雷递网 雷建平 3月30日
恒大汽车（股票代码：“0708”）日前发布截至2023年12月31日的年报。年报显示，恒大汽车2023年营收为13.4亿元，上年同期营收为1.34亿元。
恒大汽车收入增加主要由于汽车及汽车零部件销售额从截至2022年的6063万元增长至报告期的1.46亿元；物业销售的收入增加11.37亿元。
天津工厂暂停生产
截至2023年12月31日止，恒大汽车累计交付超过1389辆。
报告期内，恒大汽车延续直营+授权代理模式构建恒驰销售渠道网络，同时结合公司情况，进一步聚焦重点区域，在运营销售门店18家，分布于广州、天津、北京、武汉、重庆等14个重点城市。
同时，恒大汽车继续与已合作代理商及华胜、博世汽车维修连锁品牌合作，为用户提供全方位维修、保养和服务。
在动力电池领域，根据本集团资金状况，于报告期内，恒大汽车集中资源专注于整车领域，动力电池的研发及基地建设停止。
报告期内，恒大汽车采取措施，进一步降低运营成本。恒大新能源汽车（天津）有限公司于2022年9月正式量产，截至2023年12月31日，共生产恒驰5汽车1700辆，未达相关要求。
近期，由于资金原因，恒大汽车安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。
恒大汽车称，集团将全力以赴引入战略投资者积极筹措资金以维持本集团生存及未来的发展计划。在引入战略投资者并资金到位的情况下，集团计划继续推进恒驰5年度款和改款、恒驰6、恒驰7的开发验证及量产。
同时，恒大汽车亦将根据市场需求，继续推进新平台、新车型的研发，为用户提供更多融合科技美学的前瞻性智能电动车产品；
生产制造方面，恒大汽车将致力推进改善天津制造基地的制造水平，并确保高质量生产及交付；销售方面，集团将进一步拓展销售渠道，开拓海外市场，完善售后服务，持续提升销售能力及用户体验。
年度净亏损119.95亿
恒大汽车2023年毛亏损为5121万元，上年同期的毛亏损为9386万元。
恒大汽车2023年销售和营销成本为2.55亿元，较上年同期的1.96亿元增长29.97%，主要因为恒驰5促销及品牌推广费用增加。
恒大汽车2023年运营亏损为89.62亿元，上年同期的运营亏损为121.4亿元；年内亏损为119.95亿元，上年同期的年内亏损为276.64亿元。
恒大汽车2023年终止经营业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.5亿元。
截至2023年12月31日，恒大汽车的资产总额348.51亿元；负债总额725.43亿元，其中：借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。
恒大汽车2023年行政费用为23.5亿元，较上年同期的26.17亿元收窄10.18%，主要因为雇员减少、若干现职雇员减薪及研发开支减少。
于2023年12月31日，恒大汽车共聘有1,342名雇员，管理及专业技术人员大学本科及以上学历人员占比约92%，于报告期内产生总员工成本（包括董事酬金）约7.07亿元（2022年：16.9亿元）。
报告期内金融资产减值亏损净额为9.3亿元，主要由于集团就对第三方的其他应收款及预付款项计提相应拨备。
未能清偿的到期债务超90亿
截至2023年12月31日，恒大汽车72.55亿元的借款，由集团的物业、厂房及设备、使用权资产及若干附属公司股本权益作为抵押，总额为126.05亿元。
于2023年12月31日止，恒大汽车标的金额3000万元以上未决诉讼案件数量共计68件，标的金额总额累计约人民币136.08亿元。
于2023年12月31日，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约94.47亿元；此外，于2023年12月31日，恒大汽车逾期商票累计约34.01亿元。
恒大汽车外聘独立核数师的报告称，恒大汽车年度亏损119.95亿元，而流动负债净额为380.77亿元，集团的现金及现金等价物仅为1.29亿元，恒大汽车的持续经营的能力产生重大疑虑的重大不确定性，因此其可能无法在正常业务过程中变现其资产及清偿其负债。
截至目前，恒大汽车股价为0.295港元，市值为32亿港元。
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