,MG ES5全系采用2+3形式的座椅布局。第二排座椅无论是头部还是腿部空间都比较宽敞,进一步提升了乘坐的舒适性。此外,MG ES5的后备厢常规容积达到了462L,在需要更大空间时,后排座椅可完全放倒,车内空间最大可拓展至1423L。

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动力性能

MG ES5基于上汽星云架构纯电平台打造,搭载单电机后驱系统。在动力参数方面,单电机最大功率125kW,峰值扭矩为250N·m,官方零百加速最快为7.7秒。同时,新车还提供了49.1kWh和62.2kWh两款电池包选择,5款车型的CLTC纯电续航分别为425km、515km和525km三种。

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加速性能方面,对于纯电车型而言并不是问题,不过MG ES5在加速上并不追求极致,更符合城区日常驾驶需要,无论是超车还是紧急避险,都具有良好的加速性能。

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MG ES5提供了舒适、标准、运动三种驾驶模式。在这三种模式下,电门回馈力保持一致,但扭矩响应会根据模式选择有所区别。运动模式下,踩下踏板初段保持克制,但开启一半电门时即可全力输出,带来类似燃油性能车的加速感受。舒适模式则更加温和,踏板和扭矩输出线性,驾驶轻松自然。

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MG ES5的转向回馈力表现轻柔,弯道指向精准。车身过弯时姿态较为稳定,侧倾并不明显,后轮循迹性不错,整体弯道驾驶姿态稳健,驾驶者在转弯中能够轻松掌握车辆动态。

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在底盘与悬挂配置方面,MG ES5采用了前麦弗逊、后五连杆独立悬架组合。在上汽星云架构纯电平台上,后驱+后五连杆悬架布局,为车辆在驾控层面带来了一定优势。在高速弯道中,悬挂支撑性良好,重心快速转移的过程中,悬挂的回弹和压缩迅速,提升了车辆的操控性能。

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在城区驾驶过程中,这套悬挂的韧性也有助于乘坐舒适性提升。在经过较大坑洼时,悬挂能很快收敛,并不会给车内带来过多的余震,连续碎石路面上,车辆会保留一部分细微震动,但不会给车内带来不适。

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总结

经过此次试驾,上汽名爵MG ES5给我们留下最深刻的印象,是其底盘悬挂方面展现出的实力。对于追求家庭舒适性的消费者来说,MG ES5并不仅提供了亲民的价格优势,同时并没有因此放弃对驾驶质感的追求。舒适的空间不仅能够满足我们日常出行的需求,并为我们带来一种智能化的出行体验。相信它能成为一款被更多家庭用户选择的纯电SUV。

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