最近比亚迪为冲刺300万辆的年销量，很多车型都有了一定幅度的降价，也让不少计划买车的朋友蠢蠢欲动。但也有不少朋友私信我们，表示汉EV已经是2020年推出的车型了，虽然频有新款，但平台和技术如今来看就有些老旧了。有没有价位更实在、平台与技术更新、安全和续航还得更扎实的车型推荐？
我瞬间就想到8月份刚上市的极狐阿尔法S森林版，首先它在综合优惠后价位更加亲民；其次安全和续航这两方面的表现也非常出色；并且豪华智能的外显配置显档次不跌份。关注这三点的朋友，可以往下接着往下看更多的对比细节，不要错过年底薅羊毛的机会！
我们此次选择了指导价26.38万的极狐阿尔法S森林版 735E+ ，以及指导价27.98万的比亚迪汉EV冠军版715km旗舰型。
外观配置
咱们先来看看两款车型在外观方面的配置，至于外观设计嘛，我觉得这两款车型的外观都设计得非常成功，没有必要硬分出个高下来。
外观配置方面两车均配备了大尺寸全景天窗、铝合金轮圈、隐藏式电动门把手、电动尾门以及主动闭合式进气格栅，至于无钥匙进入和无钥匙启动对于纯电动车来说都是标配了。简单来说两款车型都给到了比较高的外观配置，不过作为挑战者的极狐阿尔法S森林版，自然还有杀手锏。
从上面的配置对比表格可以看出，阿尔法S森林版相比汉EV冠军版还有多出全车电吸门、主驾自动开合门以及感应尾门三个配置，并且自动开合门还提供了选装包，可以选装全车自动开合门。这几项配置在以往更多见于30万甚至40万售价以上的豪车上，而阿尔法S森林版20多万的价格便配备了这些配置，档次感直接成倍提升。
并且在实际应用场景上，电吸门也可以让女士上下车时也能够更加从容优雅，并且如果车上有人在休息也不会因为开关门而被打扰。这一点如果家里有小孩的朋友应该深有体会。感应尾门能够在双手都拎着重物时也能轻松方便地打开行李厢。
隔音玻璃汉EV冠军版虽然也有配备，但仅限于前排。在嘈杂或高速行驶时，后排依旧会受到噪音的困扰。而阿尔法S森林版则配备了全车隔音玻璃，让前后排乘客都能享受到静谧的驾乘体验。
内饰配置
看完了外观配置，咱们再到车里来看看。对于这种中大型豪华车而言，空间表现自然是不用去担心的，消费者更关心的是舒适性到底如何。
两款车型在舒适性方面的配置也都非常诚意，特别是在座椅的配置方面，可谓是不遗余力得进行堆料，电动座椅、座椅记忆、通风加热等等配置全都配置得非常齐全。消费者喜欢什么，两款车型就给到了什么，所以说最懂中国消费者的一定是中国品牌。
而极狐S森林版采用了整车舒适座舱的设计理念，舒适性配置给得更加充足，主副驾均配备了座椅按摩功能，无论是长时间行驶，还是工作了一天下班，回到车上都能够享受到一顿提神解乏的按摩，自然是再好不过的事了。
而后排比例放倒功能，则提升了阿尔法S森林版的空间灵活性与拓展性，像滑雪板或是冲浪板等器材也能够轻松装下，出行更加方便。
并且在内饰用料方面，阿尔法S森林版也更加讲究环保。其配备了儿童优先绿色座舱，采用低VOC、低气味环保材料，并增加电子儿童安全锁、宝宝睡眠模式等功能，在源头上便遏制了车内有害气体的产生。
而在今年的某权威媒体的夏测中，在暴晒4小时后，阿尔法S森林版更是凭借0.08mg/㎡的车内甲醛含量，成为“高温甲醛榜”中唯二获得优秀评级的车型。而汉EV冠军版的成绩为0.22mg/㎡，仅获得中等评级。
并且阿尔法S森林版还配备了CN95级空调滤芯，能够更好净化车内空气。随着冬季的来临，各地雾霾指数逐渐上升，此时阿尔法S森林版无疑能够更好的保护你和你的家人。
车机智能化
对于新能源车型而言，车机系统的智能化程度也是消费者非常看重的一点，一套足够“聪明”的车机系统，不但能够帮你省去大量的操作时间，更能够直接提升你的用车体验。
