吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路

2024年01月04日18:52:35 科技 7843
吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路 - 天天要闻

前有余大嘴在问界M9发布会上吹:“一千万以内最好的SUV。”

后有小米雷军回复网友:“50万以内,有对手吗?”

当科技界大佬进军汽车界之后,似乎《广告法》这个东西就不存在了。

新能源汽车的销售能这样吹吗?

高大上的发布会之外,有一些真相,是无相君要说的。

吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路 - 天天要闻

2014年,马斯克宣布特斯拉200余项有关电动汽车的专利一律对外开放。

他还表示:不会对任何怀有善意使用我们技术的企业发起专利诉讼,目的是鼓励其他汽车厂商利用这些技术,开发长距离续航的电动汽车。

吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路 - 天天要闻

有了专利的免费使用,国产新能源汽车才能如雨后春笋般出现。

比亚迪的王传福都说了,汽油车的发动机、变速箱是很难超越的,别人积累了百年的经验了,而我们在新能源上的成功,则是因为布局比较早……

换言之,中国新能源汽车的成功,是战略的成功,而不是技术的成功。

可无论是华为,还是小米,虽然发布会上讲了很多专利、技术,但真正核心的东西,独创的设计有多少呢?

外观设计上:

华为问界M9,被网友嘲笑,“酷似”奔驰迈巴赫。

吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路 - 天天要闻

小米SU7,同样是被揶揄为“高仿”保时捷。

吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路 - 天天要闻

自己的设计风格何在?

内饰设计上:

无框车门、天幕玻璃、按键集成屏幕、中控大屏、隐藏式门把手……又有什么是自己率先想出来,并被人模仿的?

在硬件端,就更捉襟见肘了。

三电:基本都是代工厂,要么宁德时代,要么东风、北汽等车厂。

芯片:小米用的是骁龙8295和英伟达的DRIVE Orin系列芯片,都是国外大厂提供,其他造车新势力的器件车型,也几乎是这个配置。

只有华为用的是自主研发的MDC810,确实有的说道。

最关键的是“智能驾驶”。

都在吹自己达到L3智能驾驶级别,甚至L4。

但实际上,都是L2+的认证,各家都差不多。

主要拉开差距的方式,其实就是堆雷达,堆算法。

问界M9和小米SU7,都是27个感知硬件。

算法上,小米说的是“道路大模型技术”,“无图方案”也不是行业首创,蔚小理、华为都是这个路子,灵感从哪里想到的也就不多说了。

吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路 - 天天要闻

小米SU7发布后,很多人想到了罗永浩的一句话:

“我不是说哪一家不行,都是供应商供的都在那装什么孙子呢?我们都是方案整合商,完全取决于产品的定位和你的成本售价这样综合考量的一个商业行为。”

原创性的创新,才是真正的创新!

所谓的专利,真的不是不光看数量,还得看是否是核心技术。

什么大屏幕、大沙发、智能座舱……这些是“高质量专利“吗?

吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路 - 天天要闻

厂商违反广告法吹自己没人管也就算了,他们还花钱找很多所谓的第三方机构吹。

现在行业内已经有了一个固定的痛点。

但凡新车发布,还没拿出来卖,就有很多博主开始评测,开始吹了。

真相是什么呢?

我查询了中国消费者协会发布的《“第三方测评”对消费者权益影响调查报告》。

里面说了:

93.1%的“第三方测评”涉嫌存在测评标准类问题,其中缺乏测评标准的主观性测评多。

55.7%的“第三方测评”涉嫌存在商测一体、以商养测类的模式难保公正性。

35.7%的“第三方测评”存在涉嫌虚假测评类问题。

1月3日,华为宣布鸿蒙智行旗下问界、智界暂缓与汽车之家、懂车帝、易车的合作。

吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路 - 天天要闻

为什么停止呢?

可能是之前懂车帝的“冬测”,说问界M7的续航达成率只有31.6%,搞得余承东大骂“坑人的测试,误导民众”。

但之前呢?

懂车帝也夸华为的碰撞测试系统比小鹏好。

很多吃瓜网友都在讨论华为有没有充值,这条新闻一下来,算是吃下“明白药”了。

我之前就在文章中说过,中国的评测机构,最大的问题是缺乏专业的、有公信力的评测机构,以至于媒体评测当道。

不少评测机构,很大程度上是受“钞能力”影响的。

举个例子,理想L7某机构的碰撞成绩是 “全优”,但在真实碰撞中,却撞出了AB柱完全断裂的结果。

类似不少懂车帝这样的老牌的评测机构,商业模式还是广告。

说白了,就是收厂家钱的,即便你可能是公正,但别人也是有理由认为,你是基于某种利益,搞一些不公正的评测和宣传。

但最后为这种偏差买单的,都是消费者。

吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路 - 天天要闻

什么是真正的“遥遥领先”?

