长期以来，中大型SUV市场基本上被BBA这样的豪华品牌，以及大众等主流合资品牌所统治，典型的如上汽大众途昂，曾经即便是加价数万元依旧能实现月销量破万。
但随着近几年“国潮兴起”，对整个汽车市场带来很大的影响，国产车逐渐从“低端”和“廉价”的代名词，变成了当前市场中的新焦点。新能源市场的挫败让燃油车成为了合资品牌最后的机会，但即便是曾经红极一时的途昂也免不了被同级别国产车抢走风头的情况。
原因很简单，国产车在产品力上和主流合资品牌的差距已经越来越小，甚至还有优势，这一点从红旗HS7和上汽大众途昂两款车身上可见一斑。至于是不是这样，咱们就以同样为四驱入门版且价格相近的2023款的红旗HS7 2.0T四驱旗畅版（官方指导价30.58万元）和2024款的途昂380TSI四驱豪华版（官方指导价31.5万元）做个对比。
外观和内饰部分属于各花入各眼，很难分出高下。但作为各自旗下的重要车型，二者在内外造型设计方面下的功夫绝对不少，也都形成了各自不同的特点。
红旗品牌作为国产车的代表，在设计上融入了许多东方元素，比如前脸通过直瀑式进气格栅营造出“高山飞瀑”既视感，而竖状镀铬饰条加上车头标志性的贯通式红色车标，有着很强的立体感；两侧大灯向后舒展，增强运动感的同时，其与进气格栅连成一体，通过弱化边界感，给人包容万象的感觉。
而且，红旗品牌真的将“旗帜”的设计完美融入在了这台车上，比如日行灯造型形似旗杆挺立、旗帜飘扬；侧面则是通过流动的线条将前翼子板与车尾相连接，姿态上整体从前灯略向后倾，整体上看就像是一面迎风飘扬的旗帜。双腰线设计也让其看上去更加的动感。
正是这些充满东方韵律之美的设计，造就了红旗HS7独特的中式豪华观感，加上整车接近5米的庞大车身，显得十分的大气沉稳和精致时尚。
相比于红旗HS7的精致时尚风格，大众途昂则更显科技风。前脸采用分层设计，显得很有层次感，上部的方形进气格栅与两侧的大灯融为一体形成贯穿式效果，格栅内部通过多根竖置饰条填充，而大灯之间通过贯穿式灯带进行连接，配合上可发光的大众LOGO，有着不错的科技感，夜晚点亮后十分醒目。
下方的前包围则是类似梯形设计，黑色加银色的搭配也很有视觉效果，整个前脸同样给人比较沉稳的感觉。侧面则是通过前后轮眉的凸出设计，加上一些较短的直线条营造出力量感，显得十分硬派。配合熏黑处理的侧裙以及锋刃造型的轮毂，带来不错的运动感。
设计上的差异同样体现在内饰部分。红旗HS7最显眼的就是采用T字形对称设计的中控台，这种设计遵循了中国人自古以来最为青睐的美学，在给人中正平和感受的同时，也让布局更有逻辑，能够便于驾驶者操作，这同样遵循了中国人“以人为本”的理念。
12.3英寸全液晶仪表、12.6英寸中控屏幕配合上253色的氛围灯，营造出更强的科技感氛围感；出风口采用玫瑰金色镀铬装饰，丰富仪表板区域设计细节，加上大量的软包材质，让整个内饰看起来更加的高级，符合豪华的定位。
而途昂的内饰风格也很大方得体，但中控布局看上去则不如红旗HS7那么简洁，可以说更多的保留了燃油车时代的一些特征，这对于那些更喜欢机械风格的消费者而言，或许会更愿意选择。
不过抛开这些，途昂除了液晶仪表盘和中控屏的尺寸更小外，在车内的用料上也要略差一点。
红旗HS7 2.0T四驱旗畅版的座椅为真皮+仿皮材质，而价格更高的途昂380TSI四驱豪华版则是皮织混搭；而且前者还配上了10扬声器的丹拿音响，而途昂只有8个扬声器，所以不管是质感还是档次感，红旗HS7都更有豪华车的样子，舒适性会更强。
除此之外，红旗HS7继承了国产车高配的传统，在配置上同样更占优势。比如智能化上，红旗HS7已经达到了L2级辅助驾驶级别，而途昂只有L1级。当然，国产车在这方面本身就有着极为明显的优势，从目前大众积极跟小鹏汽车进行合作来看，其正在极力克服在这方面的短板。
而在一些能够影响车内舒适性和用车便捷性的配置上，红旗HS7也更加到位，比如提供方向盘加热、40W手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、外后视镜电动折叠等，这些都是途昂所不具备的。另外，途昂全系只提供采用2+3+2布局的七座车型，而红旗HS7则是提供六座和七座两个版本可选，能够更好地满足不同消费者的用车需要。
就车内的配置而言，红旗HS7明显更符合国内消费者“既要、还要”的购车心理诉求。
另外，红旗HS7还有个优势的地方在于安全性上，这也是豪华车比较重要的属性之一。从主动安全配置上看，红旗HS7要丰富不少，像车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持、360全景影像这些可以很好帮助车主，尤其是新手司机减少安全风险的功能，途昂并没有配备。
而且在被动安全方面，红旗HS7也经得住考验，整车高强钢占比达74%，满足2021版C-NCAP五星和2020版C-IASI G级保护要求，能够有效减轻碰撞中对于车内人员的冲击。甚至连消费者的出行健康也考虑在其中，除了PM2.5过滤装置，还配备负氧离子发生器和AQS(空气质量传感器），保证车内空气质量。
这些在车内并不明显的配置，对于追求高品质出行需求的消费者而言，或许将成为影响他们购车选择的关键。
动力部分，两车其实相差不大，同为2.0T发动机，也同样配备适时四驱系统，以百公里加速时间作为参考，差距只在毫秒之间，性能感受基本没有区别。不过，在传动系统方面，途昂匹配的是7挡双离合，而红旗HS7匹配8AT，后者是目前国内接受程度比较高的一种选择，而且在使用体验上也会更加的平顺。
至于底盘调校上，大众作为世界知名的造车巨头，有着丰富的经验积累，实力自然毋庸置疑，但红旗自身也有着豪华车的底蕴，多款高端豪华车性在国内也受不少消费者的青睐，所以在操控性上，笔者认为两者的差距并不大。
写在最后：
通过上述的对比，相信大家也能够明白为什么国产车会受到越来越多消费者的关注。从整体上看，虽然同为中大型豪华SUV，红旗HS7在占据价格优势的情况下，从车内的舒适性和用车体验等方面上，明显要更加符合“豪华车”的定位，在预算相差不大的情况下，到底是为更强的产品力买单，还是为“合资信仰”买单，相信各位理性的消费者应该能够算清楚这笔账。