在车机智能化方面，汉EV冠军版搭载了比亚迪的DiLink系统，这套系统的表现市场褒贬不一，最大的问题在于时间一长系统非常容易卡顿。而阿尔法S森林版搭载的α-OS系统在各方面的优化做得更好，使用体验也更接近目前的旗舰智能手机。
在硬件和功能方面，阿尔法S森林版的表现也更为出色，更大的中控屏不仅有着更出色的视觉观感，在操作便利性方面也有着更大的优势。而在功能方面，语音连续对话、支持苹果CarPlay以及面部识别都能够提升使用便利性。50W手机无线快充则将手机无线快充这一功能由鸡肋转向了实用。
动力续航
对于中大型纯电动豪华车型来说，大多数目标消费群体并不会追求太过强大的加速性能，这也是本次对比并未选取两车的四驱版进行对比的原因。大多数目标消费者对动力的要求是充沛即可，他们更多关注的是续航方面的表现。那咱们赶快来看看吧！
两车在动力方面的表现相差无几，也能看出两个品牌非常清楚消费者的述求。而在电池方面，阿尔法S森林版采用了电池能量密度更高、重量更轻的三元锂电池，汉EV冠军版则选择了比亚迪最拿手的，但能力密度较低、重量更大的磷酸铁锂电池，故而阿尔法S森林版的续航里程更高也在意料之中。
当然，口说无凭，在今年某权威媒体的夏测中，阿尔法S森林版也以524.4km的成绩获得续航榜的第三名。相比同价位的小鹏P7i和比亚迪汉EV，表现更为出色。
另外，在底盘用料方面，阿尔法S森林版的后悬架采用了铝合金材质的梯型多连杆悬架，有效降低了簧下质量，无论在操控还是舒适性方面的表现都会更好。而比亚迪汉EV的后悬架则是一直被诟病的“筷子悬架”，在激烈驾驶以及极限状态下的表现较差。
安全防护
接着咱们再来看看两款车型在安全防护方面的表现，当然，这里的安全防护指的并非是两车的主被动安全配置，因为在这一级别的车型上，主被动安全配置几乎都是拉满的。而作为纯电动车型，我们更要看两车在车上结构以及电池防护方面的表现。
首先阿尔法S是基于纯电动平台打造，相比汉EV的新能源平台更领先一代。并且在车身结构方面，阿尔法S采用了钢铝混合笼式结构，整车刚度达到了60000 Nm/deg，超过宝马7系，和2500万的布加迪威龙在同一水平。并采用了航空级钢铝铆接工艺，相比汉EV的全钢结构车身以及焊接工艺更为扎实，安全系数更高。所以其获得“CA-CAP防腐性能能白金级认证”、中国“十佳车身”与“最佳材料”等大奖，也在意料当中。
在电池包方面，阿尔法S的电池包达到了IP68防水防尘级别，相比汉EV电池包的IP67防水防尘级别更高。并配备了高强玻纤电池护板，为其再加上了一层防护装甲，更加坚不可摧。
最后咱们再来说点更加实际的东西——购买权益和行情。对于消费者而言，这也是最贴近他们切身利益的东西，而下面则是我们从相关渠道了解到的两车近期的购买权益以及行情价格。
从上面的对比我们不难看出，极狐阿尔法S森林版作为挑战者的诚意还是给得非常充足的，无论是更高的现金优惠还是更丰富的置换、金融以及用车权益，都很明确得给出了一个信号——将比亚迪汉EV冠军版取而代之。
当然，对于这种内卷站在消费者的角度来说自然是非常欢迎的，毕竟能够花更少的钱，买到品质更好的车，当然是一件值得开心的事情。
总结：
从以上6个方面的对比不难看出，极狐阿尔法S森林版在中大型豪华车市场消费者最关心的几个方面的表现都超过了比亚迪汉EV，有着更为出色的品质，以及更加实惠的价格。所以综合来看，极狐阿尔法S森林版无疑有着更加出色的品价比，也更值得我们推荐给大家。
比亚迪汉EV可以说开启了中国品牌进攻中大型豪华车市场的号角，并且也取得了非常出色的成绩，也为后来者们树立起了一个标杆。如今极狐阿尔法S森林版则是沿着前辈开拓出的道路，凭借更出色的产品力以及更实惠的价格，将正式从前辈的手中接过这一市场标杆的旗帜，让中国品牌继续称霸中大型豪华车市场。