我想,应该是指一个品牌,一个产品能够在技术、设计和研发方面独立进行,而不仅仅是“借鉴、致敬”其他厂商现有的技术或概念。

更不应该抄完了还抹抹嘴巴,说自己“XX万以内没有对手”。

这些年,中国品牌已经开始自主研发技术,并取得不少突破。

尤其是宁德时代的电池,确实被全球多家知名厂商看中。

还有“蔚小理”,也确实展示了独特的设计理念。

但这并不是完全的自主创新,车规级芯片、电控等核心部件,我们还是依赖进口。

研发投入的费用与全球顶级品牌相比,仍有非常大的差距。

尤其是基础性的技术理论研究和几乎是放任式的政策鼓励,不相匹配。

在这种情况下,我们的汽车圈甚至走起了“饭圈”模式——棋手柯洁因为吐槽某车被网友喷到宣布不发相关动态。

吹牛不上税?国产新能源,走了国产手机的老路 - 天天要闻

我记得乔布斯生前有句名言:

"Stay hungry,stay foolish",这句话通常被翻译成:“保持饥饿,保持愚蠢”。

伟大,来源于谦虚中的专注。

品牌在扩张的路上,采用一些“资本主义的低级手段”,可以理解。

但,这不应该是一种风潮。

动不动就说自己彻底解决了“卡脖子”问题,实际上却是“一松手就吹牛皮,一卡脖子就翻白眼”。

有些尴尬的事,在手机上已经印证了一次。

希望新能源领域,不要再印证第二次了。

科技分类资讯推荐

大变局!首现负增长 - 天天要闻

大变局!首现负增长

【导读】保代人数首现负增长,大变局下执业逻辑重塑见习记者 舍梨老李(化名)是一名头部券商保代,在投行奋战十余年后,遇上“项目荒”与团队优化,今年转身加入一家上市芯片公司,担任证券事务代表。他坦言:“经历过项目上市的兴奋和通宵加班的煎熬,纠结了很久还是决定离开。”老李的选择已成为当下行业趋势的一个缩影...
蹲点调查|意念控制成真,脑机接口来啦 - 天天要闻

蹲点调查|意念控制成真,脑机接口来啦

脑后接入线缆,就能够畅游计算机的虚拟世界;学习知识不用花费时间,可直接传输到大脑中。这是1999年上映的经典科幻片《黑客帝国》描绘的画面。这并非是天马行空的幻想,而是基于 “脑机接口”技术的合理想象。只在电影中出现的画面,正加速从科幻走进现
充电宝上不了飞机怎么办? - 天天要闻

充电宝上不了飞机怎么办?

制图:陈欣(豆包AI) 哪些充电宝无法携带乘机? 禁止携带无3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 无法携带乘机的充电宝,有其他处置选择吗? 机场暂存期限为7天。 对于安克公司、罗马仕公司召回的充电宝,旅客可线上申请,由上述公司退款或回寄符合要求的充电宝,将被召回的充电宝交给值机岛B岛岛尾...
“电子工业大米”厚度突破1/40头发丝 - 天天要闻

“电子工业大米”厚度突破1/40头发丝

这是被称为“电子工业大米” 的多层片式陶瓷电容器。多层片式陶瓷电容器(MLCC)被誉为“电子工业大米”,其重要性不亚于半导体芯片,小到一盏灯、一部手机,大到新能源汽车等,有电路板的地方就有MLCC。然而,这么重要的基础元器件,我国曾高度依赖进口。破解这一被动局面,实现核心高端电子元器件国产化替代,是很多企业的...
英国超级跑车的短暂辉煌 Spectre R42 - 天天要闻

英国超级跑车的短暂辉煌 Spectre R42

Spectre R42是1990年代英国汽车工业中一颗璀璨却短暂的明星,它承载着福特GT40精神传承的使命,却最终成为了汽车历史上的遗珠。这款车的故事始于一个对经典赛车充满热情的工程师雷·克里斯托弗,他曾是GT Developments公司的联合创始人,该公司
发售四日销量已破万!小米AI眼镜火了 - 天天要闻

发售四日销量已破万!小米AI眼镜火了

“您的眼前是一副黑框眼镜,背后有空调、冰箱等家电产品,您似乎处在一个商店内。”6月29日,小米AI眼镜发售的首个周末,记者来到位于上海浦东新区长泰广场的小米之家探访,亲身体验小米AI眼镜的识物功能。
患者借助无人机调血抢回了生命!江汉平原首个转运医疗物资的无人机投运 - 天天要闻

患者借助无人机调血抢回了生命!江汉平原首个转运医疗物资的无人机投运

极目新闻记者 黄志刚通讯员 杜川日前,一名因车祸导致肝破裂的患者被紧急送往湖北省荆州市第一人民医院(一下简称:荆州一医)新城院区。术中,该患者失血超2000ML,血压骤降,而血库的A型血告急。手术的危急时刻,医院启动紧急预案,向总院申请调配A型红细胞。借助运载无人机,原本需要至少35分钟的人工转运,仅用了约7分...